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汽车构造与维修实训教案 1. 总 论（２课时） 第一章 汽车发动机总体构造和工作原理 2、发动机工作原理和总体构造（一）（２课时） 3、发动机工作原理和总体构造（二）（２课时） 第二章 曲柄连杆机构 4、曲柄连杆机构（一）（２课时） 5、实验一、机体组的拆装（２课时） 6、曲柄连杆机构（二）（２课时） 7、实验二、活塞连杆组的拆装（２课时） 8、曲柄连杆机构（三）（２课时） 9、曲柄连杆机构（四）（２课时） 10、实验三、曲轴的拆装（２课时） 11、曲柄连杆机构（五）（２课时） 第三章 配气机构 12、配气机构（一）（２课时） 13、实验四、顶置凸轮轴的拆装（２课时） 14、配气机构（二）（２课时） 15、实验五、气门间隙的检查与调整（２课时） 第四章 汽油机燃料供给系 16、汽油机燃油供给系统（一）（２课时） 17、汽油机燃油供给系统（二）（２课时） 18、汽油机燃油供给系统（三）（２课时） 19、实验六、化油器的拆装（２课时） 20、汽油机燃油供给系统（四）（２课时） 21、汽油机燃油供给系统（五）（２课时） 22、汽油机燃油供给系统（六）（２课时） 23、实验七、汽油机直喷系统的拆装（２课时） 24、复习（２课时） 25、期中测验（２课时） 第五章 柴油机燃料供给系 26、柴油机燃油供给系统（一）（２课时） 27、柴油机燃油供给系统（二）（２课时） 28、柴油机燃油供给系统（三）（２课时） 29、实验八、柴油机喷油泵的拆装（２课时） 30、柴油机燃油供给系统（四）（２课时） 31、柴油机燃油供给系统（五）（２课时） 32、柴油机燃油供给系统（六）（２课时） 33、柴油机燃油供给系统（七）（２课时） 34、进排气系统及排放控制装置（２课时） 35、实验九、柴油机喷油器的拆装（２课时） 第六章 冷却系 36、冷却系统（２课时） 37、实验十、冷却系的拆装（２课时） 第七章 润滑系 38、润滑系统（一）（２课时） 39、润滑系统（二）（２课时） 40、实验十一、润滑系的拆装（２课时） 课题 总论 教学目的 1、了解汽车与国民经济的关系 2、初步掌握汽车总体构造 3、了解汽车的发展简史 4、基本掌握汽车的分类和汽车的主要参数 教学安排 总 论 一、汽车与国民经济的关系 1、汽车是重要的运输工具 2、汽车是科学技术发展水平的标志 3、汽车是社会物质生活发展水平的标志 二、汽车总体构造 汽车由下面几大部分组成： 1、发动机（两大机构、五大系统） 2、底盘（传动系、行驶系、转向系、制动系） 3、车身（轿车：三厢式或两厢式；货车：驾驶室和货箱） 4、电器设备（电源组、照明、信号等） 三、汽车的发展简史 1、蒸汽机时代 1769年，法国陆军工程师、炮兵大尉尼古拉斯·古诺成功地制造出了世界上第 一辆完全依靠自身动力行驶的蒸汽机汽车。 2、内燃机时代 内燃机是在使用蒸汽机的基础上发明出来的。首先发明煤气机，随后改进为汽 油机，后来又创造出柴油机。 从热能转换为机械能的发展序列为：真空机→爆发机→压缩机及点燃机→压燃 机 1886年1月29日，本茨向德国帝国专利局申请他发明汽车的专利获批准，这一 天成为汽车的诞生日。 四、汽车的分类 1、按汽车的用途 ⑴载货汽车 ⑵越野汽车 ⑶自卸汽车 ⑷牵引汽车与挂车 ⑸专用汽车 ⑹客车 ⑺轿车 2、按汽车燃料的不同 可分为汽油车、柴油车、液化气汽车等。 3、按驱动形式的不同 可分为单轴驱动、两轴驱动和多轴驱动汽车等。 五、汽车的主要参数 1、汽车的最高车速:汽车在平坦公路上行驶时能达到的最高速度。 2、汽车的加速时间:汽车由某一速度加速到另一特定车速所需要的时间。 3、汽车的燃料消耗量 4、汽车的最小转弯半径:转向盘转至极限位置时转向中心至外转向轮接地中心 的距离。 5、汽车的制动距离 6、汽车的最小离地间隙:汽车满载时，车辆支承平面与车辆最低点之间的距离。 7、汽车的轴距 8、汽车的轮距 9、汽车的整备质量 10、汽车的总质量 11、汽车的最大装载质量 12、汽车的接近角和离去角 作业 1、载货汽车是如何分类的？ 2、轿车是如何分类的？ 课题 发动机工作原理和总体构造（一） 教学目的 掌握发动机的分类及基本构造 教学安排 组织教学 复习旧课 1、汽车的分类 2、汽车的主要参数 讲述新课 第一章 发动机工作原理和总体构造 发动机——将某一种形式的能量转变为机械能的机器。 将热能转变为机械能的发动机，称为热力发动机（热机）。 燃料和空气混合后在机器内部燃烧而产生热能，然后再转变为机械能的，称为内燃 机。 内燃机与外燃机相比，具有热效率高、体积小、便于移动和起动性能好等优点。 内燃机又分