钢轨轨端帽形淬火设备和工艺的研究与应用.docVIP

钢轨轨端帽形淬火设备和工艺的研究与应用高中庸　　　唐德修　陈泰舒　岳允文(广西工学院)　　　(攀枝花钢铁(集团)公司) 摘　要　讨论了铁路用钢轨轨端帽形淬火的重要性，介绍了一种平移式轨端淬火机以及帽形感应器与冷却器的结构特点，并对气、水二相冷却剂的应用效果和帽形淬火质量进行了分析和评价。关键词　帽形感应器　轨端帽形淬火　平移式轨端淬火机　气、水二相冷却剂 INVESTIGATION AND APPLICATION OF THE EQUIPMENT ANDTECHNIQUE FOR CAP-LIKE HARDENING OF RAIL ENDGAO Zhongyong(Guangxi Institute of Technology)TANG Dexiu　CHEN Taishu　YUE Yunwen(Panzhihua Iron Steel(Group) Co.) ABSTRACT　In this paper the functions and importance of cap-like hardening of rail end is discussed,the construction characteristics of the horizontal hardening machine,cap-like inductor and cooler are introduced,the quality of hardened rail end and the application of two-phase air mist coolant is analyzed and evaluated.KEY WORDS　cap-like inductor,cap-like hardening of rail end,horizontal hardening machine for rail end,two-phase air mist coolant 1　前言 　　铁路是我国国民经济的大动脉，铁路运输安全问题极为重要。加强铁道线路的养护，特别是加强钢轨接头的养护，是确保行车安全的重要一环。在行车过程中，火车车轮对钢轨轨端的冲击和摩擦大大超过了钢轨的其他部位，一旦钢轨轨端强度较低，轨端就会较早地发生磨损、压溃或表层金属的剥落，从而缩短整根钢轨的使用寿命。为了通过提高钢轨轨端的强度达到延长整轨使用寿命的目的，我们设计了一种新的淬火设备，用其对钢轨轨端进行帽形淬火。多年实践表明，轨端帽形淬火有效地提高了轨端抵抗火车车轮冲击和摩擦的能力，从而使铁路线路的养护费用大为减少，确保了铁路运输的安全。特别是在铁路铺设钢轨日趋重型化的今天，钢轨轨端帽形淬火将会产生更大的经济效益和社会效益。2　帽形淬火设备和工艺2.1　热处理质量标准对感应器形状的要求　　我国国家标准GB2585—81［1］对38～50 kg/m的铁路用钢轨轨端的热处理质量作了规定。该标准对轨端淬硬层深度的规定如图1所示。　　过去工厂常用一种立式轨端淬火机，这种淬火机仅能使用如图2(a)和(b)所示的两种淬火感应器。虽然图2(b)所示感应器可以有效地扩大钢轨的加热区面积，但是仍然达不到标准所规定的指标；与相应的国际标准对比，差距则更大。 图 1　轨端帽形淬硬区域Fig.1　Cap-like hardening area of rail enda≥10 mm；b≥6 mm 图 2　三种淬火感应器Fig.2　Three hardening inductors图中阴影线部分表示可加热到相变点以上的大致范围A、B1(B2)、C1(C2)—施感导体 　　为此，设计了如图2(c)所示的帽形淬火感应器，它可使钢轨轨端淬火的加热区范围超过现有国标规定的尺寸，因而适于加热更大型钢轨的轨端。但是，这种感应器不能在立式淬火机上使用。2.2　平移式轨端淬火机的结构特点　　为了能方便地采用图2(c)所示的帽形淬火感应器，设计了平移式轨端淬火机，其结构如图3所示。　　轨端淬火前，移钢机将钢轨送到被处理位置，直立放在台架上，然后在距轨端10 m处用气动夹紧装置夹紧。　　淬火时，机床滑台在液压油缸驱动下作纵向平移。为了使感应器随滑台平移时能正确导入钢轨轨顶，钢轨轨顶中心与感应器中心的偏离量不应大于1 mm。为此在机床滑台和横梁上分别设置了轨底对中和轨顶对中装置。滑台平移时，对中装置利用淬硬耐磨的两侧斜导板强行拨动钢轨以使其与机床对齐。由图3可知，底对中装置首先作用以保证钢轨与机床位置大体保持一致，然后由顶对中装置较精确定位以使感应器中心与轨顶中心对齐。由于移钢机将钢轨送达的位置相对较为准确，钢轨的夹紧位置距轨端长达10 m，并且轨底与支承台架接触处总有一些润滑油，