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桩基负摩阻力特性研究探讨 　　摘要： 在桩基工程中，因负摩阻力问题造成工程事故屡有发生，负摩阻力问题相关研究现在越来越受到重视。本文介绍了桩基负摩阻力产生机理及影响因素，简要论述了其研究现状，并探讨了现今桩基负摩阻力特性研究中存在的主要问题 Abstract: Engineering accidents often occur due to negative skin friction in pile foundation engineering. The research on problems of negative skin friction has been paid more and more attention. This paper introduces the occurring mechanism and influencing factors of negative skin friction, discusses the present research situation and development of the research on negative skin friction, and probes into the main problems existing in the study on characteristics of negative skin friction in pile foundation. 关键词： 基础工程；桩基础；负摩阻力 Key words: foundation engineering；pile foundation；negative skin friction 中图分类号：TU4文献标识码：A文章编号：1006-4311（2011）02-0081-02 0引言 自从Terzaghi和Peck[1]提出“负摩阻力”这一概念以来，国内外研究人员在研究桩基负摩阻力（以下简称负摩阻力）方面进行了大量的工作。不过，到目前为止，与负摩阻力直接相关的诸多理论问题都还未能给出令人满意的解答。负摩阻力是个复杂的问题，其与土力学诸多领域的理论问题都有关联，对负摩阻力的研究必然加强人们对其他相关理论问题的认识，而且该问题本身在理论研究领域也对研究人员提出了挑战 1负摩阻力产生机理与影响因素 桩-土间的相对位移是引起桩侧阻力的直接原因[2]。当桩身某截面沉降量大于该截面桩侧土体沉降量时，桩侧摩阻力方向向上，其值为正；反之，桩侧摩阻力方向向下，桩身承受负摩阻力作用．桩土间的相对位移在桩身范围内连续，桩身存在相对位移为零的点，其称为中性点。中性点上桩侧阻力为零，桩身轴力最大。桩身变形包括桩端土体的压缩变形和桩本身的弹性变形。影响桩侧负摩阻力的因素很多，除桩-土相对位移外，主要还与基桩的支承条件、土的类别、时间效应、桩周土体沉降发展过程以及桩的施工工艺等因素有关。现对几种主要的影响因素讨论如下 1.1 桩-土相对位移大量研究表明，桩侧阻力的发挥程度取决于桩土相对位移量的大小，并随着桩土相对位移的增加而增加，直至极限值．通常，粘性土中桩侧正摩阻力达到极限值时，桩一土相对位移约为5~7mm，砂类土约为10mm或稍大些。而有试验表明，在60d时，桩侧负摩阻力值将达到计算值的70%，因此，较小的相对位移可能会引起可观的负摩阻力产生；也有人认为，桩侧负摩阻力的产生和发展伴随着桩侧正摩阻力的减小和消失，因此，其极限位移值比正摩阻力大 1.2 基桩的支承条件基桩的支承条件对桩侧负摩阻力的分布影响较大。在坚硬持力层上，桩端支承沉降量较小，中性点位置下移，桩侧总的负摩阻力往往很大，桩身材料强度在计算中起控制作用。而对于摩擦桩，在负摩阻力作用下，桩端沉降量大，中性点位置较浅，作用于桩侧的总负摩阻力相对较小，因此，其承载力通常能满足要求，但往往因过大的位移量导致结构物破坏 2桩基负摩阻力国内外研究现状 20世纪40年代后期，桩基负摩阻力问题才逐渐被人们所认识，并在前人的基础上不断提出负摩阻力、中性点等概念及其计算方法。20世纪60年，Terzaghi和Peek首次提出了端承型单桩下拽力计算方法，中性点的概念也随后被提出；之后相关的研究得到全面发展。20世纪80年代后，国外关于负摩阻力问题的研究相对减少，这是由于钢管桩的推广应用大大减少了负摩阻力问题的敏感性。然而我国至今并且在以后的相当长一段时间内，仍以钢筋混凝土为材料的灌注桩和预制桩为主，桩基负摩阻力问题仍然十分突出，因此在我国研究负摩阻力问题仍然具有重要的现实意义。近几十年来，桩基负摩阻力特性与计算、中性点位置确定以及减少负摩阻力措施研制等问题已逐渐成为我国学术界和工程界主要关心的热点和难点问题