高吸水性树脂最新版PPT.ppt

高吸水性树脂是一种新型的功能高分子材料, 不仅应含有相当多的亲水基因，而且本身还要不溶于水。近20多年来，人们研究了亲水性天然多羟基骨架高分子和亲水性合成高分子的接枝共聚体(例如淀粉—丙烯脂接枝共聚水解物、淀粉—丙烯酸接枝共聚物)，发现它们具有很高的吸水能力，这些聚合物的吸水量可达到自身质量的500—1000倍，最高的达5300倍。因此它们可以认为是一种新型超高吸水性材料，可作为液体吸收剂、土壤保水剂、化妆品增稠剂等。这里介绍H—SPAN水凝胶的合成原理、制备实例和特性。 康菲公司漏油事件 三、高吸油性凝胶的制备和性能 吸油材料是一种用于处理废油的功能性材料。 它主要用于原油泄漏、工厂机器渗漏油和食品废 油的处理等。 通常的吸油材料有黏土、木棉纤维和纸浆纤维 等。其吸油原理主要是利用材料自身的孔隙借毛细 作用来吸油的。 它们价格低，使用安全，但吸附量不大，且受压 宜渗漏，因此，目前有研究和实用价值高材料主要 是各类合成树脂，特别是以丙烯酸酯类为单体合 成的树脂是当前研究的热点之一。 它们性能良好，不仅可以吸收多种油，也有良好的保油性，且在油水体系中对油品有选择性吸附，它们还可用于油烟过滤器，若 将其载于合成纤维，还可制成吸油纤维，用来纺织成吸油布等。 1．高吸油性树脂的合成 朱秀林等用悬浮聚合法，即在有水和分散 剂等存在的情况下，研究了亲油性单体如 甲基丙烯酸十二酯和交联剂（如乙二醇 二丙烯酸酯）、引发剂(如过氧化苯甲酰)等 。 等在一定的条件下制备。 另外，还有路建美、蒋必彪等的课题组对 此也开展了一系列研究，他们的合成方法与上 述作者的大同小异，只要考察了以甲基丙烯 酸酯类为主的单体结构不同，即酯的侧键长度 不同对树脂吸油性能的影响。同时还先后合成 了聚氯乙烯或氯化石蜡接枝聚苯乙烯新型廉价 吸油树脂。 2．高吸油树脂吸油性能的测定 吸油性能的具体测定方法： ●吸油率(g／g) ●吸油速率 ●保油率(％) ●水面浮油回收性能 3．吸油机理及影响树脂吸油率的因素 吸油树脂通常都是由亲油单体构成的，具有适当交联度的三维网状结构的聚合物，因而树脂内部均有一定的微孔。当树脂与油品接触时，开始油分子向微孔中扩散，当进入一定量的油分子后，高分子链段发生溶剂化(van der Waals力)，当油分子进入足够多时，则高分子链段伸展并发生溶胀。 溶胀过程中交联点之间分子链的伸展又会降低其构象熵值，ΔG=ΔH-TΔS, ΔG增加，这必然引起分子网的弹性收缩力，力图使分子网收缩，最后这两种相反的倾向达到平衡，并表现出一定的吸油率。 上述吸油机理，也意味对一定的聚合物而言，在一定条件下交联剂用量要恰当，若交联剂用量过高，则交联密度过大，从而会抑制三维分子网络的伸展，加强了网络的弹性收缩力而使树脂的吸油率下降。 反之，若交联剂用量太少，将使树脂的三维网络不完全，即不能很好地形成三维网状结构，树脂在油中的可溶部分增加，也使其吸油率下降。 关于影响树脂吸油率的因素，除交联剂用量外，交联剂的品种即交联剂的结构也有重要影响。 对一定的油品来说，也应具有正好恰当的网状空间才好，或者说树脂的网络空间和被吸油品分子的尺寸大小相匹海时吸油率最高。 被吸油品的性质，对树脂的吸油率都有重要影响，实验证明，任何一种高吸油树脂，对油的吸收均随油晶极性加而降低，此结论与聚合物和溶剂间的“相似相容”原则完全吻合。 值得注意的是，被吸油品的分子大小和黏度等性质。 目前，这一领域的研究已掌了许多有价值的规律，并有一定的理论基础，但从实际使用角度，这类单体的成本较高，不利于大规模生产。蒋必彪¨近年以廉价的聚氯乙烯等为原料，合成了聚氯乙烯接枝聚苯乙烯(PVC—z—PS)新型吸油树脂。效果良好。 应当指出，所谓高吸油性树脂(凝胶)，其吸油能力主要起源于油品分子与高聚物亲油基团之间的弱相互作用力(vanderWaals 力)，因此，其吸油率远远低于前述的高吸水性凝胶的吸水能力。另外，高吸水性凝胶已广泛应用于工农业和日常生活用品，但高吸油性树脂的合成和应用，大多处于实验阶段，看来要大规模应用于工业生产，特别是实际应用于海上油品泄漏的清除，尚需时日。 事实上，还有多种吸油材料，例如，林建等用废塑料加工制成的吸油材料，其吸油可达自身重量的10或30倍，用压轧法可回收所吸附的溢油。在美国使用一种重约200g的羽毛枕头，能在15min内吸附重3．5kg的溢油，并可反复使用。德国采用特种橡胶材料制成敛油毯，重60kg，用船在海面上拖行时，浮油将被黏附在下面，通过毯上的小孔被吸进橡皮管，再吸人贮油罐，每小时可回收溢油5