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汽车站调研 重庆汽车站 建筑设计 *建筑概况 *功能分区 *流线分析 *垂直交通 *评价 重庆汽车站是一座多层立体汽车站， 地上三层可以同时发车 首层和二层发送大型汽车，三层发送中小车。 还利用自然地形高差设计成地下一层大型汽车停车库。 以运能大、占地小在同类大城市中心的大型汽车站中具有典型性 占地面积：7700㎡ 建筑面积：32800㎡ 日发送旅客：17000人 *建筑概况 *功能分区 *流线分析 *垂直交通 *评价 借鉴国外联运站的思路 将汽车站与火车站、城市公共交通 以及轮船客运码头统一规划， 形成一个完整的交通体系。 凭借它的特殊地理位置优势， 向内与城市中心衔接， 对外与成渝高速公路相连， 省去旅客二次中转 住宿和车站一体化 *建筑概况 *功能分区 *流线分析 *垂直交通 *评价 *建筑概况 *功能分区 *流线分析 *垂直交通 *评价 地下一层和二层 司机和站务人员 检修人员 检修人员 司机 *建筑概况 *功能分区 *流线分析 *垂直交通 *评价 一层和二层 *建筑概况 *功能分区 *流线分析 *垂直交通 *评价 售票人员 候车与饮食 旅客 公寓住宿人员 办公人员 办公人员 站务人员 二层和三层 *建筑概况 *功能分区 *流线分析 *垂直交通 *评价 办公人员 住户 站务人员 乘客或司机？ *建筑概况 *功能分区 *流线分析 *垂直交通 *评价 乘客流线 N *建筑概况 *功能分区 *流线分析 *垂直交通 *评价 N 工作人员流线 *建筑概况 *功能分区 *流线分析 *垂直交通 *评价 N 汽车流线1 *建筑概况 *功能分区 *流线分析 *垂直交通 *评价 N 汽车流线2 *建筑概况 *功能分区 *流线分析 *垂直交通 *评价 1.该设计为多层立体汽车站的规划和建筑设计提供了 可供借鉴的实例，为多层立体汽车站的结构计算和设 计积累了完整的资料。 2.有效地解决了楼板和汽车坡道的荷载取值、荷载组 合，汽车动荷载和刹车制动对结构的影响等技术措施。 3.该设计打破既有汽车站单层发车、平面展开的格局， 寻求向空间发展，多层发车、层层叠加的立体模式： 地上三层同时发车，利用自然地形高差设计成地下大 车停车库，解决了规模大、占地小的矛盾。 *建筑概况 *功能分区 *流线分析 *垂直交通 *评价 1.二层发车上下口处和进站人员混合 2.未设置社会车辆接送的流线 完