循环荷载作用下土工合成材料加筋土动力参数研究.pdfVIP

第37卷第 2期 青 岛理工大学学报 Vo1．37No．22016 JournalofQingdaoUniversityofTechnology 循环荷载作用下土工合成材料加筋土动力参数研究 卢 涛，时 伟 ，张龙龙，潘 越 (青岛理工大学 土木工程学院，青岛 266033) 摘 要：土工合成材料加筋土技术已广泛应用于高速公路路基结构加固，可有效地提高路基承载能力和抗变 形能力，改善公路结构长期性能，延长服役周期，保证车辆行驶的安全性与舒适性．由于高速公路交通荷载的 特点是交通量大、车辆载重高、行驶速度快 ，目前以拟静力法进行交通荷载作用下的加筋土路基工程设计方法 不够完善，加筋土动力特性及设计理论和参数研究远远落后于加筋土技术的应用和发展．采用室内动三轴试 验方法，对不同土质(粉土、黏土)在不同围压(5O，100和 150kPa)、不同加筋层数(0，1和 2层)情况下进行试 验，研究加筋土动弹性模量及阻尼比的变化规律及其影响因素，为完善交通荷载作用下加筋土路基工程动力 法设计理论和参数取值提供依据． 关键词：动三轴试验．力口筋土；动弹性模量；阻尼比 中图分类号：TU411．8 文献标志码 ：A 文章编号：1673—4602(2016)02—0013—06 Dynam icparametersresearchofgeosynthetic reinforced soilundercyclicloading LU Tao，SHIWei ，ZHANG Long—long，PAN Yue (SchoolofCivilEngineering，QingdaoUniversityofTechnology，Qingdao266033，China) Abstract：Thetechnologyofgeosyntheticreinforced soilhasbeen widely used in thestructural strengtheningofhighwaysubgrade，aspromotesthebearinganddeformationresistancecapacityofthe subgradeeffectively，improvesthelong-termstabilityofthehighwaystructureandprolongstheservice periodoftheroadtoensurethesafetyandcomfortofthevehicle．Thecharacteristicsofthehighway trafficloadarethebigvolumeoftraffic，heavytrafficload，andfastspeed．Sofar，thequasi-static method todesignthegeosyntheticreinforcedsubgradeundertheactionoftrafficloadisnotperfect． TheresearchOildynamicproperty，designtheorynadparameterslagsfra behindtheapplicationand improvementofthegeosyntheticreinforcedsoiltechnoloyg．Thispaperusing thedynma ictriaxialtest inlaboratoryindifferentkindsofsoil(clayandsilt)，confiningpressures(50，100nad150kPa)，rein— forcementlay