湖南某高速公路合同段高边坡路基专项施工方案.docVIP

杭州至瑞丽国家高速公路 临湘(湘鄂界)至岳阳高速公路第二合同段 (K7+000-K13+920) K7+330-K7+530高边坡路基专项施工方案 施工单位：河北广通路桥工程有限公司 监理单位：湖南金路工程咨询监理有限公司 编制日期：2013年9月25日 目 录 一、工程概况 1 二、编制依据 2 三、施工安全危险因素 2 1、影响边坡施工安全的危害因素 2 四、开挖 3 1、覆盖层开挖 3 2、边坡石方开挖 4 3、钻孔作业： 5 4、爆破作业： 5 五、土石方挖运 8 六、重大危险源的辨识 8 1、对重大危险源的评价 9 2、预防措施 9 七、防护、护坡 10 八、安全监测 13 九、安全施工技术措施 15 9.1管理目标 15 9.2管理机构 16 9.3安全管理制度 16 9.4 爆破振动安全防护 19 9.5 爆破飞石安全防护 24 9.6 爆破滚石安全防护 28 9.7 飞石滚石危害结论 31 9.8 滚石破碎和清理 32 十、安全注意事项 32 十一、文明施工及环境保护 35 11.1文明施工措施 35 11.2环境保护措施 36 十二、质量保证措施 38 12.1质量目标 38 12.2质量体系的保证 38 12.3组织保证 39 12.4建立质量管理制度 39 12.5技术保证制度 39 12.6施工过程质量制度 40 12.7施工人员持证上岗制度 40 十三、安全应急预案 40 13.1成立应急救援组织机构 40 13.2重特大安全事故救护方案 40 K7+330-K7+530高边坡专项施工方案 一、工程概况 大岳高速公路第二合同段K7+330-K7+530段为半填半挖路段，路基右侧为五级石质深路堑（设计边坡坡率一级1：0.75，二级及以上1：1，设计挖方量约53600m3），最大边坡高度达49.7米；路基左侧半填段原地面极陡，填方坡脚下紧挨大量民房，且部分民房为木结构、老式土砖结构危房（见附后照片），房屋年久失修，施工安全隐患极大。 该路段挖方山体山坡稍陡，自然坡度20～35°，山坡植被发育，场地地形起伏较大。 根据勘察的钻探和地质调绘资料可知，场区出露的主要地层为燕山期的花岗岩，现自新至老分述如下： （1）第四系覆盖层 残积粉土：褐黄色，中密为主，为花岗岩风华残积形成，含较多石英砂粒，层厚1.5～2m，泡水易软化崩解，雨水冲刷易流失。 （2）燕山期花岗岩 强风化花岗岩：灰黄-灰白色，组织结构大部分已被破坏，矿物成分除石英外大部分已变质，矿物成分大部分变质，节理裂隙发育，岩体破碎，岩质软，层厚较大。 中风化花岗岩：灰白色，中-细粒结构，块状构造，主要矿物成分为石英、长石、云母等，节理裂隙不发育，岩石新鲜，岩质坚硬，锤击声清脆，岩体完整，厚度大，沿线山坡脚均见中风化岩石出露。 通过勘察，该段挖方坡体现状稳定性一般；坡底地下水主要为基岩裂隙水，水量贫乏，地下水对直接临水或强透水层的混凝土有弱腐蚀；边坡上部坡、残积粉土及全风化花岗岩水稳性较差，易受地表水冲刷，需加强防排水措施。 大岳公司相关部门领导对本标段该处高边坡路基施工十分重视，多次到现场勘查，并与湖南省交通科学研究院取得联系，对该段路基进行了施工风险评估。该段高挖方边坡下方民房密集，项目部对施工安全高度重视，聘请了省内爆破方面的专家实地考察后进行了爆破方案的设计，制定了详细、可靠的专项爆破方案。 二、编制依据 2.1大岳高速公路第二合同段合同文件、工程设计施工图等资料。 2.2国家有关现行设计规范、施工及验收规范、操作规程、标准图集和质量检验评定标准。 2.3国家在施工安全、文明施工以及环境保护等方面的有关规定及技术标准。 2.4根据本工程的调查了解所获得的有关资料。 2.5我单位拥有的工法和现有的管理水平、劳动力设备、技术能力以及以前从事类似项目所积累的丰富施工经验。 三、施工安全危险因素 1、影响边坡施工安全的危害因素 1.1、开挖线上部不稳定岩体、松动岩块、孤石，直接影响下部作业及临近红线的房屋、人员安全，应进行清除或加固防护处理。 1.2、石方爆破施工的震动波对临近红线的老式危房的冲击。 1.3、石方爆破产生的飞石对路基左侧民房的危害。 1.4、岩石性质的影响：包括岩石的坚硬程度、抗风化能力、抗软化能力、强度、组成、透水性等。 1.5、岩层的构成与结构的影响：节理裂隙的发育程度及其分布规律、结构面的胶结情况、软弱面和破碎带的分布与开挖坡面的关系。 1.6、水文条件的影响：主要是地下水的埋藏深度及动态变化，地表水的作用情况。 1.7、地貌的影响主要是边坡的高度、坡度和形态。 1.8、风化作用的影响：主要体现为风化作用减弱岩石的强度。 1