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高速铁路综合接地施工工艺 　　摘要：综合接地系统是将铁路沿线的牵引供电回流系统、电力供电系统、信号系统、通信及其他电子信息系统、建筑物、道床、站台、桥梁、隧道、声屏障等需接地的装置通过贯通地线连成一体的接地系统。现就高速铁路综合接地的施工工艺进行简要分析。 　　Abstract: The integrated grounding system is a traction power supply return system along the railway, a power supply system, a signal system, a communications and other electronic information system, a system integrating buildings, road bed, stations, bridges, tunnels, noise barriers and other devices to be grounded through the earth ground system. Now the construction technology of high-speed railway comprehensive grounding is analyzed briefly. 　　关健词：综合接地；高速铁路；施工工艺 　　Key words: integrated grounding；high-speed railway；construction technology 　　中图分类号：TU99 文献标识码：A文章编号：1006-4311（2011）03-0066-02 　　 　　0引言 　　综合接地系统是将铁路沿线的牵引供电回流系统、电力供电系统、信号系统、通信及其他电子信息系统、建筑物、道床、站台、桥梁、隧道、声屏障等需接地的装置通过贯通地线连成一体的接地系统。 　　综合接地系统由贯通地线（含分支引接线）、接地装置以及接地连接导线的构成。贯通地线及引接线采用截面积为铜当量35mm2的环保、耐腐蚀的专用地线。综合接地系统的接地电阻不大于1Ω。建筑物、构筑物及设备在综合接地系统接入点处的接地电阻不大于1Ω。 　　距接触网带电体5m范围内的电子信息系统设备的接地均就近接入贯通地线；线路两侧20m范围内的铁路设备房屋以及电力设施的接地装置接入综合接地系统。沿线长途通信电缆、电缆槽支架、漏泄电缆悬吊钢索等的接地均接入贯通地线。 　　1桥梁综合接地工艺流程 　　1.1 综合接地钢筋施工要求（见图2）桥梁综合接地钢筋设置在基础、墩身、梁体内，每个部位各有不同。 　　1.1.1 钻孔桩接地钢筋。每根钻孔桩接地钢筋采用桩身通长的结构钢筋代替，选取靠近承台纵、横接地钢筋的桩身通长结构钢筋，与承台接地钢筋用Φ16钢筋L型焊接。 　　1.1.2 承台接地钢筋。承台底层钢筋网兼作接地连接用，钢筋网纵横钢筋与桩基接地钢筋处采用Φ16钢筋L型焊接。 　　1.1.3 扩大基础接地网。扩大基础利用底层钢筋网或在基础底层铺设接地钢筋网作为接地体，网格间距1m×1m，钢筋直径为20mm，纵横钢筋采用Φ16钢筋L型焊接。 　　1.1.4 墩身接地钢筋。墩身在小里程方向距桥墩外轮廓线250mm、距桥中线1.05m左右侧处设两根专用的Φ20钢筋作为接地钢筋，并相应在墩顶设两个接地端子。在地面下300mm处线路中线上小里程方向引出1个接地端子，供检测用。 　　1.1.5 钻孔桩与承台接地钢筋联接。桩基接地钢筋与承台底层兼做接地联接用的钢筋网采用Φ16钢筋L型焊接。 　　1.1.6 承台或扩大基础与墩身接地钢筋的联接。承台或扩大基础接地钢筋网与墩身专用的Φ20钢筋L型焊接，并加焊Φ16钢筋L型钢筋。 　　1.1.7 桥面纵向接地钢筋。桥上两侧防撞墙底箱梁顶板内各设置1根纵向接地钢筋，防撞墙内侧330mm（370mm）处、桥中线左右侧550mm（595mm）处桥面保护层中各1根纵向接地钢筋，桥面纵向接地钢筋计6根。 　　1.1.8 桥面横向接地钢筋。箱梁顶板内前后距梁端900mm各选择一根Φ25桥面内横向通长的结构钢筋作为接地钢筋，并与防撞墙底纵向专用接地钢筋通过Φ16钢筋L型焊接。 　　梁长小于100米时，保护层中前后距梁端900mm各选择一根（或在梁的中部选择一根）Φ16保护层横向结构钢筋作为接地钢筋，并与防撞墙竖向接地引出钢筋、防撞墙内侧处、桥中线两侧处保护层中纵向接地钢筋通过Φ16钢筋L型焊接。 　　1.1.9 防撞墙接地钢筋引出。在箱梁顶板横向接地钢筋之间，由防撞墙底专用纵向接地钢筋，每2m引出1根竖向的Φ16专用接地钢筋。每侧14根，两侧共计28根。