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桩承式路堤土拱形成及荷载传递机制离散元分析 - 岩土力学
第36 卷增刊1 岩 土 力 学 Vol.36 Supp.1
2015 年6 月 Rock and Soil Mechanics Jun. 2015
DOI ：10.16285/j.rsm.2015.S1.113
桩承式路堤土拱形成及荷载传递机制离散元分析
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赖汉江 ，郑俊杰 ，章荣军 ，张 军 ，崔明娟
（1. 华中科技大学 岩土与地下工程研究所，湖北 武汉 430074 ；
2. 山西省交通科学研究院 黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室，山西 太原 030006 ）
摘 要：土拱效应是桩承式路堤中影响荷载传递的关键因素。基于前人的室内模型试验，建立了桩承式路堤离散元 （DEM ）
数值分析模型。基于路堤中应力偏转规律对土拱随桩土相对位移的形成规律进行了分析。在该基础上提出了合理拱轴线土拱
模型，并引入荷载传递系数 对土拱与土拱下方路堤填料间的荷载传递进行量化分析。模拟结果表明，桩土相对位移引起路
堤中应力主方向发生偏转并形成虚拟土拱；土拱形态及高度随桩土相对位移的变化而变化，最大拱高约0.8 倍桩净间距； 随
土拱高度的增加呈对数关系减小。
关 键 词：桩承式路堤；土拱；应力偏转；合理拱轴线；荷载传递系数
中图分类号：TU 473 文献标识码：A 文章编号：1000－7598 (2015) 增1－0646 －05
Discrete element analysis of development and load-transfer mechanism of soil
arching within piled embankment
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LAI Han-jiang , ZHENG Jun-j
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