民航概论——总论.docVIP

第一章?????????? 总论 ? 第一节??? 民用航空器的基本概念 ? 一．民航在航空业中的位置 航空制造业：航空业的基础。研究、使用最新的技术、制造航空器及其设备。 军事航空：保卫国家、维护国家安全。如保卫国家领空、歼敌的空军以及警察、海关等。 民用航空：使用航空器从事民间性质的活动。一百年来，发展很快，已成为交通运输的重要组成部分。 二．民用航空器的定义和分类 民用航空器的定义：用航空器从事除了军事性质以外的所有航空活动。 民用航空器的组成： 1．? Commercial Aviation）：以航空器进行经营性的客货运输的航空活动。 1）? 2）? 2．? (General Aviation)：商业航空其余部分的民用航空。 1）? 2）? 3）? 4）? 5）? 6）? 7）? 三．民航系统的组成部分 1．? Government Department）： 中国民航总局，负责管理民航安全，进行涉及国家主权和交往的事务。 1）? 2）? 3）? 4）? 5）? 6）? 7）? 2．? (Aviation Businesses)： 航空公司：用航空器进行生产运输。对航空器维修、管理，对航空服务经营、销售。 其他公司：为航空公司的运营提供各类保障，如信息公司、油料公司、航材公司及各类销售部门。 3．? (Airports) 联接民航与社会的纽带，属地区性公共服务设施。 性质：半企业、半公共事业，为政府管辖下的半企业。 空港：供大型运输机起降的、主要为航空运输服务的机场。 三者关系：共同构成民用航空这一庞大复杂的系统，需三方协调才能保证民航事业安全、高效、有序地进行。 ? 第二节??? 研究民航概论的目的和方法 ? 一．目的 1．? 2．? 3．? 二．民航概论的研究方法 1．? 2．? 3．? 4．? ? 第三节?????????? 民航的历史及发展 ? 一．航空业的出现和民航的发展 1783年，法国蒙哥尔菲兄弟用热气球载人升空；德国开始用气球运送邮件和乘客； 1852年，法国人利用飞艇进行可操纵、有动力的飞行； 十九世纪末，英国人凯利和德国人里林塔尔研究滑翔机，建立空气动力理论，开始研究飞机构造和操纵； 1903年，美国莱特兄弟首飞成功，虽不足一分钟，但飞机诞生，人类进入航空时代； 1909年，法国人布莱里奥飞越40公里的英吉利海峡； 1914-1918年，一次大战，推动航空技术的发展，广泛用于军事用途； 1919年，38个国家签署了巴黎公约---第一部航空法诞生； 德国开始了国内民航运输； 英国和法国开始定期空中客运； 国际航空运输组织(IATA)组建； 1919-1939年，民航初创并发展，从欧洲、北美到亚非拉各洲； 1920年，中国建立第一条航线，北京---天津航线； 1933年，美国的林白用DC-3飞机横越大西洋； 1939-1945年，二次大战，航空技术飞速发展。 二．民航第一次大发展（1944-1958年） 1．国际航空迅速发展： 1944年，54个国家参加了芝加哥会议，签署了芝加哥公约； 1947年，成立国际民航组织（ICAO），有了世界范围内对民航统一的协调、管理机构； 各国建立民航当局，航空业务迅速发展； 到1987年，有180多个国家加入ICAO。 2．? 3．? 4．? 1939年，德国首次出现； 1941年，英国试飞； 1950年，英国“子爵号”涡桨飞机投入使用； 1952年，英国“彗星号”四发涡喷飞机投入航线使用，因“疲劳断裂”三次空中解体； 1956年，苏联“图-104”投入航线； 1958年，美国“波音-707，DC-8进入航线，喷气时代开始。 波音-707的速度为每小时900-1000公里，最大航程12000公里，载客158人。 三．民航的全球化、大众化时期 喷气飞机特性：高速、远程，使大众化、廉价航空运输成为可能。 发达国家的情况：大量组建航空公司，成立航空公司联盟。 发展中国家的情况：民航业大发展，民航成为国家尊严和地位的象征。 机场：大量改造、兴建。 航管系统：航路管制、航路建设、航路情报跟上喷气时代的速度和容量。 1970s后，客机向大型化、高速化方向发展，如波音-747 和协和号。 1978年，美国实行航空公司放松管制法，放开对票价和市场进入的控制，允许私人企业经营航空公司。 1979年，美国DC-10飞机空难，死亡近300人，促使FAA加强对航空公司的适航管理。 1981年，美国航管人员罢工，中、小型航空公司出现。造成半年机场拥挤、混乱、不规范等问题。 1980s，美国政府采取措施，经过时常竞争、淘汰，出现低成本航空公司。