气缸体和气缸盖的检查与修理.docVIP

学习情景 柴油机功率不足故障诊断及排除 参考学时 24 任务单元 曲柄连杆机构检验与修理 参考学时 16 教学内容 气缸体和气缸盖的检查与修理 学时 2 教学目标 能力目标 了解气缸体与气缸盖的修理工艺 素质目标 按照国家标准进行维修作业 知识目标 掌握气缸体修理尺寸的选择、量缸表的使用 知识、能力难点 气缸体平面度的检查、气缸裂纹的试验方法 措施 现场详细讲解 教学准备 教学场地 工程机械柴油机工作区 素材 动画、投影 设备（器材） YC6105 主要教学内容 一、复习二、案例导入：三、引入：气缸体是柴油机的机体，其材料、工艺、工作条件等因素的影响，直接关系到柴油机的使用性能与使用寿命。四、气缸盖的修理 1、气缸盖检验 （1）用量具测量气缸的变形量，用煤油与机油的混合液测量燃烧室容积。 （2）测量前准备好量具，测量用的刀尺要小心使用，测量方法正确，选用塞尺要得当。 （3）测量标准除一般标准外，如有特别要求的必须按照厂家给出的标准进行检验。 （4）测量燃烧室容积所用的液体要按规定的比例进行配制。一般是80%的煤油，20%的机油。 修竣后,燃烧室容积不小于原厂规定的95%，各燃烧室容积差不得大于4ml。 机体上平面与气缸盖下平面检测 机体上平面与气缸盖下平面翘曲，将导致柴油机压缩行程气缸密封不良、漏气。可采用标准直尺沿机体上平面（或气缸盖下平面）边缘和过中心交叉放置，用厚薄规测量标准直尺与机体上平面（或气缸盖下平面）之间的间隙，使用极限值为0.1mm，超过极限应予以研磨修复。 气缸盖的主要耗损形式是裂纹与变形。裂纹多发生在进气门座与排气门座之间的过渡处，气门座配合盈量过大与镶装工艺不当往往引起此处断裂，断裂后更换气缸盖。气缸盖变形是指与气缸体的接合平面的平面度误差逾限,会影响气缸的密封性，,对此平面进行铲削或磨削修理，气缸盖长度小于300mm，平面度公差为0.05mm，长度大于300mm，平面度公差为0.10mm。另外，更换气门导管或气门座也与气缸盖的修理一并进行。 2、气缸体的检修 气缸体的主要检修内容有裂纹、磨损和变形,还有螺纹滑扣等。使用量缸表与千分尺测量气缸磨损程度，用平台与高度尺测量气缸的变形程度，用水压试验检验气缸体与气缸盖的裂纹 （1）曲轴轴承承孔的磨损 曲轴轴承承孔磨损后，减小了轴承与承孔的配合过盈和配合面积，削弱了轴承的摩擦自锁效能。工作中，轴承就可能松旷转动，引起曲轴粘着磨损或咬死(俗称烧瓦)，使柴油机丧失工作能力。曲轴轴承承孔的圆度误差大于0.025mm或穴蚀面积大于250mm,必须进行修理。 （2）气缸体后端面的磨损.. 磨损或变形造成气缸体后端面对于曲轴轴承公共轴线的端面圆跳动误差大于0.20mm，应进行修理。 五、案例分析 六、巩固练习七、总结 教学过程设计 知识性练习 1．? 2．气缸体与气缸盖的主要耗损形式 课后总结分析 以上练习贯穿于整节课，且每总结出一个知识点学习目标后，必给出相应的练习验证、巩固。学生基本上全能达到这节课的各项目标。但最后的总结性、综合性的习题练习，学生的反应就有快慢区分。本节课的内容大部分为基础概念，要牢记概念为以后的学习奠定基础。 1