左岸670公路边坡支护及路面施工技术措施.doc

左岸670公路边坡支护及路面施工技术措施 1 概述 1.1 编制依据 依据施工图纸、设计通知单以及相应的规范进行施工编制，具体如下： （1）设计图纸（2）（）设计（）设计（）设计（）设计1 左岸670公路边坡支护工程量表 序号 项 目 单位 数量 备注 锚杆Φ根 2 挂钢筋网 t 3 喷混凝土m3 757 4 排水孔Φ50 m 1580 L=5m 5 预应力锚索 根 10 1000KN 表2 左岸670公路路面施工工程量表 序号 项 目 单位 数量 备注 m3 3012 C20混凝土 2 锚杆Φ25) 根 3 锚杆Φ28) 根 4 护面墙 m3 690 M10浆砌石 5 垫层 m3 368 级配碎石 6 基层 m3 720 水泥稳定基层 7 面层 m3 980 C35混凝土 1.4 施工重点、难点 1、左岸670公路工作面狭窄，道路及边坡坡度陡，施工通道布置是难点； 2、材料及设备运输困难，投入费用较多； 3、与C4标交通洞开挖施工干扰大，需进行交通及爆破施工及安全协调； 4、雨季施工干扰大，边坡安全防护是重点； 5、边坡最高超过30m，高度较大，钢管满堂脚手架搭设工作量大，施工难度高。 2 施工布置 2.1 施工道路布置 施工布置 施工 为确保汛期防洪渡汛，在汛期前，首先对边坡进行了3~5cm厚的初喷混凝土封闭，防止雨水的冲刷。整个边坡面初喷结束后，又进行了锚杆、挂钢筋网及排水孔的施工，并补喷混凝土至设计厚度，最后进行了边坡锚索施工。由于0+080.000~0+153.915段公路挡墙基础已开挖到位，挡墙的施工可与公路以上边坡支护同时进行；0+000.000~0+080.000段由于布置施工通道，暂时无法开挖，待泄洪洞出口交通桥投入使用后，再进行剩余公路挡墙基础开挖及挡墙施工，最后进行公路路面工程的施工。 3.2 施工 左岸670公路边坡支护及路面施工的总体程序框图如下: 左岸670公路开挖程序 4 边坡支护施工 4.1 支护施工程序边坡支护施工程序见下框图：边坡支护施工程序框图 支护施工方法及措施 ~1.8m，排距1.0m，排数不少于3排，平台宽度不小于3.0m。搭设时根据需要设置Φ25mm，L=50cm的插筋与钢管架牢固连接，增加钢管架的整体稳定性。 2、边坡处理 每层开挖结束后由人工配合反铲对边坡进行修整，人工清除松动岩块，并做好临时排水措施锚杆施工 原材料 锚杆选用级Φ螺纹钢筋水泥：不低于通硅酸盐水泥砂：采用最大粒径小于mm的中细砂水泥砂浆：注浆锚杆水泥砂浆的抗压强度等级为M25外加剂：在注浆锚杆水泥砂浆中添加的速凝剂和其它外加剂，掺量通过试验确定。 锚杆钻孔 边坡锚杆Φ42mm。孔位按布置的位进行，孔位偏差应不大于孔轴方向满足要求孔深，孔深偏差值不大于m；系统锚杆采用“先注浆后安装锚杆”的钻孔内积水和岩粉用高压风吹洗干净外露长度偏差不大于m。锚杆的安装和注浆 锚杆在钢筋加工厂加工，运至，采用人工安插锚；砂浆由现场用砂浆搅拌机拌制，锚杆注浆机注浆。 系锚杆采用先注浆后插锚杆。锚杆注浆的水泥砂浆强度等级为M25，配合比孔内注满浆后立即插杆，锚杆后，在砂浆凝固前，不得敲击、碰撞和拉拔锚杆。 施工程其工艺流程见如下框图。锚杆施工工艺流程框图 挂网、喷混凝土 原材料 水泥：不低于通硅酸盐水泥。 骨料：采用坚硬耐久的粗、中砂，细度模数宜大于2.5；粗骨料采用耐久的石，粒径不大于mm。 外加剂：速凝剂的质量符合DL/T5100的有关规定及施工图纸要求并有生产厂的质量证明书，初凝时间不大于5min，终凝时间不大于10min。 钢筋网：采用的光面钢筋网。 网在钢筋加工厂将盘条拉直，并按m长下料，用载重汽车运至现场后，人工铺挂编成网格间距为2cm×20cm的钢筋网。钢筋网与锚杆接牢固，且尽量紧贴岩面。对有凹陷较大部位，加设紧钢筋网，并与锚杆和附加连接牢固，再分2次至4次施喷达到设计厚度。配合比 喷射混凝土配合比通过室内试验和现场试验选定，并符合施工图纸要求，在保证喷层性能指标的前提下，尽量减少水泥和水的用量。速凝剂的掺量通过现场试验确定，喷射混凝土的初凝和终凝时间，满足施工图纸和现场喷射工艺的要求，喷射混凝土的强度符合施工图纸要求，配合比试验成果报送监理人。 配料、拌和及运输 称量允许偏差：水泥和速凝剂为±2％；砂、石为±3％搅拌：采用强制式搅拌机拌料，搅拌时间不少于lmin装入喷射机前过筛。 喷射混凝土前的准备工作 将基岩面整平，并将表面松动岩块、浮等覆盖物清理干净；用高压风水枪冲洗喷面，埋设控制喷射混凝土厚度的标志；对施工机械设备，风、水管路和电线等进行全面检查和试运行。 喷射混凝土施工 喷混凝土采用喷射机湿喷工艺施工。喷射混凝