沈阳北二环预应力连续梁施工方案.docVIP

编制依据 沈阳市市政工程设计研究院提供的：沈阳市迎“十二运”城市道路系统建设改造及环境综合改造项目—二环路改造工程第三标段（沈铁路至望花立交桥段）施工图设计-桥梁上部设计图及招标文件及招标补遗文件； 《桥梁施工工程师手册》（第二版 人民交通出版社）； 《城市高架桥施工手册》（中国建筑工业出版社,2006）； 《简明施工计算手册》（中国建筑工业出版，第三版）； 《建筑力学》（机械工业出版社 第二版 2008年）； 现场施工调查情况。 工程概况 沈阳市迎“十二运”城市道路系统建设改造及环境综合改造项目—二环路改造工程第三标段和四标段，设计起讫里程：K5+400～K10+114.25，全长4.714公里。现浇预应力砼连续箱梁的结构形式分别为3×30m ，26.5+27+26.5m，4×30m ， 2×30m ，4×26m ，梁宽均为23.5m，共五种梁型结构。每种梁型结构的重量见表1。 表1 预应力连续箱梁不同梁型重量表 梁型名称 钢筋（t） 钢绞线（t） 锚具波纹管 C50混凝土（m3） 合重（t） 3*30m箱梁一型 485.50 74.62 9.2 1920.92 5179.53 3*30m箱梁二型 489.89 74.60 9.2 1920.92 5183.90 26.5+27+26.5m箱梁一型 454.40 66.43 8.2 1717.14 4650.17 26.5+27+26.5m箱梁二型 453.80 62.45 8.2 1717.12 4645.54 4*30m箱梁一型 641.63 99.83 12.6 2483.88 6715.37 4*30m箱梁二型 649.26 99.81 12.6 2483.88 6722.98 4*30m箱梁三型 648.48 99.81 12.6 2483.88 6722.20 4*26m箱梁 576.06 77.29 11.4 2239.52 6169.20 三、满堂支架方案 1、支架立面布置 本桥梁施工段位于沈阳市二环既有城市主干道上，地基条件较好，因此连续梁的模板支撑体系采用碗扣式脚手管搭设，支架最高10m，支架平均搭设高度为7m。根据以上工程概况里对全部连续梁重量的统计，本标段中一联4×30m ，梁宽23.5m的119#～123#连续梁最重，为6722.98t，因此以此种梁型作为支架计算的代表，满足了该种梁型的施工要求也就满足其它梁型的施工要求。 支架搭设宽度24.6m，两侧分别考虑0.55m的操作空间。支架立杆间距横桥向取0.6m，顺桥向在中横梁及端横梁两侧各3.6m加厚段按0.6m设置，其余梁段部分顺桥向按照0.9m设置；横杆步距按照1.2m设置，顶部两层横杆步距按0.6m设置。支架在顺桥向通长按支架最外侧2排、底板支架外侧2排和底板支架中心1排共设置5排剪刀撑，横桥向每隔6m设置一道剪刀撑，剪刀撑要呈45度从顶部贯通到底部且与立杆相连接。 由于地面是沥青混凝土路面，无需地基处理，支架立杆底部安装下底托，下底托铺设在两分木板上；立杆顶部安装上顶托，顶托外露长度不得大于顶托本身高度的三分之二； 支架顶部的承重纵横梁采用以下方案： 横桥向铺设14cm×12cm的方木，方木上顺桥向满铺5cm厚的木板，木板上铺设竹胶板作为底模。 4×30m箱梁断面图  支架横断面图 支架纵断面图  2、支架荷载计算 支架荷载按照箱梁施工支架顶面搭设宽度计算，考虑第二次浇筑完顶板混凝土后，拆除外侧模时，梁体荷载全部施加在底板9.574m宽范围支架上时为最不利荷载情况，并且考虑1.2倍的安全系数。碗扣式支架立杆、横杆的直径均为φ48mm，壁厚3.5mm，钢管截面积A=4.89×10-4m2。 ⑴、荷载计算 ①、一联4×30m （梁宽23.5m）的梁钢筋、混凝土、预应力体系自重Q1=6722.98t。 ②、顺桥向方木重量：Q2=22(根)×0.12(m)×0.14(m)×120(m)×0.6（t)=26.6t ③、横桥向方木及顺桥向木板：Q3=（120/0.9+15）×10.8 ×0.12×0.14×0.6 + 10.452 ×120×0.05×0.6t=53.7t ④、外侧模重量：Q4=0.9×120=108t ⑤、内箱模重量：Q5=9.574×0.018×120×0.6+33.24×0.015×120×0.6=48.3t ⑥、施工人员荷载：Q6=0.15×120×9.574=172.3t （按照150kg/m2） ⑦、振捣混凝土时产生的动荷载：Q7=0.2×120×9.574=229.8t （按照200kg/m2） 综上荷载总和为： Q=Q1+Q2+Q3+Q4+Q5+Q6+Q7=6722.98+26.6+53.7+108+48.3+172.3+229