第四章特车泵修理工技能操作与相关知识4初级分析判断及排除特车泵的一般故障pdf.docVIP

第四章 分析、判断及排除特车泵的一般故障 第一节 分析柱塞温度高的原因及排除方法 一、学习目标 能够正确分析、判断柱塞温度高的原因 , 并采取恰当的方法进行排除。 二、准备要求 (1) 螺丝刀 1 把、尖嘴钳 1 把、开口扳手 1 套、梅花扳手 1 套、活动扳手 1 把、 拆柱塞专用工具等。 (2) 机油、 YLC-1050 压裂车柱塞、柱塞密封圈 1 组。 三、操作步骤 1. 原因分析 (1) 气动增压泵不工作。 (2) 流量分配器失准。 (3) 柱塞密封圈损坏。 (4) 柱塞安装不正确。 (5) 柱塞密封圈压盖太紧。 (6) 柱塞磨损严重。 (7) 柱塞润滑油箱缺油。 2. 排除方法 (1) 检查气动增压泵。 (2) 调节流量分配器。 (3) 换新柱塞密封圈。 (4) 重新安装柱塞。 (5) 调松压盖。 (6) 更换新柱塞。 (7) 加满润滑油。 四、相关知识 ( 一 ) 特车泵的典型结构 特车泵 ( 往复泵 ) 总成通常由液力端和动力端两大部件组成。 1. 液力端 通常我们把特车泵的水力部分称为液力端 , 其作用为通过改变液缸的工作容积来吸入 或排出液体 , 使被输送的介质增加能量。 液力端包括液缸、吸入阀、排出阀、活塞、缸套、柱塞、填料箱、缸盖、阀盖及密封件 等主要零 部件。往复泵液力端的结构主要取决于液缸数、液缸的位置、作用数及吸入阀和 排出阀的布置 形式等。 通常在高庄、中小流量时采用柱塞泵 , 其中以单缸和三缸单作用泵的形式最多 , 而在 低压、大流量时采用活塞泵 , 其中以双缸双作用的形式为最多。 1) 柱塞泵的液力端 柱塞泵的液力端有单缸单作用柱塞泵、卧式三缸单作用柱塞泵、立式单作用柱塞泵 , 角式单作用柱塞泵及多缸柱塞泵等。其中以卧式三缸单作用柱塞泵的形式最普遍。卧式三 缸单作 用柱塞泵是由 3 个卧式单作用泵并联而成 , 它们有共同的吸入管和排出管 ,3 个柱塞共用一个 由柄轴 , 每一曲拐之间的角度相差 120°。 卧式三缸单作用柱塞泵的液力端根据阀的布置形式可以分为直通式、直角式、阶梯式  三种基本形式。 直通式柱塞泵的液力端结构如图 2-4-1 所示 , 其特点是结构紧凑、液缸尺寸较短、 余隙容积小。但这种结构形式的吸入阀更换不方便。 如图 2-4-2 所示 , 阀呈直角布置的液力端为直角式结构 , 其特点是吸入阀和排出 阀均有单独的阀盖 , 阀的检查清洗、更换方便。同时减小了液缸的容积 , 从而减小了液 体的弹性压缩损失 , 提高了流量系数。此外 , 这种液缸体的结构尺寸较小。 如图 2-4-3 所示 , 阀呈阶梯式布置的液力端是阶梯式结构 , 阀可以单独更换 , 检 查、清洗容易 , 但这种结构的液缸体的尺寸较长 , 余隙容积较大。 2) 活塞泵的液力端 活塞泵的液力端大多是做成双缸双作用的形式。双缸双作用活塞泵又可分成卧式和立式 两种。卧式双缸双作用活塞泵的液力端 , 根据吸入阀和排出阀的位置有叠式和侧式两种。 ―101―  图 2-4-4 为立式双缸双作用泵。立式双缸作用泵的液力端通常布置在泵的下部 , 吸 入阀和排出阀可为阶梯式布置 , 也可以是直通式布置 , 而阀室可以布置在活塞工作腔的 一侧或两侧对称布置。图中阀为直通式布置 , 阀室布置在活塞工作腔的一侧 , 其特点是 吸入阀和排出阀装拆方便 , 但结构相当复杂。  3) 液缸体 单作用泵的液缸体分整体式和组合式两种。整体式液缸体的刚性较好 , 缸间距较小 , 机械加工量较少 , 广泛应用在单作用柱塞泵上。柱塞泵液缸体内孔是由几个垂直相交的圆 柱面组成 , 吸入阀和排出阀直通布置的整体式液缸剖面形状如图 2-4-5 所示。 4) 活塞、柱塞及其密封 活塞和柱塞的作用是通过在液缸中的往复运动交替地 在液缸内产生真空或压力 , 从而吸入或排出液体。为了使 泵的结构紧凑、流量均匀 , 对于液量较大的中低压往复泵 , 通常采用活塞泵。当流量较小、排出压力较高时采用柱塞泵。 活塞的结构形式可以分为单端面活塞和双端面活塞 ( 如图 2-4-6 所示 ) 。单端面活塞的结构相当简单 , 但 是它的余隙容积大 , 其刚度也较差 , 故只适用于中低压 活塞泵中。双端面活塞有较高的强度和刚度 , 可以承受较 高的排出压力 , 为了减轻活塞的重量 , 活塞体一般都做 成空心的。此外 , 活塞还可以分为整体式活塞和组合式活 塞。整体式活塞结构简单 , 加工方便 , 强度高 , 刚性好 , 因此得到广泛应用。 在液缸体直径较小且排出压力较高的情况下 , 为了提高活塞环的弹力和装入液缸体 后的比压值 , 宜采用组合式活塞结构。柱塞的结构形式可分为实心和空心的两种 ( 如图  2-4-7 所 示 ) 。当柱塞的直径较小时一般做