9-5功率因数的提高.ppt

9-5 功率因数（PF）的提高 1.功率因数　　　:对电源利用程度的衡量。 X ? + - 的意义：电压与电流的相位差，阻抗的辐角 时,电路中发生能量互换,出现无功 当 功率 这样引起两个问题: 补充内容 (1) 电源设备的容量不能充分利用 若用户： 则电源可发出的有功功率为： 若用户： 则电源可发出的有功功率为： 而需提供的无功功率为: 所以 提高 可使发电设备的容量得以充分利用 无需提供无功功率。 （2）增加线路和发电机绕组的功率损耗 (费电) 所以要求提高电网的功率因数对国民经济的发展有重要的意义。 设输电线和发电机绕组的电阻为 : 要求: (Ｐ、Ｕ定值)时 所以提高 可减小线路和发电机绕组的损耗。 (导线截面积) 2. 功率因数cos ?低的原因 日常生活中多为感性负载---如电动机、日光灯，其等效电路及相量关系如下图。 相量图 + - + - + - 感性等效电路 40W220V白炽灯 例 40W220V日光灯 供电局一般要求用户的 否则受处罚。 ? 知识链接： 供电部门的电能是以“视在功率”来计算的，但收电费却是以“有功功率”来计算的，即用户的“电度表”实际为“有功功率”，两者之间有一个功率因数的折扣，所以功率因数是供电部门非常在意的一个数据，如果用户没有达到理想的功率因数，相对的就是在消耗供电部门的资源，目前就国内而言功率因数的规定是介于感性的0.9-1之间。 常用电路的功率因数 纯电阻电路 R-L-C串联电路 纯电感电路或 纯电容电路 电动机 空载 电动机 满载 日光灯 （R-L串联电路） 串还是并联电容？ 串电容不行！影响用户的电压。 方法：在负载处接入储能性质相反的元件， 成为负载的一部分。 必须保证原负载的工作状态不变。即： 加至负载上的电压和负载的有功功率不变的前提条件下,减小电压与线电流间的相位差. （即: 愈小， 愈大） (1) 提高功率因数的原则： 串还是并联电容？ (2) 提高功率因数的措施: 在感性负载两端并电容 I + - 结论 并联电容C后： (2) 原感性支路的工作状态不变: 不变 感性支路的功率因数 感性支路的电流I1不变 (3) 电路总的有功功率不变 因为电路中电阻没有变， 所以消耗的功率也不变。 (1) 电路的总电流 ，电路总功率因数 I 电路总视在功率S 4. 并联电容值的计算 相量图: 又由相量图可得： 即: + - 思考题: 1.电感性负载采用串联电容的方法是否可提高功率因数,为什么? 2.原负载所需的无功功率是否有变化,为什么? 3.电源提供的无功功率是否有变化,为什么? 实验电路： R L + _ 2μF 1μF K1 · L I A A2 K2 A1 A A1 A2 K1、K2均闭合 K1闭合， K2断开 K2闭合， K1断开 K1、K2均断开 实验电路 R L + _ 2μF 1μF K1 · L I A A2 K2 A1 日光灯并联的实际电容值 A A1 A2 K1、K2均闭合 3μF 第三 最大 不变 K2闭合， K1断开 2μF 最小 第二 不变 K1闭合， K2断开 1μF 第二 第三 不变 K1、K2均断开 0μF 最大 0 不变 例1: 解： (1) （2）如将 从0.95提高到1，试问还需并多 大的电容C。 （1）如将功率因数提高到 ,需要 并多大的电容C,求并C前后的线路的电流。 一感性负载,其功率P=10kW, ， 接在电压U=220V , ?=50Hz的电源上。 即 即 求并C前后的线路电流 并C前: 可见 : cos ??1时再继续提高，则所需电容值很大（不经济），所以一般不必提高到1。 并C后: (2) 从0.95提高到1时所需增加的电容值 看下列数据并思考是否会产生疑惑？： 并C前: 并C后: 问题：从并C后可看出，感性负载要正常工作需要 13305.6var的无功功率，但是外电路却只提供给 3283.6var的无功功率，那么这中间“空缺的10022 (13305.6-3283.6=10022)无功功率”由什么来“补”？ 并C后: 结论：从并C后可看出，感性负载需要的无功功率来自于两方面:一部分是外界提供的3283.6var，另一部分则来自于补偿电容提供