正断层错动致地铁变形计算模型-福州大学学报.PDF

第４３卷 第４期 福州大学学报（自然科学版） Ｖｏｌ．４３Ｎｏ．４ ２０１５年８月 ＪｏｕｒｎａｌｏｆＦｕｚｈｏｕＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅＥｄｉｔｉｏｎ） Ａｕｇ．２０１５ ＤＯＩ：１０．７６３１／ｉｓｓｎ．１０００－２２４３．２０１５．０４．０５２３ 文章编号：１０００－２２４３（２０１５）０４－０５２３－０７ 正断层错动致地铁变形计算模型 １ １ １ １ ２ １ 黄 芸 ，蔡奇鹏 ，郭子雄 ，郭力群 ，苏世灼 ，陈星欣 （１．华侨大学土木工程学院，福建 厦门　３６１０２１； ２．华侨大学建筑设计院，福建 泉州　３６２０２１） 摘要：针对正断层错动引起的地铁隧道变形破坏仍缺乏有效的理论预测模型的情况，基于不排水条件下上覆 土体的变形机理，建立地铁隧道变形的计算方法．理论模型表明，影响隧道衬砌纵向线应变的参数有隧道半 径、土层厚度、基岩断层错动量、断层倾角、隧道埋置深度和形状参数．正断层错动影响下，隧道拱顶衬砌分 别在基岩下盘和基岩上盘一侧出现受拉区和受压区．而隧道拱底衬砌则分别在基岩下盘和基岩上盘一侧出现 受压区和受拉区．随着隧道埋深的增加，需要进行拉裂破坏加固的范围逐渐缩小，并向基岩断层附近趋于集 中．而随着基岩断层倾角的增加，隧道拉裂破坏加固区域则往基岩上盘一侧偏移，但加固区域的大小范围受断 层倾角的影响并不显著． 关键词：正断层错动；地铁；隧道；计算模型 中图分类号：Ｕ４５　 文献标识码：Ａ Ｔｈｅｏｒｅｔｉｃａｌｍｏｄｅｌｆｏｒｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎｏｆｓｕｂｗａｙｄｅｆｏｒｍａｔｉｏｎｉｎｄｕｃｅｄｂｙｎｏｒｍａｌｆａｕｌｔｉｎｇ １ １ １ １ ２ １ ＨＵＡＮＧＹｕｎ ，ＣＡＩＱｉｐｅｎｇ，ＧＵＯＺｉｘｉｏｎｇ，ＧＵＯＬｉｑｕｎ，ＳＵＳｈｉｚｈｕｏ，ＣＨＥＮＸｉｎｇｘｉｎ （１．ＣｏｌｌｅｇｅｏｆＣｉｖｉｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＨｕａｑｉａｏＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｘｉａｍｅｎ，Ｆｕｊｉａｎ３６１０２１，Ｃｈｉｎａ； ２．ＡｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒａｌＤｅｓｉｇｎＩｎｓｔｉｔｕｔｅ，ＨｕａｑｉａｏＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｑｕａｎｚｈｏｕ，Ｆｕｊｉａｎ３６２０２１，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅｒｅｉｓｎｏａｔｈｅｏｒｅｔｉｃａｌｍｏｄｅｌｆｏｒｄｅｆｏｒｍａｔｉｏｎｐｒｅｄｉｃｔｉｏｎｏｆｓｕｂｗａｙｔｕｎｎｅｌｉｎｇｉｎｄｕｃｅｄｂｙ ｎｏｒｍａｌｆａｕｌｔｉｎｇ．Ｂａｓｅｄｏｎｔｈｅｄｅｆｏｒｍａｔｉｏｎｍｅｃｈａｎｉｓｍｏｆｏｖｅｒｌｙｉｎｇｓｏｉｌｕｎｄｅｒａｕｎｄｒａｉｎｅｄｃｏｎｄｉｔｉｏｎ，ａ ｔｈｅｏｒｅｔｉｃａｌｍｏｄｅｌｗａｓｄｅｖｅｌｏｐｅｄｔｏｃａｌｃｕｌａｔｅｄｅｆｏｒｍａｔｉｏｎｏｆｓｕｂｗａｙｔｕｎｎｅｌｉｎｇ．Ｔｈｉｓｔｈｅｏｒｅｔｉｃａｌｍｏｄｅｌ ｓｈｏｗｔｈａｔｔｈｅｍａｉｎｉｎｆｌｕｅｎｃｉｎｇｆａｃｔｏｒｉｎｃｌｕｄｅｓｒａｄｉｕｓｏｆｔｕｎｎｅｌ，ｓｏｉｌｔｈｉｃｋｎｅｓｓ，ｍａｇｎｉｔｕｄｅｏｆｂｅｄｒｏｃｋ ｆａｕｌｔｍｏｖｅｍｅｎｔ，ｄｉｐａｎｇｌｅｏｆｂｅｄｒｏｃｋｆａｕｌｔ，ｄｅｐｔｈｏｆｔｈｅｔｕｎｎｅｌａｎｄａｓｈａｐｅｐａｒａｍｅｔｅｒ．Ａｆｔｅｒｎｏｒｍａｌ ｆａｕｌｔｉｎｇ，ａｔｅｎｓｉｌｅｚｏｎｅａｎｄａｃｏｍｐｒｅｓｓｉｖｅｚｏｎｅｗｅｒｅｏｂｓｅｒｖｅｄａｔｔｈｅｃｒｏｗｎｏｆｔｈｅｌｉｎｉｎｇｏｎｔｈｅｓｉｄｅｏｆ ｆｏｏｔｗａｌｌａｎｄｈａｎｇｉｎｇｗａｌｌ，ｒｅｓｐｅｃｔｉｖｅｌｙ．Ｒｅｇａｒｄｉｎｇｔｈｅｉｎｖｅｒｔｏｆｔｈｅｌｉｎｉｎｇ，ｔｈｅｃｏｍｐｒｅｓｓｉｖｅｚｏｎｅａｎｄ ｔｈｅｔｅｎｓ