机械设计基础考试复习.docVIP

绪论 机机械的概念：机器与机构的总称。 械设计的步骤及内容：计划阶段--方案设计阶段--总体技术设计阶段--零件技术设计阶段--改进设计阶段。 内容：综合应用理论力学，材料力学，工程制图等基础上的学科。 机器的概念及构成：执行机械运动并被用来变换或传递能量，物料与信息的装 置(零件组成的执行机械运动的装置). 动力系统，传动系统，执行系统，辅助系统。 平面机构的结构分析 运动副含义：两构件直接接触，又能产生一定相对运动的连接称为运动副。 高副：两个作平面运动构件通过面接触而构成的运动副。（点面接触，应力低，光滑，不易摩损，凸轮机构才有。还可分为移动副和转动副） 高副：两个作平面运动构件通过点或线接触而构成的运动副。（点线接触，应力高） 自由度构件：不受任何约束，处于孤立和自由状态。 计算平面机构自由度应注意的三要素。复合铰链，局部自由度，虚约束。 复合铰链：由两个以上构件组成的运动副称为复合铰链。（m-1) 虚约束：在机构中起重复限制作用的约束称为虚约束或消极约束。 自由度的计算F=3n-2PL-ph (p20详见） 平面连杆机构设计 曲柄存在的条件也是周转副存在的条件：连架杆或机架杆必有一个是最短杆，最短杆与最长杆长度之和应小于或等于其余两杆长度之和。 曲柄的演化方法：扩大回转副，取不同的构件为机架，改变运动件的尺寸，改变构件的长度和形式。 作图题10分p36面图。 凸轮机构设计 凸轮轮廓设计的基本原理：反转法。 两种方法为：图解法，解析法. 按凸轮的形状分类：盘形凸轮，移动凸轮，圆柱凸轮。 按从动件形式分：尖顶从动件，滚子从动件，平底从动件， 按凸轮与从动件保持高副接触分：力封闭，形封闭。 从动件的运动规律：等速运动规律，等加速等减速运动规律，简谐运动规律，摆线运动规律。 四种冲击：刚性冲击，柔性冲击，轻柔冲击，无冲击。 等速运动对应刚性冲击，等加速等减速对应柔性冲击，简谐运动对应轻柔性冲击，摆线运动对应无冲击。 齿轮传动设计 齿轮机构分类：平面齿轮传动------直齿圆柱齿轮，垂直齿轮传动----直齿圆锥齿轮，交错齿轮传动-----涡轮蜗杆齿轮。 按工作分：开式，闭式。 按齿面硬度;软齿面齿轮，硬齿面齿轮。 齿轮的优缺点：优点-----寿命长，传动比准确，传动效率高，结构紧凑。缺点----制造精度要求高，制造费用大，不适距离较大传动。 齿轮是应用最广泛的传动形式，传递动力。 齿轮最少不根切指数：17 6.斜齿轮啮合的条件：模数必须相等；两齿轮的压力角必须相等；且螺旋角大小相等，方向相反。 7,.齿轮的材料：足够的硬度和耐磨性。65号钢，工具钢。 轮系和减速器 轮系三类：定轴轮系，周转轮系，复合轮系。 定轴轮系:当轮系运动时,各齿轮轴线的位置是固定不动的. 周转轮系：当轮系运动时，至少有一个齿轮的轴线是挠起他定轴轮的轴线转的。 复合轮系：既有定轴轮系又有周转轮系的部分，或者几个周转轮系部分组成的。 轮系的应用：很大的传动比，变速，变向，运动分解及合成。 减速器分为普通减速器和行星减速器，定轴轮系传动全为普通减速器。 挠性传动设计 远距离传动：带传动，链传动。 带传动原理：是指以张紧在至少两轮上带作为中间挠性件，靠带与轮接触面间产生摩擦力来传递运动与动力机器由：动力、传动和执行部构成；螺纹防松方法有：对顶螺母和弹簧垫圈防松；凸轮机构有刚性冲击的从动规律为等速没有的从动运动规律为；机械设计常用的间歇机构有棘轮机构、槽轮机构；计算机自由度要注意：复合铰链、局部自由度、虚约束；四杆机构基本形式通过：改变机构的长度、取不同的机构机架、或扩大回转副等途径演化；按轴承承载情况分为：轴承和径向、轴向；用来连接轴的两种零件分别为：离合器、联轴器；接受力情况分类，轴可分为：心轴、转轴、传动轴；常用齿轮曲线为渐开线；螺纹联接中用于传动的是梯形螺纹；斜齿轮平行间传递动力和运动