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旋喷桩施工方案 一、编制依据： （1）、中华人民共和国颁布的现行《设计规范》、《施工规范》、《铁路工程施工质量验收标准》及其它有关文件。 （2）、通过踏勘工地从现场调查、采集、咨询所获取的资料。 （3）、大郑线平改立施工图（鉴后修改）。 （4）、中铁十二局集团有限公司拥有的科技成果、工法成果、机械设备的装备、施工技术与管理水平及多年来在铁路工程施工中积累的施工经验。 （5）、沈阳铁路局计划统计处计改【2013】235 号文，《关于大郑线K276+560 等十二处道口平改立工程可行性研究报告的审查意见。 （6）、通辽至四平铁路电气化改造工程平改立及桥涵项目施工图审查会议纪要。 （7）、沈铁运【2013】37号《沈阳铁路局营业线施工安全管理细化办法》。 二、工程概况 通四电气化改造I标，平改立工程3处平改立工程需要旋喷桩加固，分别为K276+560、K299+775和K324+400。 路基旋喷桩适用于既有铁路路基填料为砂类土、粘性土和黄土，本标段地质主要是粉砂土，适用旋喷桩施工工艺。 三、施工工艺 （一）工艺原理 所谓高压旋喷桩，就是利用钻机把带有特殊喷嘴的注浆管钻至土层的预定位置后，以高压设备使水泥浆液以高压流从喷嘴中喷射出来，冲击破坏土体，当能量大、速度快和呈脉动状的喷射流的动压超过土体结构强度时，土粒从土体剥离下来，除部分土粒随水泥浆冒出水面，其余土粒在喷射流的冲击力、离心力和重力等作用下，与水泥浆搅拌混合并按一定的浆土比例和质量大小有规律的重新排列。水泥浆凝固后在土中形成一个固结体，从而使地基得到加固。 图1 工艺流程图 2测量放样 本工程由工程测量人员，负责现场的施工测量、放线工作，所用测量仪器均经过检定。依据基础平面图、划定红线控制点。由施工测量小组按监理工程师批准的方案测量放线。 用全站仪放出旋喷桩纵向控制桩，再根据桩位布臵图用钢尺逐桩放出桩位，并用小木桩定出每个旋喷桩位臵。放样后对桩位进行全面检查，确保桩的位置、数量及布设形式无误。曲线路段采用偏角法测设曲线，确定桩位。首先测出线路中心，然后从线路中心向曲线外测量出偏心距E值定桩位中心，填写测量放线记录，并对重要部位进行复核。 用水准仪将高程引至轴线控制点。 用短木桩打好定位桩，以石灰作出明显标志，便于施工。 绘制测量复核签证单，报监理工程师认可后方可进行下道工序施工。 3钻机就位 钻头对准桩位，成桩偏差控制在规范要求范围内，并保证钻架角度偏差在1%以内。现场采用钻机自带调整器控制钻杆角度。每根桩施工前现场技术人员进行桩位对中及角度检查。满足要求后，方可开钻。 4坡面试喷 进行0.5Mp低压射水试验，如发现管路不畅通立即进行检修直到管路畅通方可进入下道工序。 5下钻至设计深度 带水下钻，下钻压力提高至5Mp。第一根钻杆钻入后停止射水，接长钻杆继续下钻，循环钻进至设计深度。下钻时注意电缆位置。 6配浆，提钻喷浆，膨胀观测 6.1按设计的配合比配制浆液，搅拌时间不少于5分钟，再经0.8mm的筛网过滤两次。在旋喷桩加固路基的过程中为防止浆液凝结时间过长，浆液中的水浸入路基造成路基软化，导致路基下沉，一般在浆液配置过程中需加减水剂和速凝剂（速凝剂和减水剂的用量要经过试验确定，一般控制浆液凝结时间在20-30分钟）。 6.2提钻时主要施工参数：喷射压力13～20MPa（根据我局施工经验为防止压力过大对线路产生的影响第一排桩采用压力一般为15MPa；第二排17 MPa；第三排及以下20 MPa）；喷嘴孔径2.5mm；喷浆流量80～90L/min；提升速度16～20cm/min；旋转速度20～22r/min。待第一根钻杆提出坡面时，停止压浆，快速卸下钻杆后恢复供浆下钻30cm继续提钻，循环作业。喷射作业喷管由而进行喷射作业必须时刻注意检查浆液初凝时间、注浆流量、压力、旋转提升速度等参数是否满足设计要求，做好记录。冒浆的处理在旋喷处理中，往往有一部分浆液沿着注浆管壁冒出地面。通过对冒浆的观察，可以及时了解土层状况冒浆量小于注浆量的20%为正常。超过20%或完全不冒浆时，应查明原因并采取相应的措施。若是地层中有较大空隙引起的不冒浆，可以在空隙地段增加注浆量，填充空隙后再继续正常旋喷施工。冲洗喷射施工完毕后，应把注浆管等机具冲洗干净，管内、机内不得残存水泥浆把浆液换成水，在地面上喷射，以便把浆泵、浆管和的浆液全部排除移动机具将钻机等机具设备移到新位上。GF200 台 1 5 灰浆搅拌机 1000L 台 2 五、质量控制 5.1现场质量控制 5.1.1外观验收 桩体圆匀，无缩颈和回陷现象。 凝体无松散。 群桩桩顶齐，间距均匀。 ）现场所用水泥按批次检查品种，级别、出厂日期检查水泥合格证和出厂检测报告，按规范要求取样送实验室检测，检测合格后方可使用。 现场浆