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电液复合动力汽车关键技术探讨 　　摘要：通过介绍电液复合动力系统的工作原理，对电液复合动力系统相关的关键技术进行探讨，以期使发动机进一步达到降低油耗、减少排放污染、延长发动机和刹车系统寿命，并对电液复合动力汽车的应用前景进行展望。 　　Abstract: This article gives a brief introduction to the working principle of electric-hydraulic hybrid dynamical system. The key technologies of electric-hydraulic hybrid dynamical system are studied, so as to make the engine reduce the consumption of fuel and diminish the emissions pollution, prolong service life of engine and braking system, and its future finally is foreseen. 　　关键词：复合动力；制动能量；液压蓄能器；节能 　　Key words: hybrid power；braking energy；hydraulic accumulator；energy saving 　　 中图分类号：U46 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2011）28-0038-02 　　0 引言 　　随着世界石油资源的日益枯竭以及各国环境保护力度进一步加大，全球汽车工业进而转向寻求更加节能和环保的新型汽车动力系统。电动混合汽车（HEV）是将传统的内燃机驱动与纯电动驱动方式相结合，在满足汽车动力性能要求的前提下，充分利用电池系统和电机系统的配合来进一步优化内燃机的效率，促使整车经济性和排放性能较传统汽车有很大提高，因此正逐步被推广。而液压混合动力汽车凭借液压蓄能器功率密度大、充放能量速度快、能量回收效率高和二次元件可以工况互逆等优点，构建了以液压蓄能器和二次元件为核心的全新能量再生系统，也正在逐步被广泛采用。 　　通过深入研究电动混合汽车和液压混合动力汽车可以发现，电动混合汽车电池的能量密度大，运行经济性好，但存在功率密度小、制动能量回收效率较低等缺点，同时电池的价格及寿命制约了电动混合汽车的发展；液压混合动力汽车虽然能量密度较小，但功率密度大，存在由于具有较高的功率密度所以可在短时间内完成车辆制动时能量转换和储存要求的优势。因此结合两种混合动力系统，提出一种新型混合动力系统――电液复合动力系统，是进一步达到降低油耗，减少排放污染，延长发动机和刹车系统寿命的预期目标。 　　1 电液复合动力系统 　　电液复合动力系统是将电动混合动力系统与液压混合动力系统共同作用到驱动桥上，现采取并联的方式通过耦合装置共同左右在驱动桥上，如图1所示。 　　2 电动混合动力系统关键技术 　　根据混合动力系统的双动力源和组合方式不同，电动混合动力汽车可分为串联式、并联式和混联式三种不同的动力传动方式。由于电动混合动力汽是汽车、电力拖动、化学电源、自动控制等工程技术中最新成果的集成产物，因此目前需要解决的关键技术有如电池及电池管理系统、电机及电机控制系统、驱动系统控制等。 　　2.1 电池及电池管理系统 混合动力汽车上的电池性能要求不同于一般的纯电动汽车，由于混合动力汽车的电池在工作中处于非周期性的充放电循环中，电池充放电速率和效率较高，这就要求混合动力汽车所用电池在满足高能量密度的同时，更重要的是要满足高的功率密度，以便在加速和爬坡时能提供较大的峰值功率。同时由于电池的性能和寿命与电池的充放电历史、电池工作温度等因素密切相关，过充电和过放电等情况的存在都会严重影响电池性能甚至造成电池损坏，所以通过电池管理系统对电池工作过程和工作环境形成监控，进而提供准确的电池剩余电量预测，对充分利用电池能效，延长电池使用寿命具有非常重要的意义。由此可见，研究与开发高性能、低成本、长寿命的电池及其管理系统，仍然是影响混合动力汽车发展的关键问题之一[1]。 　　2.2 电机及电机控制系统 电机是电动混合动力汽车的驱动元件之一，其选用原则为性能稳定、重量轻、尺寸小、转速范围宽、效率高、电磁辐射尽量小、成本低等；此外电机的峰值功率要具有启动发动机能力、电驱动能力、整车加速能力、最大再生制动能力等。目前混合动力汽车上使用的电机主要有直流永磁电机、永磁无刷同步电机、交流异步电机、开关磁阻电机等。当车辆下坡行驶或制动减速时，应当确保电机工作于发电机状态，顺利将制动时的机械能转化成电能，并存储到蓄电池中，因此电机控制系统要达到能对电机的工作模式进行控