第13课 运输市场中的的交易成本.ppt

囚徒困境 囚犯甲 囚 犯 乙 不交代 交代 不交代 (-1,-1) (0, -5) 交代 (-5, 0) (-3,-3) 智猪博弈 大猪 小猪 不踩 踩 不踩 (0,0) (1,1) 踩 (2,0) (2,0) 智猪博弈的改变方案 改变方案一：投食仅原来的一半分量。 改变方案二：投食为原来的一倍分量。 改变方案三：投食仅原来的一半分量，但同时将投食口移到踏板附近。 作业回顾——出租车市场价格 成本与运费 定价的效率 恶劣天气的影响 出租车的成本与运费 油费（6+元/升，10升/100公里） 车辆折旧（10万/车——5~6年） 司机工资（4500~6000元/月） 税费、保险 份子钱（南京7200/月，上海10500/月） 假设：A车——300公里/天，空驶率33% B车——400公里/天，空驶率40% 成本与运费估算 费用/收入 A车 B车 油费（元/年） 65000 86000 车辆折旧（元/年） 16000 20000 工资（元/年） 54000 72000 税费、保险（元/年） 10000 10000 总成本（元/年） 145000 188000 载客里程（公里/年） 72000 86400 平均成本（元/公里） 2.01 2.18 份子钱（元/年） 40000 40000 平均运费（元/公里） 2.57 2.64 实际运费 运费结构： 起步10元（3公里）——3.33元/公里 3公里之后——2.40元/公里 作用：鼓励短途载客 定价的效率 两层含义： 对供给与需求的总体影响 对供给与需求的微观影响 若空驶率=50%（无法保证返程实载） 有效率的定价？——重载方向定价 若空驶率=0%？ 恶劣天气的影响 运输市场中的交易成本 内容提要 交易成本概述 交易成本的产生原因 运输市场中的机会主义行为 1 交易成本概述 交易成本（transaction cost） 交易费用，即在一定的社会关系中，人们自愿交往、彼此合作达成交易所支付的成本，也即“人—人”关系成本。 交易成本与一般的生产成本（production cost）——“人—自然界”关系成本——是相对应概念。 交易成本的分类 交易成本类型 交易成本的内涵 事前 成本 1.搜寻信息的成本 寻找最适合的交易的对象，查询所能提供的服务与产品所需要支付的成本。 2.协商与决策成本 交易双方为达成交易所做之议价、协商、谈判并做出决策所产生的成本。由于交易双方的不信任及有限理性，常需耗费大量协商与谈判成本。 3.契约成本 当交易双方达成协议准备进行交易时，通常会订定契约，并对契约内容进行磋商所产生的成本即为契约成本。 事后 成本 4.监督成本 交易双方订定契约之后，为了预防对方由于投机主义产生违背契约的行为，故在订定契约之后，会在执行过程中相互监督所产生的成本即为监督成本。 5.执行成本 契约订定之后，交易双方相互进行必要的检验以确定对方确实遵守契约，当对方违背契约时，强制对方履行契约的成本，即为执行成本。 6.转换成本 当交易双方完成交易之后，可能持续进行交易。此时若有一方更换交易对象，所产生的成本即为转换成本。 公路市场的交易成本有哪些？ 公路收费站的规划、建设、运营和监督成本， 公路收费标准的制定成本， 公路收费站造成的车辆延误（时间成本）， 对通行车辆（如超载货车）的监测、识别和监督成本， 针对违规车辆的执法成本，等等。 2 交易成本产生的原因概述 2.1 风险与不确定性（risk and uncertainty） 现实中充满不可预期性和各种变化，由于人类有限理性的限制，使得面对未来的情况时人们无法完全事先预测。 加上交易过程买卖双方常发生交易信息不对称的情形，交易双方因此会通过契约来保障自身的利益。 交易不确定性的升高会导致监督、议价成本的提升。 2.2 有限理性（bounded rationality） 有限理性指交易进行参与的人，因为身心、智能、情绪等限制，在追求效益极大化时所产生的限制约束。 2.3 机会主义（opportunism） 指人们对自我利益的考虑和追求，即人具有随机应变、投机取巧、为自己谋取更大利益的行为倾向。参与交易进行的各方为寻求自我利益而采取的欺诈手法，同时增加彼此不信任与怀疑，因而导致交易过程监督成本的增加。 2.4 信息不对称（information asymmetric） 因为环境的不确定性和自利行为产生的机会主义，交易双方往往握有不同程度的信息，使得市场的先占者拥有较多的有利信息而获益，并形成少数交易。 2.5 资产专用性（asset specificity） 指交易所投资的资产