违法转让和驾驶报废车上路发生事故会受怎样的处罚？.docxVIP

　　　　　　　　　　　　　　　 违法转让和驾驶报废车上路发生事故会受怎样的处罚? 导读：全国各地早已建立了大大小小的专业拆解市场，但到目前为止，仍有近很多辆报废车没有及时进行报废。报废汽车在各种渠道都可以任意进行非法买卖和拆解交易，卖家称，只要在农村道路开，不怕会被查。这些应该已经达到报废年限的车辆上路出了事故怎么办?责任该由谁来承担?本期《专家说法》邀请到刘健康律师为您分析其中的种种问题。 本文链接— HYPERLINK /shuofa/shuofadetail/403.html /shuofa/shuofadetail/403.html 　　机动车强制报废规定和违规处罚 　　2013年5月11日，被告张某无证驾驶没有年检的二轮摩托车(强制报废期为2012年9月29日)由郑墩镇前进村沿郑护线往松溪县梅口村方向行驶，遇原告黄某(松溪县三维 利纸业有限公司从事打浆工)驾驶二轮电动车相向驶来，两辆车在道路中间相碰撞，造成原、被告受伤及两辆车损坏的交通事故。经部门认定原告黄某与被告张某负事故同等责任。肇事车登记所有人为被告叶某，于2012年11月转卖给被告张某。 　　法院经公开审理作出判决，被告张某承担赔偿48421.4元责任，被告叶某不承担连带责任。原告黄某向南平市中级人民法院提出上诉，案经二审判决，张某亮承担赔偿 48421.4元责任，叶某承担连带责任。 　　非法转让报废车买卖双方均违法 　　2013年5月1日开始执行的《机动车强制报废标准规定》里提到：“小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。”也就是说普通的非营运私家车不在强制报废的范围内，私家车主也不存在这类违法行为。 　　2013年12月31日以前发生的售卖报废车或自行拆解报废机动车的违法行为只没收非法所得，不再处以等额罚款;而2014年1月1日以后发生的这些违法行为，严格按照《道路交通安全法》第100条第3款之规定，除没收非法所得以外，还将处以非法所得等额罚款。这些车辆的所有人在接受行政处罚后，即可以办理有关的机动车登记业务。另外，值得注意的是，根据《报废汽车回收管理办法》规定，明知是报废车，还要购买，也会被相关部门处以2万到5万元的罚款。 报废车辆转让后，原车主是否需要承担事故连带责任? 　　《侵权责任法》第五十一条规定，以买卖等方式转让拼装或者已达到报废标准的机动车，发生交通事故造成损害的，由转让人和受让人承担连带责任。本案中，2012年11月，转让人叶某将强制报废期为2012年9月29日的摩托车转卖给张某，2013年5月11日，张某无证驾驶没有年检的二轮摩托车，造成交通事故，根据法律规定，叶某和张某要承担连带责任。 　　我国法律规定，以买卖等方式转让拼装或者已达到报废标准的机动车，发生交通事故造成损害的，由转让人和受让人承担连带责任。也就是说，转让人包括登记所有人如果知道或应当知道是达到报废标准的机动车而转让发生交通事故的，要和受让人承担连带责任。如果登记所有人转让车辆时没有达成报废标准，登记所有人不用承担连带责任，受让人又转让达到报废标准的机动车发生交通事故的，要和次受让人承担连带责任。《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第六条规定，拼装车、已达到报废标准的机动车或者依法禁止行驶的其他机动车被多次转让，并发生交通事故造成损害，当事人请求由所有的转让人和受让人承担连带责任的，人民法院应当支持。 　　那么本案中，叶某已把摩托车卖给张某，为什么还要承担连带责任呢?拼装和已达到报废标准的机动车，由于其不能达到机动车上路行驶的安全标准，上路行驶后极易造成其他机动车、非机动车驾驶人和行人的损害。所以，转让拼装的或者已达到报废标准的机动车本身就具有违法性，上路行驶又具有更大的危险性。 　　因此，对以买卖、赠与等方式转让拼装的或者已达到报废标准的机动车，发生交通事故造成损害的，适用无过错责任原则，且没有法定免责事由，并由买卖、赠与等转让人和受让人、赠与人和受赠人承担连带责任。这样规定有利于预防并制裁转让、驾驶拼装的或者已达到报废标准的机动车的行为，更好地保护人民群众的生命财产安全。在受害人有损害时，也可以根据本条规定获得较为充分的损害赔偿。 　　驾驶强制报废期的车辆该如何处罚? 　　国家对报废机动车的回收、拆解和机动车的修理实行严格的监督管理。报废汽车回收企业必须拆解回收的报废汽车。其中，回收的报废营运客车应当在公安机关的监督下解体。拆解的“五大总成”应当作为废金属，交售给钢铁企业作为冶炼原料;拆解的其他零配件能够继续使用的，可以出售，但必须标明“报废汽车回用件”。