高速公路路面施工高程测量工艺研究.pdfVIP

第 卷第 期 中原工学院学报 ２８ １ Ｖｏｌ．２８ Ｎｏ．１ 　 年 月 ， ２０１７ ２ ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＺＨＯＮＧＹＵＡＮ ＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹ ＯＦＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ Ｆｅｂ．２０１７ 文章编号： （ ） １６７１－６９０６２０１７０１－００６９－０４ 　　 高速公路路面施工高程测量工艺研究 荆 地，郭红霞 　 （郑州测绘学校，郑州 ） ４５００１５ 摘 要： 针对高速公路路面施工中常见的路面高程调整的问题，结合某标段高速路路面施工案例，提出了倍数函数曲 　 　 线调整路面高程的方法，利用水准仪、八轮平整度仪分别对调整后的路面横断面高程和平整度检测。检测结果表明，该 方法可快速确定各断面高程调整量，对原设计标高改变量最小，具有计算简单、节约施工成本的优点；该段路面横断面高 程合格率 ８７％，路面平整度合格率 １００％。实验结果表明，该方法可以替代三、四等水准测量而应用于高速公路高程控 制测量。 关 键 词： 高速公路；路面；高程测量；中间观测 　 　 　 中图分类号： 文献标志码： ： ／ Ｕ４１６．２ Ａ ＤＯＩ １０．３９６９ ．ｉｓｓｎ．１６７１－６９０６．２０１７．０１．０１５ 　 　　　 　 　　　 ｊ 在高速公路路面施工过程中，高程测量的作用不 全站仪尽量架设在两个测点 、 中间位置 点，使前 Ａ Ｂ ｏ 　　 可低估，它对道路的各结构层厚度和平整度，甚至对 后视距大致相等，以有效地消除大气折光误差和前后 ［ ］ ２ 汽车行驶安全造成直接影响。所以，在高速路路面施 棱镜不等高的零点差 ，将地球曲率的影响降到最低； 工过程中，路面高程精度是影响施工质量的重要因 再根据三角高程测量的基本原理，进行两测点之间的 素。 目前路面施工高程控制测量较多使用三角高程 高差计算： 测量和 测量，路面施工高程测量使用四等水准 前 仪 前 （） ＧＰＳ ｈ ＝ｈ ＋Ｖ －Ｖ ＋ １ ＡＯ ｆ 测量，但由于某些标段路基施工粗糙，尤其是桥涵搭 后 仪 后 （） ｈ ＝ｈ ＋Ｖ －Ｖ ＋ ２