多型号汽车生产项目的资源优化配置技术研究.pdfVIP

2302007，43(32) and CompukrEn∥neenngApplications计算机工程与应用 多型号汽车生产项目的资源优化配置技术研究 韩毅 HANYi 长安大学汽车学院车辆工程系，西安710062 Vehicle Dept．of University，Xi’an710062，China Engineering，CHANG-AN HAN methodofresourceallocation011auto and Yi．Optimization multi-projects．ComputerEn#neertngApplications 2007，43(32)：230—232． Abstract：The metllodofre∞urceallocationis onauto ofthecharacteristicsofau— optimization proposed multi—projects．Analysis to and methodareutilizedinestablish schemeofre80urce projecta．fuzzyoptimizationtheory dynamicprogramming optimization allocation．Themethod118eSthe tlleoⅣto factorsand factorsin㈣esilo— qualitative fuzzyoptimization synthesize quantitative catmn．andthe methodtO deckiDn．Atlast．SOftieauto areintroducedasanex— dynamic programmingproduceoptimization projects tOdemonstralethe and ofthemethod． validity ample process words：mB叫rce Key allocation；auto pmjec￡；fu。可optimization；dynamicprodam 摘要：针对多型号汽车项目资源配置的特点，提出了一种以模糊优选与动态规划思想为理论基础，融合决蒹过程定性与定量指 标的资源优化配置方案制定方法。该方法中，通过两级模糊优选模型综告计算定性与定量指标的平均相对优属度，采用决策序列 相对优属度总和最大法求解最优化资源配置方案；最后。使用某汽车企业的多型号项目进行了实例仿真，验证了方法的有效性。 关键词：资源配置；汽车项目；模糊优选；动态规划 文章编号：1002—8331(2007)32-0230—03文献标识码：A 中图分类号：TP391 1引言 当前，汽车制造业的竞争日趋激烈，为了满足客户对产品 可以表示企业的任何一种配置资源，包括资金、人工及原材料 的多样化与个性化需求，汽车企业普遍存在多型号项目并行运 等；决策指标集表示指决策人员在资源配置过程中考虑的日标 行的状况。然而，企业用于新产品开发与改进的资源投入是有 因素，如产品投资回报周期与质量等。对资源R实施多型号优 限的，同一时问段的多个项目很难都获得充足的资源Ill。因此， 化配置的过程，就是计算如何将总量为Q的资源合理的分配 如何将有限的资源配置给多个并行运行的型号项目，使企业获 给m个型号项目，使决策集包含的n项指标达到综合最优化。 得最大收益，成为管理人员决策的重点。 在处理过程中，指标集包含的因素有些难以量化，例如市 在多型号项目并行运