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船舶上吊车分解组塔探析 　　摘要：在架设高压线路过程中，湖泊、河道、湖中、水中等条件运输塔材、组塔是一件难度较大的施工任务，经过工人们多年的实践摸索，总结出一套简便易行的船舶上吊车分解组塔施工方法，利用简易船舶，有效解决了湖泊、河道、湖中、水中等条件组塔中的困难，增加了工效，推进了施工速度、减少了作业成本，提高了安全系数 关键词：船舶运输；吊车起吊；分解组塔；塔材；高压线路 文献标识码：A 中图分类号：TM753 文章编号：1009-2374（2016）36-0069-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.36.034 微山旭日高??40MW光伏发电项目是山东电力建设第一工程公司自主投资、建设、施工的太阳能光伏项目，接入系统工程8#、9#、10#（3基基础）位于微山湖水中，#52～#59（8基基础）在微山湖河床附近或者半河床，微山湖中船舶上吊车分解组塔施工是公司首次尝试 船舶上吊车分解组塔适应于湖泊、河道地形条件较好，能有地形设置船舶吊车，它的优点是施工快，灵活，不需用挖地锚，吊重根据吊车吨位，进行调节，相对加大，可用地面作业代替部分高空作业，吊装方便且安全快速 1 施工准备 第一，铁塔船舶组装前必须清点运至桩位的构件及螺栓、脚钉、垫圈等数量是否齐全，质量是否符合要求，铁塔构件的清点应遵守下列规定：（1）核查实物与材料清单、铁塔安装图是否相符。做好缺料、余料的填表登记，清点构件数量并及时报告现场施工负责人；（2）构件应镀锌完好。在运输、装卸的过程中，要重点保护构件的锌层不被磨损和破坏；（3）清点构件的同时，应逐段按编号顺序排好；（4）检查构件的弯曲度；（5）清点构件时应了解设计变更及材料代用标志的构件规格及数量的变化 第二，构件清点必须由技术负责人指挥，其职责是：（1）熟悉杆塔明细表及铁塔施工图；（2）熟悉拟采用的地面组装方法和组立方法；（3）负责向民工交待塔材搬运安全注意事项；（4）负责按要求清点塔材，并及时填写缺料和余料登记表；（5）及时向队长报告塔料清点情况 第三，铁塔船舶组装前应做好下述准备工作：（1）送到桩位的塔料经过清点，确认符合组装要求；（2）参加船舶组装的施工人员均经组塔工序的技术交底并经安全考试合格；（3）参加船舶组装的民工由现场施工负责人交待安全施工注意事项及现场操作基本知识；（4）根据现场地形及设备条件确定船舶组装方法，船舶组装方法主要采用以吊车为主的机械吊装方法；（5）根据确立的铁塔组立方法及船舶组装方法，选择配套合适的工器具，各类工器具使用前均应认真检查，不合格者不得使用 第四，脚钉安装方向应符合下列规定：（1）线塔塔腿上的脚钉安装在A腿上，往上转至小号侧中间；（2）转角塔脚钉：左转角塔塔身脚钉安装在C腿，右转角塔塔身脚钉安装在B腿 第五，导线横担的方位必须符合设计图要求。对线路转角塔横担两端有长短区分者，必须注意长端在外角侧，短端在内角侧 第六，铁塔螺栓穿向等工艺要求：（1）部分钢管主材间的连接法兰上部有加筋板，螺栓紧固困难，则该部位螺栓可以向下穿。连接法兰上部无加筋板或不影响紧固的螺栓仍按规范要求向上穿；（2）铁塔塔腿部分、塔身部分、地线支架（不包括耐张塔地线横担）由内向外穿；（3）其他部位无论立体结构、平面结构还是多层铁结构，均以螺栓所处铁塔结构的平面为准，水平面结构和倾斜面结构由下向上穿，垂直面结构由铁塔中心向铁塔两侧穿，中间部分：横线路方向由左向右穿，顺线路方向由后向前穿；（4）个别螺栓如按照上述要求不能安装，则上报项目部做统一规定，但要注意相邻螺栓的穿入顺序有时影响螺栓是否能顺利穿入；（5）螺栓安装前要检查验收，检查平面侧是否平直。螺母必须是平面一侧贴塔材，倒角面朝外；（6）防盗螺母架线复紧后统一安装。铁塔9.0m以下均采用防盗螺栓，高低腿的防盗螺栓安装以最短腿为准。接地线螺栓只安装防松罩；（7）除防盗螺栓外，铁塔所有螺栓均加装防松罩；（8）要求铁塔螺栓的一次紧固率达到95%以上，最终紧固率97%以上 2 船舶上吊车分解组装 第一，船舶上组装前，应进行构件布置，构件布置应遵循，船舶上吊车的允许承载能力和提升的高度等，合理确定吊装构件的分段、分片及应带附铁的数量 第二，组装构件的场地应尽量平整或加物垫平，以免构件受力变形 第三，吊装的构件要尽可能组装于塔基周围，不可距塔基过远或过近 第四，船舶上组装的塔片，由于地形限制有时要重叠放置，必须注意先吊的塔片后组装，后吊的塔片先组装 第五，船舶上组装一般有两种方法：平组和立组 第六，为了避免受力构架变形，塔型的部分构件容易变形时，应用圆木进行补强，增加强度 第七，每段塔片两主材之间的各种辅助材应尽可能装齐，连接螺栓要拧紧，螺帽带