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吉利博瑞夺自主品牌B 级车月销量桂冠 根据11 月份B 级车型销量数据统计，吉利博瑞以5427 辆的成绩再次持续逆 袭，摘得中国自主品牌B 级车月销量桂冠。吉利博瑞的销量足以说明中国品牌在 B 级轿车领域做出突破的机会很大。 11月份B级车型销量排行榜 排名 车型 所属厂商 10月销量 1 帕萨特 上海大众 15914 2 迈腾 一汽大众 15781 3 雅阁 广州本田 13203 4 新蒙迪欧 长安福特 13104 5 名图 北京现代 12610 6 凯美瑞 广汽丰田 11212 7 新天籁 东风日产 10120 8 宝马3系 华晨宝马 10068 9 新君威 上海通用 10052 10 A4 一汽大众 9800 11 奔驰C级 北京奔驰 9552 12 新君越 上海通用 8502 13 索纳塔 北京现代 6762 14 吉利博瑞 吉利汽车 5427 15 K4 东风悦达起亚 4556 16 马自达阿特兹 一汽轿车 3671 17 CC 一汽大众 3554 18 皇冠 一汽丰田 3453 19 凯迪拉克ATS-L 上海通用 3349 20 迈锐宝 上海通用 2921 上面这份11 月B 级车型销量数据中不难看出，吉利博瑞是唯一一个跻身前 二十的中国品牌B 级轿车。其销量突破5000，达到了一个全新的高度。虽然这 与一线阵营的大众帕萨特、迈腾的销量不可同日而语，也距离月销万辆的日系三 杰本田雅阁、丰田凯美瑞、新天籁有不小距离，但已经不输于九代索纳塔、新君 越这些三线合资品牌了，甚至早已远超起亚K4、马自达阿特兹、大众CC、丰田 皇冠、凯迪拉克ATS-L、迈锐宝等合资主流B 级车型，将长期被合资品牌垄断的 中型车市场搅动起来。我们以为，在这个“得中高级车者得天下”的时代，根据 吉利博瑞目前在B 级市场的表现，其是最有可能冲破中国品牌B 级车天花板车型 已经初露倪端，这对整个中国品牌向上都是一种强有力的鼓舞。