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舰船自动化技术需求及研发重点 　　摘 要：随着科技的飞速发展和社会的不断进步，交通行业与时俱进，其中的舰船技术也在向着自动化的方向迈进。本文主要介绍了舰船自动化技术发展的现状，并结合当下的实际情况，提出了舰船自动化的技术需求以及进一步研发的重点，以期舰船自动化技术可以得到飞速发展 关键词：舰船自动化；技术需求；研发重点 DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.10.207 1 了解舰船自动化技术 1.1 概述 舰船自动化技术早在20世纪70年代就已经开始萌芽了，又经过40多年的发展，舰船自动化技术逐步进入信息化、智能化的时代。起初，舰船自动化技术只是应用于机舱设备的自动化控制，后来逐渐发展成集航行自动化、装卸货物自动化与定位自动化一体的全船自动化系统 1.2 国内外现状 先谈一下国外现状。起初，国外的舰船自动化设备由两类公司提供，一是自动化设备的制造商，二是舰船机电设备的制造商，比如法国的ALSTOM公司、芬兰的ABB公司。近些年来，一部分生产专业设备的公司一并收入了大集团，这就促使舰船自动化技术得到快速发展，并且舰船自动化设备的生产种类和数目都有增加。另外舰船的自动化设备更有特色，质量也有所提升 再来了解一下国内现状。我国舰船自动化发展的转折点是改革开放，改革开放后，舰船自动化发展迅速，取得了很大的成就。在军事上，我国中大型军舰基本上装有自动化系统。然而，我国民船自动化却比较落后，在当时民船自动化设备的装船率接近零，这使得我国在舰船自动化方面与美国、日本等国家差距巨大 2 舰船自动化的技术需求和研发资源 2.1 技术需求 （1）三大基础系统的技术需求。三大基础系统包括主机遥控系统、通用监控系统以及电站控制系统，这些技术不受船型限制，是实现自动化不可缺少的技术。这要是自动化系统设备的制造商，就会提供这三大基础系统，但是，我国制造商提供的产品性能和可靠性能都与国外的有较大差距。究其根本，是因为我国产品没有足够的“成熟度”，这就使得我们的产品在性能方面和可靠性方面都存在或多或少的问题。因此，生产能拥有三大基本系统的且“成熟度”好的品牌产品是我国制造商的当务之急 （2）其他系统的技术要求。因海洋工程的发展，随之出现了多种功能的特种舰船，相应的就出现了多种多样的系统。比如出现了海洋考察船、半潜运输船、挖泥船、大型起重船和海洋钻井平台等等，相应的出现了动力定位系统、自动锚泊系统、自动航迹跟踪系统、电力推进系统等。这些系统在我国舰船自动化系统中不够成熟，我国需要再度研发。除此以外，我国相对成熟的系统也存在一些漏洞，需要及时的解决 2.2 研发资源 我国现在的状况就是肃然设备的生产商不少，但是绝大部分都是小作坊不成气候，对于他们来说缺乏自主研发能力。而外企在我国又都是以生产组装为主，根本没有在我国设有研发机构。我国现有较强的研究所不是很多大多集中在上海，其中国企占主流，也有部分民企！但是国企的市级单位的工作重?c服务于军方，对于民船的研制无论是资金投入还是技术支持都较少，虽然近年来我国已经做了调整但是效果甚微。民企无论是在研发能力还是资金支持都较薄弱。不过近年来，我国有部分高校虽然没有提供技术支持但是培养了较多的技术人才，这对解决问题起到了一定的作用！ 3 研发重点以及目标 3.1 机舱自动化系统 因最初的舰船自动化系统只是应用于机舱的自动化控制，因此，我国在机舱自动化系统方面的技术已经非常成熟。十一于研发一种基于三大基础系统技术的机舱自动化产品，而其发展的方向就是将这些自主研发的有着国际先进水平的产品变得商品化和产业化。与此同时，研究所也在研发舰船信息管理系统，以达到全船信息化的高水平，进而推进集成舰船管理系统的发展 3.2 国内没有的舰船自动化产品 有一些自动化设备是国内无法提供的，比如动力定位系统和集成驾驶系统，这就需要从国外引进。而我国生产部门要在此基础上进行吸收消化以及创新，对必要的技术进行研究，最终实现自主创新，减少国内与国外产品的差距 3.3 其它 舰船自动化系统设备制造商要与航运部门行程商业合作，构建船岸信息网，使制造商更能快速高效的了解舰船发展方向，使航运部门可以快速处理船岸信息并更好的服务于航运事业，最终促进集成舰船管理系统的发展 4 相关的建议 4.1 要想改变现状必须加大资金的投入 无论是国家还是个人都应加大投入 ，从而加快技术的自主创新，国家应从政策资金等各方面，大力的鼓励支持我国现有有能力有目标的舰船自动化配套落后的企业，推动我国企业的自我创新进程，同时深化体制改革以及国际合作 4.2 团结就是力量，一定要将各个企业联合起来 想要从那个根本解决问题就