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高速铁路对信号电缆的磁影响研究 范芳芳，陈 隆，周士琼等 通信、信号 高速铁路对信号电缆的磁影响研究 范芳芳，陈 隆，周士琼，文成越，夏焰坤 摘 要：利用Matlab／Simulink对现有的3种AT供电模式牵引网进行仿真，模拟正常负载和短路故障的情况， 得到不同供 电模式下贯通地线电流的变化。再带入磁耦合计算模型，得到信号电缆的感应 电动势。仿真结果表 明：感应 电动势均未超过规定值，但新模式下故障时信号电缆的感应 电动势达到90V，该值偏大，需加设防护 装置 。 关键词：信号电缆；磁影响；AT供电模式；贯通地线；感应电动势 Abstract：Thethroughearthingwirecurrentvariationsunderdifferentpowersupplymodeshavebeenobtainedafter simulationofexisted3typesofATpowersupplymodesmadebyapplicationofMatlab／Simulink，undercircumstances ofnormalloadandshortcircuitload；andtheinductiveelectromotiveforceofthesignalcableisalsoobtainedafter inputofmagneticcouplingcalculationmodel，thesimulationresultsshow that：allinductiveelectromotiveforcesare notbeyondtheratedvalues，however,theelectromotiveforceofsignalcablehasreached90V whenitisfaultyunder new mode，thevalueisrelativelyhigh，andprotectiondevicesarerequiredtobeset． Keywords：Signalcable；magneticeffect；ATpowersupplymode；throughearthingwire；inductiveelectromotive force 中图分类号：U284．774 文献标识码 ：B 文章编号：1007．936X(2016)04—0047—04 O 引言 进行研究。 高速铁路采用综合接地系统，带来许多优点的 1 3种AT供电模式 同时，也使贯通地线成为回流的重要路径。贯通地 目前普遍使用的AT供 电模式有 日本 AT供电 线 回流将对信号电缆产生磁影响，信号电缆受到磁 模式、法 国AT供 电模式、新AT供 电模式。图 1 影响将产生腐蚀、漏电等危害，因此有必要研究高 是 3种AT供 电模式的结构图。AT0是牵引变 电所 速铁路对信号电缆的磁影响。 内的自耦变压器，n】和 n2分别是 白耦变压器公共 文献[1]和文献[2]通过计算机对 AT 网络进行 绕组中两段绕组的匝数，AT1和 AT2分别是临近 了数值分析，在没有对网络进行简化的情况下计算 牵引变电所侧 的第一和第二个 自耦变压器。图1a 电信线路受到的电磁影响。文献[3]在进行多导体传 是 日本模式：牵引变压器无 中间抽头，牵引网上和 输线建模时首次将贯通地线纳入模型中，从而计算 牵引变电所 内均装有 自耦变压器；图1b为法 国模 出贯通地线的电流并提出了计算信号电缆所受影 式：变电所 内不设 自耦变压器，牵引变压器的二次 响的公式。 绕组设有中间抽头并与钢轨连接；图1C为新模式： 但是以上文献没有针对 目前高速铁路普遍使 牵引变压器无中间抽头，牵