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高速公路填石路基试验段施工质量控制 　　摘要： 通过对宜长高速公路工程第三合同段填石路基铺层厚度、填料的最大粒径、压实机具及其施工工艺等影响压实效果的因素进行现场试验和综合分析，提出了填石路基的施工工艺，确定了压实机具选型、质量控制的指标与方法；通过对专用压路机的设计研究和性能试验，验证了填石路基专用设备对其压实的有效性和可行性，通过试验段填筑施工为日后大规模施工提供了有效技术条件。 　　Abstract: Factors, such as rock-fill roadbed ply thickness, the maximum size of filler, compaction equipment and construction technology of the third contract section of Yichnag to Changyang freeway engineering, affecting the compaction effect were tested and analyzed, and the construction technology of rock-fill roadbed was proposed, lectotype of compaction equipment and indicators and methods of quality control were confirmed.Effectiveness and feasibility of rock-fill roadbed special equipment to its compaction was verified through design research and performance test to special roller, which provided effective technical conditions for future large-scale construction through test section filling. 　　关键词： 填石路基；施工工艺；碾压遍数；质量控制 　　Key words: rock-fill roadbed; construction technology; number of roller passes; quality control 　　中图分类号：U416 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2011）24-0082-01 　　1试验目的 　　通过试验段施工获得的各项检测资料，就路基填筑施工的质量控制标准、压实设备配置的最佳组合施工工艺。碾压遍数、碾压速度、碾压顺序。压实度最佳效果时的松铺厚度。形成一套控制填石路基质量检验标准的技术参数及施工工艺标准。可利用试验段的取得的技术成果进行大规模的路基填方施工。 　　2施工过程 　　2.1 技术标准根据宜长高速公路第三合同段施工图纸设计文件要求，所采用的技术标准为交通部《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）及试验段开工报告，主要控制标准：沉降差观测，采用相邻碾压遍数间沉降差不大于2mm为压实满足要求。 　　2.2 机械匹配模式①机械匹配模式：1）两台1.0m3挖掘机（EX220）挖装、四台20T斯太尔自卸车运料，一台D85A推土机捡平；一台SD175/180压路机碾压。2）一台1.0m3挖掘机（EX220）挖装、五台DF485自卸车运料，一台D85A推土机捡平；一台SD175/180压路机碾压。②松铺厚度：松铺厚度为50cm。 　　2.3 测量放样定线复测施作平面控制点和水准点，测设边界桩。测设中心桩按10～20米一整桩号控制路基中心的各点，根据近似值计算结果测设路基边坡线，精测各桩位左、中、右三点高程并做好记录，计算各桩号左、右侧的填筑宽度并打上标志桩，在中心线上插上拟定松铺厚度标尺杆，用油漆划线定出松铺50cm的高程，作为控制松铺厚度的标准。 　　2.4 基底处理测量定线后，在试验段路基填筑范围内进行除草、砍树、挖根及清除表土、处理坑穴、并对基底进行压实，直至满足规范和设计要求。 　　2.5 填料运输在路基开炸方处利用挖掘机进行选料装车，装车时，将大于填筑松铺厚度2/3（33.3cm）的大粒径石料选出进行破碎机破碎或小爆破分解，达到填筑要求后方能装车运至填筑地段予以填筑。 　　2.6 填料摊铺在填筑段基底清理后，立上松铺厚度标尺以控制填料的松铺厚度，用自卸车将填料由里向外逐步倒卸，填筑时发现大料径填料必须将其选出解小，当填料卸至一定数量时，用大型推土机将填料进行水平摊铺。摊铺方向由里向外。机械摊铺后所有石块之间的缝隙辅以人工用小石块或石屑嵌实。