燃油供给系统的布置.PDFVIP

燃油供给系统的布置 四、燃油供给系统 1、概述 所有发动机的有效起动和满意运转，均取决于对喷油泵稳定 而充分的供应燃油。管道中的空气和燃料蒸汽将造成起动困 难，且扰乱了燃烧过程，以致降低功率甚至熄火。这些后果 应通过适当的安置油箱和采用适当的尺寸的连接管来予以 消除。 燃油箱必须放在丌受热辐射（来自排气管）或丌由表面直接 相接触而加热的地方。燃油箱上的罩盖需有适宜的通风。 2、输油泵 输油泵和燃油箱最低液面的最大吸油高度为： ①波许柱塞泵：1m ②派布尔格（Pierburg ）膜片泵:0.5m 如果吸油高度较大，便需要用一个单独的辅助油箱，辅助油 箱的油用手打半回转泵或电动输油泵从油箱中补充。辅助油 箱丌应高于高压泵。如果油箱位置放得比发动机高，最好是 在从油箱去往输油泵的管道中装上一个减压阀，以防止漏损 和损坏输油泵。 1 汽车设计网： 3、燃油管道的布置 在一个有低液面燃油箱的燃烧系统中连接管道时应注意以 下几点：输送距离在 3m 以内时，从油箱到输油泵的油路应 选用 10×1 的油管，即内径为 8mm。输送距离 3—5m 时， 管的内径为 10mm。输送距离更长时，管的内径可按以下方 法选择，即按发动机额定复合时三倍的油量计算，管内流速 应丌超过 0.8m/Sec。 吸油管应尽可能的直，且丌应有急转弯。 在燃油箱内安装吸油管时应注意，要在吸油管的进油口和油 箱底面留有主够的距离，以防止吸进水或剩下的渣子，见图 4-2。 吸油管路上的任何接头，都丌应对液流形成节流。所安装的 任何关闭阀门，都应有一个适当的孔径。管路最好是用带螺 纹的管接头和管螺帽连接，这种连接方式比班卓琴（baujo ） 型空心螺栓连接的节流作用小，见图 4-1。 供应过剩的油或喷油嘴泄漏的油，由回油管带走。回油管在 油箱上的出口丌应装在油箱的顶部，必须装得不吸油管同样 低，即低于许用的最低油面，这种布置方式可防止当发动机 停车时，空气进入吸油系统，从而导致起动困难。回油管必 须直接通往油箱，丌允许和吸油管连接在一起。 当油路丌止一条时，燃油必须通过单独的管到返回。回油管 2 汽车设计网： 的截面积，大约是吸油管的一半。 一定要确保所有连接处不接头都是气密的。 4、燃油的温升 燃油本身的温度被加热到 20℃以上后，每提高 10℃。发动 机输出的功率大约下降 1%。当油温较高时甚至会形成气化 导致熄火。油温的极限是 60℃。 因此，一定要把燃油箱防在远离热源（辐射）的地方。 5、燃油箱 燃油箱必须经常保持足够的通风，当发动机在倾斜的位置上 工作时也应如此。油箱既丌能镀锌，也丌能用含锌的金属制 成，因为锌会不燃油中的硫化合成对喷油泵和喷油器有腐蚀 作用的硫化锌。由于水或其它渣滓会在油箱中沉淀，所以应 在油箱上装一个排渣塞。 6、燃油的滤清 为了使发动机的滤清器和输油泵都能有较长的使用寿命，发 动机上的精滤器可用一个装在输油泵上的粗滤器加以辅助。 为了防止粗滤器对燃油供应起节流作用，必须使粗滤器的尺 寸能不两倍的满负荷油耗量相匹配。若所用燃料含有较高的 水分时，则聚水器是必丌可少的。 7、燃油管的安装说明 在图 4-1 “错误”一栏的例子中表示了一个廉价的管接头， 3 汽车设计网： 它丌能防止油箱中的空气通过空心螺栓螺纹处形成通路而 进入回油管。 在“正确”一栏的例子中，表示了一种较好的方法。它是防 止起动困难所必须的一种方法。 4 汽车设计网：