基于自主创新的安徽省汽车产业集群竞争力研究.pdfVIP

安徽广播电视大学学报2009年第4期 基于自主创新的安徽省汽车产业集群竞争力研究 陈乐乐 (安徽大学经济学院，合肥230039) 摘要：在产业集群的理论框架下，阐述了产业集群的概念和特征，描述了自主创新与产业集群竞争力之间 的互动机制。通过分析安徽省汽车产业集群竞争力现状，运用钻石模型进行安徽汽车产业集群竞争 力的评价，从而得出自主创新是安徽省汽车产业能够实现跨越式发展最重要的原因之一，同时也是 提升安徽省汽车产业集群竞争力最主要途径的结论。最后基于自主创新提出了安徽省汽车产业集 群竞争力提升的一些思路与建议。 关键词：安徽省；汽车产业集群；竞争力}自主创新；钻石模型 中图分类号：F062．9；F127．54文献标识码：A 一、理论综述 业的厂商及其他相关机构等组成的群体。[1] (一)产业集群的概念与特征 (2)产业集群的特征 经济全球化背景下，产业集群作为一种非常突出 ①空间集聚特征。在空间上集中是产业集群最重 的经济现象，在国家和地区经济增长中起到了至关重 要的特征，对于这种空间集聚现象，韦伯指出企业追求 要的积极作用，如美国的底特律汽车城，意大利的制 成本最小化的动机将使特定的产业分布在某一特定的 革工业区桑塔科洛切，瑞士的化学工业和医药工业中 区域；史密斯从利润最大化的角度、卢卡斯从知识扩散 心巴塞尔市。改革开放以来，产业集群成为中国经济 的角度、格兰诺维特从社会关系的角度进行了解释。 发展的重要力量。例如，珠三角地区的信息产业集群 ②专业化分工特征。产业集群内的生产与服务 和家电制造产业集群，长三角地区的苏州高科技产业 紧紧围绕着某一专业化生产过程开展起来，大量专业 集群，环渤海湾地区的一些传统产业集群等等。产业 化企业集聚在一地，使区域实现了规模生产。随着技 集群已成为中国区域发展和产业布局的重要模式和 术发展、需求变化和工艺过程日益高度专业化，不仅 发展趋势，正表现出极强的活力和竞争力。 为专业化生产商提供了很大的生存机会，还使它们实 (1)产业集群的概念 现规模生产，两者形成良性循环，不断提高产业集群 1990年，迈克·波特在《国家竞争优势》一书首整体生产效率。[2] 先提出用产业集群(IndustrialCluster)一词对集群③产业网络特征。在产业集群内，大量企业集聚 现象进行分析。他认为：产业集群是指在某一特定区 在特定区域内，在展开激烈的市场竞争的同时，又进 域下的一个特别领域，存在着一群相互关联的公司、 行多种形式的合作，形成了产业关联性很强的产业网 供应商、关联产业和专门的制度和协会。 络。集群内存在前向、后向和水平的产业联系，供应 虽然国内外学术界对于产业集群的概念界定存 商、生产商、销售商、客户之间形成了核心网络系统， 在着一定的差异，并派生一些类似的概念，但绝大多 包括企业与当地政府、金融机构、教育科研机构、中介 数都是在引用波特的产业集群概念的基础上进行阐 服务机构等。 述。普遍地看来，产业集群是指在特定区域中，具有 (二)自主创新与产业集群竞争力 竞争与合作关系，且在地理上集中，有交互关联性的 通过对全球产业集群发展现象的观察，发现这些 企业、专业化供应商、服务供应商、金融机构、相关产 区域的竞争优势并不全部来源于独特的资源禀赋或 收稿日期：2009—08—22 作者简介：陈乐乐(1985一)，男，安徽安庆人，产业经济学硕士研究生。主要研