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水泥改良黄土的强度特性试验研究 on Characterristics ExperimentalStudyStrength ofReforrnativeLoessWithCement 杨有海1徐实2刘兴平2耿煊1 (1兰州交通大学土木工程学院．兰州．730070；2兰州铁路局，兰州．730000) 摘要：鉴于高速铁路对路雉填料的严格要求，改良土问题是高速铁路路基重要内容。本文结合 兰新铁路兰武二线工程，对水泥改良黄土的强度特性进行了室内试验研究，得出了不同因素对 水泥改性黄土强度的影响规律，探讨了水泥改良黄土的水稳定性、抗冻融性和变形特性，据 此对黄上路基填料水泥改良的施工提m了一些有益的建议。 关键词：黄土水泥改良土强度试验 1 引言 随着国家西部大开发战略实施，以及国家“九五”和“十五”计划的完成，西部地区公 路、铁路交通事业得到较大发展，取得了很大成绩。但由于投入等方面原因，目前西部地区 交通事业还不够发达，仍是制约国民经济发展的主要因素。同时在我国中、西部地区广泛分 布着黄土。由于黄土是一种区域性特殊土，是在第四纪干旱、半干旱气候条件下，陆相沉积 的一种特殊土．具有复杂的、特殊的物理力学性质，如湿陷性、遇水易崩解、剥蚀等。道路 工程中常常要用黄土填筑路堤，因此，重塑黄土(或称为人工压实黄土)的工程特性，尤其是 强度特性、变形特性及水稳定性就成为工程所关注的重要问题。文献1对人工压实黄土的强 度特性进行了研究，发现其水稳定性很差，尤其是在压实系数较小时情况更为突出；饱水时 人工压实黄土强度低、变形大会导致路基产生一系列病害。用水泥等无机料改良土性，提高 其力学性能是工程中主要措施之一。文献2是同内较早的研究水泥加固土的硬化机理的研究 成果之一，认为水泥土的强度主要来源于两部分水化物的胶结作用，即水泥本身的水化产物 的胶结作用和水泥水化时产生的Ca(OH)2与土中恬性物质之间的硬凝反应所产生的水化物的 胶结作用，并通过测定水泥土孔隙水的化学成分、观察水泥土中水化物、测定水泥士强度以 及测定土样对CaO、OH一的吸收量来揭示水泥土中水泥硬化条件的特殊性以及对水泥土强度 增长的影响。文献”5对影响水泥土强度因素、sH水溶性商分子固化材料等对固化黄土强度 特性、崩解性、抗冻性等进行了系统研究，得到了可供工程应用的重要结果。填料选择及改 良土问题是高速铁路路基重要内容。文献6结合秦沈客运专线对石灰、水泥、石灰粉煤灰改 良粉黏土的工程特性，尤其是动力特性进行了深入研究，得到了有价值的成果。在我国中、 西部黄土地区修筑高标准铁路中，势必遇到黄土填筑路基问题，有必要对黄土填料改良中的 一系列问题进行深入研究。本文结合兰新铁路兰武二线建设，对水泥改良人工压实黄土强度 特性进行了试验研究。 256 第二届全国岩土与工程学术大会沦文集 2水泥土强度形成机理 CaO·SiOD、铝酸三 普通硅酸盐水泥的主要成分为硅酸三钙(3CaO·Si02)、硅酸二钙(2 钙(3CaO·A1203)及铁铝酸四钙(4CaO·A1203·Fe203)等。与黄土拌和后，水泥中这些矿物 熟料遇水后发生水解和水化作用，在土颗粒中牛戚的主要产物为水化硅酸钙、氢氧化钙、水 化铝酸钙、水化铁酸钙、水化硫铝酸钙等。这些水化物部分继续硬化，形成水泥石骨料；部 分与周围具有一定活性的黏土颗粒发生反应，通过离子交换和团粒化作用使较小的土颗粒形 成较大土团粒；通过硬凝反应，逐渐形成r不溶于水的稳定的结晶化合物，从而使土的强度 提高。另外，水泥水化物中游离的氢氧化钙能吸收水中和空气中的二氧化碳，发生碳酸化反 应，生成了不溶于水的碳酸钙，这种碳酸化反应也能使水泥土增加强度。 3试验研究方法 ％t+2％含水率下制备试件。养护龄期分别为Id、7d、28d、60d。分别做非饱和与浸水饱 和三轴固结不排水试验。通过上述试验研究人工压实水泥黄土的应力一应变特性、破坏形态、 强度特性；研究冻融情况下的强度变化规律。 4．试验结果分析 4．1人工压实黄土的强度特性 颗粒占全重41．22％，0．05—0．005mm颗粒占全重56．78