80mmEH47-BCA止裂钢双重拉伸试验.pdfVIP

南钢科技与管理 2016年第2期 80mmEH47一BCA止裂钢双重拉伸试验 汪 五 一 (科技质量部) 摘 要 ：针对南钢开发的EH47一BCA止裂铜，采用梯温型双重拉伸试验测量钢板一lO℃止裂性能(Kca)为 7896N／ram ，止裂温度、止裂韧性测试稳定性好、工程运用适用性好。满足各国船级社提出的技术指标值 (一 l0oC的止裂韧 ·9／,Kca~6000N／ram )。 关键词：止裂温度 止裂韧性 集装箱 双重拉伸试验 DoubleTensileTestfor80mm TllickEII47CrackArrestSteel W angW uyi (Sci—Tech QualityDepartment) Abstract：EH47crackarreststeeldevelopedbyNISCO， temperaturegradienttypedoubletensiletestwasdonetoget — lO crackarrestproperty(／(Ca)7896N／mm3，crackarresttemperature，measuringstabilityofcrackarrest toughncss andengineeringapplicationaregoodtouptothetechnicalindexwhichclassificationsocietiesproposed(一 10℃ crackarrestpropertiesofKea~6000N／mm )． Keywords：crackarresttemperature；crackarresttoughness；container；doubletensiletest 前言 时，严格管理加工和焊接作业 ，使产生脆性裂纹的可 能性非常小 ，一旦发生脆性裂纹 ，也要有能力使裂纹 近年，为提升运载能力降低海运成本，提高国际 的传播停止。因此，这类钢板具有一定 的抗开裂性 航线航行稳定性，集装箱运输船 的 日趋大型化 ，国 能和较好的止裂性能。 际、国内一线船厂纷纷设计、研发、建造 10000标箱 以上集装箱船。从保证船舶安全性，防止脆性断裂 的角度，要求在舱口围板、上甲板等部位使用厚度达 1 试验材料 到60～80mm的厚板作为高强度部件 ，在预计会产 试验所用材料为南钢开发的80mill厚 EH47一 生裂纹的部位和有可能发生大规模断裂的重要部 BCA止裂钢 ，常规力学性能如表 1所示： 位，都采用 E级这类韧性优 良的钢材，并且在造船 表 1 力学性能 2016年第2期 南钢科技与管理 21 0．6R曲 试验过程中记录裂纹长度、止裂温度，同 2 试验方法 ． ：。 时按式(1)计算各个主拉伸应力下的止裂韧性 ，按 双重拉伸试验由Yoshiki和Kanazawa于 1958年 式(2)计算 一10℃的止裂韧性。其中，R为主拉伸 提出。由于在罗伯逊试验和 ESSO试验