航太产业产品模组创新设计开发服务系统平台-经济部航空产业发展推动.docVIP

航太產業產品模組創新設計開發服務系統平台 僑光科技大學工業工程與管理系 王聰榮助理教授  前言 全球民用航太產業每年產值超過1,300億美元以上，由於航太產品是世界經濟與全球民眾快速旅行的源頭，加上航太產品壽期長，技術衍生擴散效益高，因此主要國家每年投注在研發上大約耗費60億美元以上，各家航太公司都在為未來而設計，平均飛機設計的週期約為6年，製造組裝測試2年，而為平衡新機開發成本，在交運過程也進入家族產品，即改型開發的過程，改型開發大約2至4年。製造廠商大致可以分為三種主要層級，第一層(Tier 1)是以依附於大型客機製造廠Airbus和Boeing為主的供應商，以及包括商務飛機，區間客機等飛機製造廠的供應商群，其營業規模與機體結構複雜度和系統整合度均與各大飛機製造商有著密切關係，第二，三層供應商則都是第一層的供應商，供應其所生產的零結件與整合次組裝，三層次供應商對上游與飛機製造商，商用飛機製造廠商以及其下游原物料，標準件供應商的關係如圖1左側圖所示。隨著近年來的產業轉型，彼此間的關係也隨之轉變，最上層者由產品製造廠商轉型為產品整合者，第一層廠商也著重於垂直式系統整合，第二與第三層廠商則集中力量於設計與整合次系統與次組合，轉型後的產業生態則如圖1右側圖所示。 圖1. 航太產業上下游結構與轉型 產業轉型源頭在於市場僅有少數的飛機製造廠商具有足夠的經濟規模與技術門檻，也僅有它們才擁