B510L汽车大梁钢组织性能分析与优化.pdfVIP

2013年第4期 新疆钢铁 总 128期 B510L汽车大梁钢组织性能分析与优化 韩伟伟，郭勇 (新疆八一钢铁股份限公司) 摘 要： 文章以汽车大梁钢B510L为研究对象，通过改变钢卷在生产过程中的终轧温度和卷曲温度 ，得出不 同的钢卷组织和性能。为了使生产的钢卷组织为铁索体+珠光体，避免贝氏体的生成，保证生产出的钢卷的强 度和塑性均能满足B510L的标准性能要求，最佳的终轧温度稍低于材料的AC3温度，同时为降低冷却速度，避 免相变发生在贝氏体转变温度范围内，将卷曲温度设定为较高的590℃。 关键词： B510L；终轧温度；卷曲温度；力学性能 中图分类号：TG115 文献标识码：A 文章编号：1672--4224(2013)04一oo13—03 AnalysisandOptimizingofStructurePropertiesofB510LBeam Steel HAN Wei-wei，GUOYong (Xi~iangBayiIronSteelStockCo．Ltd1 Abstract：ThepaperanalyzedtheautobeamsteelB510L．Throughchnagingtheprocessparameters(finishingtempera- tureandcoilingtemperature)inthesteelmanufacturingprocess，differentmierostrueturesandpropertiesofsteelstrip wereobtained．Inordertogetthemicrostruetureofferriteandperalite，andavoidthegenerationofbainite，thestrength andplasticityofstripwereguraanteedtomeethteneedofB5IOLstandardproperties．Theoptimum finishingtemperature wasalittlebelowAC3．Inordertodecreasethecoolingrateandavoidthetransformationinthebainite temperaturezone， thecoilingtemperaturewassetathtehightemperature590oC． Keywords：B5IOLfinishingtemperature；coilingtemperature；mechanicalproperty 1 前言 2 实验材料与方法 汽车大梁钢是用于制造汽车大梁(纵梁、横梁)， B5IOL钢卷的标准组织由铁素体和珠光体组成 厚度为2．5 12．Omm的低合金热轧钢卷。由于汽车 (图1)。研究的B510L钢卷所采用的化学成分如表 1 大梁不仅形状复杂还承载巨大的载荷，这要求汽车 所示，材料采用微合金技术，降低碳含量，通过合金 大梁钢具有较高强度和塑形的配合。B510L钢卷的 元素细化晶粒以及其固溶强化和沉淀强化提高材料 力学性能指标为：屈服强度 ≥355MPa，抗拉强度为 的强韧性。 510—610MPa，断后延伸率≥24％。材料的组织决定 材料的力学性能，为实现材料的强度和塑形均能满 足B510L的要求，材料需要合适的组织形态。材料 的控轧控冷轧制过程中，在化学成分固定的情况下， 通过改变控轧控冷工艺参数能够实现钢材组织性能 的柔性化轧制[1J。文章通过对一种成分的B510L进 行不同的工艺控制，分析性能合格和不合格的钢卷 组织，得出最佳的工艺控制参数，为今后生产性能合