第五章 际货物运输法.ppt

第五章 国际货物运输法 一、国际海上货物运输法律制度 1，规范海上货物运输制度 国际公约 国际惯例 2，规范海上运输制度的国内法律 海商法 Maritime Law Admiralty Law Shipping Law 3，中国海商法 一般情况介绍 海上货物运输合同 第二节 国际海上货物运输合同 一、国际海上货物运输概念 国际海上货物运输合同是指托运人按合同约定支付运费，承运人将指定的货物从一港运至另一港的合同。 1，合同当事人 2，安全港条款 Safety port cl. 3，永远漂浮状态条款 Always floating cl. 二、国际海上货物运输合同的种类 1，件杂货运输合同（班轮运输合同）B/L 2，租船运输合同 Charter Party C/P 1，件杂货运输合同（Affreightment in a General Ship ），亦称零担运输合同。它是指承运人负责将货方托运的货物运至指定的港口，而由货方支付运费的合同。件杂货运输合同，通常是以班轮运输（Liner Shipping）的方式履行合同，承运人按船期和航线完成货物运输。在这种运输过程中，承运人按照规定为不同的货主所托运的货物签发提单，因此，件杂货运输又称提单运输。国际贸易中大多数货物的运输是采用班轮运输方式，这种运输方式也在集装箱运输使用了。 2，租船运输合同 Charter Party C/P 租船合同（Charter Party ）是指出租人按约定将船舶的全部或部分舱位租给承租人，由承租人支付租金的合同。国际租船运输活动中，按出租人与承租人对船舶的经营方式不同可以分为：航次租船合同、定期租船合同和光船租赁合同形式。 （1）航次租船 Voyage C/P 航次租船合同（Voyage Charter Party），指船舶出租人按合同的约定向承租人提供整船或部分舱位，装运约定的货物。从一港运至另一港，由承租人支付约定运费的合同。根据航次租船合同的规定，承租人对船舶的租用，可以分全部租船合同和部分租船合同，按照合同约定的航次，可以分单航次合同（Single Trip C/P）、往返航次租船合同（Return Trip C/P）、连续单航次合同（Consecutive Single Trip C/P ）、连续往返航次租船合同（Consecutive Return Trip C/P），以及包运租船合同（Contract of Affreightment）。 由于航次租船出租人对船舶享有所有权、调动权和管理权。因此，出租人负责船舶营运并负担费用，这些费用包括：船舶的营运费，例如燃料、物料、淡水和港口费；船舶的维持费用船员工资、伙食、船舶维修保养、保险、检验等费用均由出租人负担。而承租人仅负担运费 、装卸费和滞期费(demurrage)等。 （2）定期租船 Time C/P 是指出租人向承租人提供特定的船舶，承租人在约定的期限内按约定的用途使用船舶，并支付租金的合同。 根据定期租船合同的规定，出租人负责配备船员，因此也就必须负责船员的工资、给养、船舶的维修保养、物料以及船舶的保险等费用，并享有船舶所有权和管理权。而承租人应按约定的租期支付租金和按约定的用途使用船舶，同时，在租期内还应负责船舶燃油、物料、淡 水、港口使用、货物装卸等费用，并享有船舶使用权、调动权和经营权。 （3）光船租赁 Bareboat C/P 是指船舶所有人向承租人出租不配备船员的船舶，在约定的期间内由承租人占有、使用和营运，并向出租人支付租金的合同。 根据光船租赁的规定，船舶出租人把船舶的使用权和经营权转让给承租人，这样使得船舶的所有权和使用经营权分开了，因此，这种租赁行为在法律上，可称为财产租赁。光船租赁期间，承租人享有对船舶的占有权、使用权、船舶在营运中发生的风险和责任完全由承租人承担。 第三节 提单法律制度 一、提单（Bill of Lading） (一)提单的定义和作用 提单是一种用以证明海上运输合同和货物已由承运人接管和装船，以及承运人保证凭以交付货物的单据。 提单的法律性质： （1）提单是海上货物运输的证明 B/L is the evidence of contract. （2）提单是承运人接管或货物已装船的收据 B/L is the receipt. 表面证据 Prima Facie Evidence 绝对证据 Conclusive Evidence （3）提单是承运人保证向收货人交付货