共享单车引来众多资本追捧.pdf

关注 共享单车引来众多资本追捧 ◇ 刘志强 这两年，哪项互联网创新最火？若说是共享 用户只要在手机 APP 上输入 ofo 为单车加装的车 单车，反对者恐怕不多。 牌号，就能获得对应的解锁密码，打开密码锁就 把时针拨回到两年前，还没几个中国人知道 能骑走。到达目的地上锁付款后，平台便记录下 共享单车长啥样；而如今，ofo 小黄车、摩拜小 当时用户手机所处的地理定位，为下一位用车者 红车、优拜小绿车等各式单车却满大街都是。找 找车提供依据。 车、解锁、付费，手机全能搞定，随时随地用车 同为“无桩”，2016 年 4 月上线的摩拜单车 还车，方便、快捷、价钱划算。种种优势，让共 则采取了为车身加装 GPS 芯片的物联网方式，这 享单车在面市伊始就在城市里迅速成长起来。有 个芯片可以跟踪位置，并计算路程和使用时间。 数据显示，到去年底，我国共享单车企业已超过 用户通过手机扫描车身上的二维码后，人就与车 20 家，车辆达数百万辆，用户总数接近 1900 万人。 “绑定”了，用车结束后上了锁，系统就会自动 两个轮子的自行车，一搭上“共享”，为何 结账。 就能跑得快？共享单车在技术创新和商业模式上 技术上的“无桩”，一举打破了空间限制， 有哪些成功基因？让我们通过技术创新、商业模 使痛点不再痛。然而，这还只是创新成功的一个 式、产业发展三个维度一道来探寻分析。 方面。要知道，前几年网约车蓬勃兴起之时，既 带来了新旧业态的矛盾，也遭受了秩序不够规范 一项技术创新的成功路径 的批评。与之相比，共享单车从起步时，就注意 从“有桩”到“无桩”，解决了短途出行痛 到了与城市的和谐相处。 点，也符合低碳节能、绿色出行等政策导向。 创新要契合社会发展方向和政策导向。摩拜 “我在北京大学上学 4 年间，先后丢了 5 辆自 单车 CEO 王晓峰认为，与政府倡导的低碳节能、 行车。”谈起创新的起点，ofo 单车创始人兼 CEO 绿色出行相一致，是共享单车快速成长的重要 戴威说，正是这样的痛点促使他和团队寻找一种 前提。“目前全北京自行车的存量大概在 900 万 既不必担心丢车，又能随时随地用车的解决方案。 ~1000 万辆，共享单车做到 70 万辆也就是 7% 的 对于骑行便利的需求在城市里其实普遍存 量，不会对交通造成很大压力。”戴威分析道。 在。此前，不少城市也都发展了公共自行车，但 创新要尽量避免产生新“麻烦”。王晓峰举 用车受到车桩限制、办理手续复杂等让使用便利 例说，若出于纯商业考虑，共享单车就没必要作 度打了折。“创新，就要打破‘停车桩’这一固 实名认证，因为程序越繁琐，用户增长就越慢， 有的思维枷锁。”戴威认为，只有通过将单车与 “但是市场调研时，有部门提出，有人乱停乱 移动互联网结合，实现共享、无桩，才能让用户 放之后得找到责任人。我们便采纳了这一意见， 体验随时随地取车还车的便利。 让用户在注册时提供手机、姓名、身份证号码等 2015 年 9 月，ofo 平台在北大校园内诞生。 真实信息”。