轴承钢中钙铝酸盐夹杂物形成及控制.docVIP

轴承钢中钙铝酸盐夹杂物形成及控制 缪新德1,2) 于春梅1) 石超民1) 杜建峰1,2) 朱惠刚1,2) 成国光1) 1)北京科技大学冶金与生态工程学院，北京100083 2）兴澄特殊钢公司，江苏江阴214429 摘 要 本文研究了轴承钢生产中各因素对钢中D类夹杂物形成的影响。对国内某特殊钢厂轴承钢中夹杂物进行了检验分析，发现钢中D类夹杂物存在多种形式；通过感应炉重熔实验，发现钢中Al含量对夹杂物的影响很大，Al过量，在MgO炉衬条件下，会大量生成MgO·Al2O3；当钢中Ca含量较高时，夹杂物全部变性为球状钙铝酸盐。研究表明，控制钢水中Ca、Mg、Al成分，是控制D类夹杂的重要手段。通过工厂实验证明，特定炉渣改性和成份优化对D类夹杂物有一定的改善作用。 关键词 夹杂物；钙铝酸盐；碱度；轴承钢. 前 言 轴承钢中夹杂物控制是冶金科研工作者非常关心的问题，目前常用检验标准中把钢中夹杂物分为A(硫化物)、B（氧化铝）、C（硅酸盐）、D（球状不变形夹杂物），各类夹杂对轴承寿命的危害性按大小可以排成D→B→C→A的次序。对夹杂物形态来说，球状不变形夹杂对轴承寿命危害极大，钙铝酸盐夹杂物是其中的主要类型之一，夹杂的尺寸对轴承疲劳极限的影响极为明显，尺寸愈大，疲劳寿命愈短。 关于轴承钢中钙铝酸盐的研究报道不少，文献指出钙铝酸盐夹杂物的生成自由焓变化（G）在炼钢温度下都是负值[1]，在高碱度精炼渣生产的轴承钢中，总能找到钙铝酸盐和镁铝尖晶石夹杂[4][6]，控制[Ca]、[O]含量，对控制钙铝酸盐夹杂物的形成和成份转变有重要意义[1]，本文对国内某厂轴承钢中D类夹杂物析出形貌、尺寸及分 布情况进行了观察，从理论上分析了轴承钢生产过程中钙铝酸盐的生成可能性，计算了钢中酸溶铝含量对钢中钙镁含量的影响，并在实验室和工 厂实验里考察了各影响因素对钙铝酸盐生成可能性的影响。 1 轴承钢中夹杂物形貌 取国内某特钢厂生产的GCr15连铸180×180mm小方坯以及轧制后的45mm棒材，制备成电镜样，采用SEM 观察D类夹杂物的形态、大小和分布，并利用能谱分析定性鉴定，发现D类夹杂大致可分为几种：独立钙铝酸盐夹杂物（如图1所示）、独立MgO?Al2O3夹杂物（如图2所示）、Ca-Mg-Al-O复合态夹杂物（如图3所示）、外面包有硫化物的复合夹杂物（如图4所示）。在扫描观察中，单独存在的钙铝酸盐以及复合态夹杂物比较少，而镁铝尖晶石相对较多。通过以上分析表明： 轴承钢中D类夹杂物存在的形貌较为复杂，必须区分不同夹杂物性质，进而摸清其生成规律。有关轴承钢中镁铝尖晶石的形成行为文献[7]已经进行了较为深入的研究，本文的重点是钙铝酸盐形成机理和控制研究。   图1独立钙铝酸盐夹杂物 图 2独立MgO?Al2O3夹杂物 图3 Ca-Mg-Al-O复合态夹杂物 图4外面包有硫化物复合球形夹杂物:(a)夹杂物形貌;(b)中心部分能谱;(c)外围部分能谱 2 实验室研究 2.1 实验方法 本实验选用某特殊钢厂生产的轴承钢轧制样，设计了不同成份的炉渣，在10kg感应炉中进行熔炼，探索轴承钢中D 类夹杂物形成规律及影响条件，重点考虑炉钢中Al，Ca，Mg含量对轴承钢中夹杂物的影响，Al含量以金属纯铝加入钢液的形式调整，Ca含量以添加硅钙合金来控制，Mg含量则是冶炼过程中主要由于Al还原MgO炉衬进入钢液而变化。实验的炉渣成分设计范围为：WCaO50～60%、WAl2O325～35%、WMgO5～10%、WSiO28～12%、WCaF20～15%。 实验用轧制好的Φ45mm轴承钢，每炉约7kg，配渣约500g，将钢样和渣一起在中频感应炉中熔化化清之后，加入适当的合金，取渣样，测温，然后将钢水浇注成小钢锭，成型后在空气中冷却，对取得的渣样和钢样进行成分分析（钢 样主要分析了酸溶Al、全Ca、全Mg），并制备钢样进行宏微观组织观察和扫描电镜观察。 2.2 实验结果与讨论 2.2.1 [Al]含量的影响及讨论 钢样的分析结果表明，不加铝的钢样微量成分与初始样比较，变化都不太大，[Al]含量为0.01%左右，[Mg]含量在0.0005%左右，[Ca]含量为0.0005%以下；加铝后由于加铝量的不同，[Al]含量为0.1%～0.4%，[Mg]含量为0.0042～0.0057%，[Ca]含量为0.0005%左右；从电镜扫描结果发现，感应炉重熔但没有加Al的钢样中夹杂物的类型与实际生产情况比较相似，其中发现了许多Al2O3夹杂，如图5所示；加Al熔炼的钢中[Al]明显升高，都在0.1～0.4%，在钢中却没有找到单独Al2O3夹杂,而找到一些MgO·Al2O3夹杂，并发现有大量的