英国Buncefield油库事故调查总结.ppt

Services are provided by members of the Lloyd’s Register Group Lloyd’s Register, Lloyd’s Register EMEA and Lloyd’s Register Asia are exempt charities under the UK Charities Act 1993. 英国邦斯菲尔德地区油库火灾爆炸事故调查总结 内容 摘要 设施介绍 事故起因及经过 事故原因分析 主要建议 （一）事故摘要 2005年12月11日英国邦斯菲尔德（Buncefield Oil Depot）油库发生一系列爆炸，火灾持续5天左右，1000多名消防员参与火灾扑救； 912# 储罐加装汽油过量溢流300吨左右，最终导致总量大约1万吨油品泄漏及火灾事故； 罐区外道路行驶油罐车可能点火导致爆炸和火灾升级事故； 2000人左右采取应急撤离，43人受伤，20以上储罐设施受火灾严重影响； 严重空气质量、土壤和环境危害，并导致业务中断、赔偿和法律诉讼； 事故独立调查组开展为期3年的调查，提供78条建议，包括燃油储罐的设计和运营、应急准备和响应以及事后恢复、行政管理规划和HSE以及环境机构的监管等。 （二）英国政府官方声明文件：A government inquiry held jointly by the Health and Safety Executive (HSE) and the Environment Agency was started, but calls for a full public enquiry were declined.[12][32] The Board included Lord Newton of Braintree, Prof Dougal Drysdale—an authority on fire safety and Dr Peter Baxter, a medical expert.[1] Environment Agency and HSE staff were also on the board.[33] Its aim was to identify the immediate causes of the explosion, rather than consider who was to blame for any deficiencies, so as not to prejudice further legal proceedings.[32][33] 由英国政府HSE监管署和环保部组织对此事故展开了调查。……，调查事故的目的不是为了找出谁该受到指责，而是为了找出事故的直接原因和根本原因，同时也不影响司法程序的公正执行。 （三）油库设施上下游输送系统 近30万吨储量 储罐间距 0.5 D 富士大厦 500m 应急消防泵房 （四）油库总平面布置图和关键安全距离 10日19时 开始输送汽油550 m3/h到#912储罐 11日零时 停止装油例行检查无异常 1时30分 继续装油 3时左右 液位计停止变化 5时50分至6时 装油速度增加到890 m3/h，约溢流300吨 6时01分 路过油罐车可能点燃扩散气云导致一系列爆炸和火灾 12月15日 所有火灾全部扑灭 6时30分左右至13日 应急消防启动，32小时后扑灭火灾 14日 火灾再次发生，任其燃烧 （五）事故发生顺序及事件 LAH LAHH 独立液位安全开关高高报警并关断进油阀和停泵 储罐液位控制系统及高液位报警 （六）事故直接原因 – 液位监控和安全系统都失效 社会紧急响应 油库紧急响应 物理保护（围堰和安全距离） 火灾保护（消防系统） 安全仪表系统 报警、操作干涉 基本过程控制 工艺过程 安全设施： 功能要求如何？ 完整性要求如何？ 耐受性要求如何？ （七）事故促发因素：多重保护层的故障和失效 （八）事故根源分析 选址问题 设计问题 操作问题 管理问题 法规问题 事故根源：工艺安全、人员因素和组织管理缺陷！ 部门 损失或开销（百万英镑） 航空 ￡245 现场业主 ￡625 机构和政府参与 ￡15 水资源的环境影响 ￡2 应急响应 ￡7 总和 ￡894 （九）事故评估损失 （十）主要建议（原则） 建议综合考虑了控制重大事故风险的五大主要原则： 重大危险源设施危害物质控制和工艺安全的完整性； 减缓重大危害事故对设施外人员和建筑场所的影响； 应急准备来限制潜在重大事故的升级； 土地使用规划和社会风险的控制；以及 法规系统来加强、检验和实施重大工业危险源设施的安全管理。 （十）主要建议（设计和操作） 安全完整性（SIL）要