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中职英语口语教学生活化的实践与思考 英语作为一种语言交际工具，它源于生活，又广泛应用于生活。随着英语使用范围的不断扩大，英语口语教学生活化的要求日益迫切。目前，中职英语口语生活化的教学状况不容乐观。英语语言环境缺乏，加之部分英语教师教学方法和手段落后，使许多学生感到英语学习枯燥无味，从而失去了应有的兴趣，产生了极度畏难情绪，最终导致整体英语水平不高.在此背景下，我们依据陶行知“生活教育理论”，对英语口语教学进行了教学生活化的改革与实践，并在反思中不断改进，旨在抛砖引玉，与广大中职英语教师共勉。 一、中职英语口语教学生活化面临的困境 （一）学生英语基础薄弱。这是制约中职英语口语教学生活化的主观因素。我们对学校2012级315名新生的入学英语成绩和全市4167名500分以下填报职高志愿的学生英语成绩进行了统计和比较，结果如下表： 学生来源 人数 最高分 最低分 优秀率% 合格率% 平均分 2012级新生 315 87 0 0 41.59 60.9 全市职高生 4167 97 0 1.61 56.80 69.2 从表中可以看出，我校新生的英语成绩明显低于全市的平均水平。同时，我们跟踪了各个班级英语较差学生的学习现状，从中了解到那部分学生在单词的正确书写、48个音标的认读、基本时态的运用等方面基础十分薄弱，其中大部分学生上英语课就是“听天书”，更不用说用英语进行沟通和交际了。因此，英语课堂怪相层出，有低着头塞着耳塞听歌、看电影的，有交头接耳窃窃私语的，有嘴里悄悄咀嚼的等等，他们摆出一副破罐破摔的样子，做着与英语课堂无关的事，用行动告诉老师：“我们基础差，英语是天书，你饶了我们吧！”或者“我们不想学英语，你能拿我们怎么样？” （二）语言学习环境缺乏。它已经成为制约中职英语口语教学生活化的动力条件。整个学校英语学习氛围不浓，缺乏良好的英语语言学习环境，校园中没有洋溢着学习英语的气息，更没有营造出用英语进行交际的氛围，学生学习英语的兴趣和动力没有被调动和激发。此外，我们在平时的调研中发现个别英语教师整体英语水平不高，表现在发音不标准，语句不流畅，缺乏教学激情和基本的教育教学理论素养，甚至有的根本不用英语授课，还沉浸在“教死书、死教书、教书死”和学生“读死书、死读书、读书死” [1]的传统教学模式中，没有为学生创设基本的英语语境。 二、中职英语口语教学生活化的改革与实践 陶行知继承发展了杜威的现代教育思想，提出“生活即教育”、“社会即学校”、“教学做合一”等教育理论思想[1]。针对我校英语口语教学生活化所面临的困境和现状，结合陶行知生活教育理论，我们做了如下尝试： （一）学陶研陶，做理论思维型的英语教师 一个成功的英语教师应该是理论思维型的，能通过建立理论思维认知结构，较熟练地改变主体感性经验的性质，并能运用创造思维去设计教学，解决层出不穷的具有动态特征的英语教学问题[2]。 就以校本培训为契机，在教研组内组织大家学习陶行知生活教育理论及相关的语言学理论，对照自己日常的教学找问题、谈体会，以求真正领悟其中的内涵和解析其对英语口语教学的指导意义，以此厘清“教学做”的思路。 （二）教学做合一，使中职英语口语教学回归生活 1. 教学做合一，是陶行知生活教育的策略思想。他认为学校的教学要做到“教学做合一”有三种理由：一，先生的责任在教学生学；二，先生教的法子必须根据学的法子；三，先生须一面教一面学 [1]。 2. 以学定教，做好学生英语学习的引路人 先学后教，以教导学，以学定教，以学促教，我们履行着陶行知“教学做合一”[1]的生活教育理论，尽力做好学生英语学习的引路人。 （1）做好学生英语学习的需求分析和目标分析 我们是航海类中职学校，学生毕业后的去向是以航运企业为主的船公司，如香港的OOCL、舟山德勤公司等。根据STCW马尼拉修正案[3]对全球海员的适任标准，英语是国际航线船舶上船员必备的工作语言。船员需使用航海的ESP（English for Specific Purposes专门用途英语）来进行有效沟通，并进一步强调了增强船员有效沟通能力的重要性，同时提出了新的要求。如在表 A-Ⅱ/1中增加了操作级船员“能够按照船舶报告系统和VTS程序的基本原则进行有效报告”（the use of reporting in accordance with the General Principles for Ship Reporting System and with VTS procedures）（Standard Marine Communication Phrase）（clear and unambiguous）（understood）（Communicative Competence）ESP，我们的英语教学均注重了学生语言交际能