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检查调整驻车制动器项目 一、驻车制动器的功用； 二、驻车制动器的类型、结构； 三、驻车制动器的工作情况； 四、驻车制动器常见故障； 五、驻车制动器的操作； 六、驻车制动器的检查与调整； 七、电子驻车制动系统简述 在我国，多数车辆的驻车制动器是由手来操作的，所以驻车制动器也叫手制动或手刹。 而刹车踏板左侧的驻车制动器更多的见于美式车辆，它一般位于刹车踏板的左侧。 如果是自动挡的车型，它的位置就和普通手动挡车的离合器的位置一样。这种布置使得踏板空间比较拥挤，并且容易分不清是离合踏板还是驻车制动踏板而产生误操作。所以这种布置方式现在一般较为少见。 一、驻车制动器的功用； 1. 汽车停驶后防止滑溜； 2.坡道起步； 3.行车制动效能失效后临时使用或配合行车制动器进行紧急制动。 二、驻车制动器的类型、结构； 1.驻车制动器按其安装位置可分为中央制动式和车轮制动式两种。前者的制动器安装在变速器的后面，制动力矩作用在传动轴上,多用于中型货车上。 （如下图所示） 1-按纽；2-拉杆弹簧；3-制动杆；4-齿扇；5-锁止棘爪；6-传动杆；7-摇臂；8-偏心支承销孔；9-制动蹄；10-滚轮；11-凸轮轴；12-凋整螺母；13-拉杆；14-摆臂 有些轿车由于底盘结构空间的限制或前轮驱动的原因，在后桥制动器中加装必要的机构，使之兼充驻车制动器，只是传动机构是相互独立的，它即为车轮制动式。 （如下图所示） 2.按制动器结构形式的特点可分为蹄鼓式、强力弹簧式和蹄盘式驻车制动器. 强力弹簧驻车制动器中央制动器，如下图所示，在使用过程中，有时传动系将承受巨大的冲击载荷。不少重型车和大客车采用了气压操纵的强力弹簧驻车制动器，并将它的制动气室和后轮制动气室组合在一起，形成了一个组合式制动气室 1-防尘罩；2-滤网；3-传力螺杆；4-螺塞；5-腰鼓形制动弹簧；6-驻车制动活塞；7-油侵毡圈；8-橡胶密封圈；9-隔板；10-密封圈；11-推杆；12-橡胶密封圈；13-毡圈；14-后制动活塞回位簧；15-安装螺栓；16-导管油封；17-连接叉；18-推杆；19~导管；20-推杆座；21-后制动活塞；22-后制动气室；23-密封圈；24-内外密封圈总成；25-驻车制动气室  蹄盘式驻车制动器，如下图,这种制动器将一个作行车制动器的盘式制动器和一个作驻车制动器的鼓式制动器组合在一起。双作用制动盘的外缘盘作盘式制动器的制动盘，中间的鼓部作鼓式制动器的制动鼓。 三、驻车制动器的工作情况； 1.蹄盘式和蹄鼓式驻车制动器的工作情况(如下图) 进行驻车制动时，将驾驶室中的手动驻车制动操纵杆拉到制动位置，经一些列杠杆和拉绳传动，将驻车制动杠杆的下端向前拉，使之绕平头销转动，其中间支点推动制动推杆右移，将前制动蹄推向制动鼓。待前制动蹄压靠到制动鼓上之后，推杆停止移动，此时制动杠杆绕中间支点继续转动。于是制动杠杆的上端向左移动，使后制动蹄压靠到制动鼓上，施以驻车制动。 解除制动时，将驻车制动操纵杆推回到不制动的位置，制动杠杆在卷绕在拉绳回位弹簧的作用下回位，同时制动蹄回位弹簧将两制动蹄拉拢。 2.强力弹簧驻车制动器工作情况(如下图所示不制动位置) A-通驻车制动操纵阀；B-通行车制动控制阀；C-通贮气筒 单独进行驻车制动时，汽车停驶后将驻车制动操纵阀拉出，驻车制动气室右侧的压缩空气便被操纵阀从下端气孔放出，此时A孔与大气相通。腰鼓形强力弹簧便伸张，其作用力依次经活塞、螺塞、传力螺杆和推杆将后制动气室的活塞推到制动位置，并完全压缩锥形回位弹簧； 正常行驶、不制动时，在汽车起步之前，应将驻车制动操纵阀推回到不制动位置，使压缩空气自贮气筒经A口充入驻车制动气室右侧，压缩腰鼓形强力弹簧，将驻车制动活塞推到左端不制动的位置。同时，后制动活塞也在其回位弹簧的作用下回到不制动的位置，汽车方可正常行驶； 单独进行行车制动时，行车中踩下行车制动踏板，压缩空气便经行车制动阀自B孔充入后制动气室而制动；无压缩空气时，若汽车的气源或气路发生故障，不能对驻车制动气室充气，则腰鼓形弹簧将处于伸张状态，使汽车保持制动。可见，该制动装置没有杆件操纵，对于具有翻转式驾驶室的汽车尤为方便。腰鼓形弹簧的弹力很大，拆卸时应在压力机上进行，以确保安全。 四、驻车制动器常见故障(讨论分析) 1、驻车制动器失灵。 2、驻车制动器操纵杆不能固定。 3、发出异响。 五、驻车制动的操作 拉起操作：需要制动时，应拉起手制动，其操作方法是五指并拢，握住制动手柄上部向上拉紧。 放松操作：四指并拢，握住制动手柄、拇指虚拉按钮向上拉，然后拇指按下按钮手制动推到底，放松手制动的操作可归纳为三个字，即拉、按、推。 六、驻车制动器的检查与调整； 检查 1.检修时对拉索加注润滑脂进行润滑或更