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交管射频识别运用思路 本文作者：沈彦平 单位：黑龙江省甘南县查哈阳农场交通科 1用于汽车识别的数字化标准信源 射频识别技术是当前汽车行驶过程中的身份特征和当前交通管理部门的主要使用物品,是通过其对汽车进行严格控制的过程,其具有“汽车电子身份证”功能,俗称为“电子车牌”。在实际的工作过程中其实质是一个UHF的频段,是通过其各种应用性功能来对汽车进行电子标签的过程。我国目前所运行、使用的汽车上均装配有法定的“标准信源”这是当前公安交警部门对汽车进行统一的牌号发放和监管的过程,是通过各种信息技术对汽车进行全方位信息提取的过程。这是一种为人们在常规气候环境和运行环境下,是基于当前先进的信息技术与科学技术为前提和基础的汽车信息管理过程。是由西方国家最先开始对其进行应用和管理的过程。射频识别技术最早出现于法国,是它工业文明发展过程中与现代化信息文明结合的过程,是满足当前社会发展需要的前提和标准。其在使用的过程中既满足了社会的需要又发挥了“标准信源”的巨大作用。 它内含:车辆身份号(车牌号)、车辆的最初级分类、车辆属地信息等。是当前信息时代发展过程中所采取的各种管理措施和统一方式。不过它对于信息时代和信息社会的今天,则存在以下4大缺陷:a.所存储的信息量极少而单一;b.对当前环境认识的的局限性,不全面,在信息识别的过程中手段单一,方法简单。c.对现代信息识别手段的“响应度”极低,如数字识别、射频识别等机器识别手段;d.随着当前科学技术发展的过程中,由于其发展过程中受到多种因素的影响和技术载体的制约。防伪手段差,容易仿制,改制,使其真假难辨。由于上面这些缺陷和不足使得我国当前汽车信息行业和道路网络管理过程中出现了瓶颈状态,成为后一个突破口,该如何去突破,离不开当前先进的信息技术与计算机技术的支持与配合。因而必须创设一种新型的“标准信源”,最为当前道理交通通信的过程中离不开当前移动通信的支持与配合,是当前通信技术在开发应用过程中的另一开发与开拓。 2用于汽车识别的数字化标准信源系统在道路交通领域中涉及的关键技术 2.1车卡和双芯双界面司机卡的研制及识别 数字化信息技术在射频识别技术应用中是一个系统化的过程,是一个完整化的过程。随着当前先进的科学技术不断发展过程中的应用,车辆上面射频识别技术已成为一个不可变动的过程,。是当前发展的前提基础。是紧贴挡风玻璃安装的。而驾驶员用的司机卡,则是一个在驾驶状态下才临时安置于车辆挡风玻璃上的电子标签,为了携带方便和防止损坏,特别是畅行条件下的身份自动识别认证和对车、驾对应关系的判定认证“的难点和关键。 2.2不同车型挡风玻璃上卡的安装技术 随着当前科学技术的飞速发展,汽车行业在发展过程中也出现了多元化发展趋势,汽车种类已成为当前繁杂的模式,是当前各个国家和市场上的不断需求。挡风玻璃上沿高度距离地面从1~3m以上不等,除此之外,还有贴装了含金属保护膜的车辆、挡风玻璃含金属夹层的车辆、车顶上带金属雨蓬的车辆,以及个别非常规的异型车辆。因此必须探索、研究不同车型上的装卡位置和方法,使所有安装“汽车数字化标准信源”的车都能顺利被基站所识别。 2.3车卡和司机卡的自动识别与认证 由于车卡和司机卡对应的是“车、驾”这两大管理对象的身份,因此必须设计一种进行“车、驾授权配对使用”机制、权限的认证管理以及设计出基站对车驾的配对关系进行实时认证的技术。只有具备了这一技术手段,才能对“车和驾”这两大管理对象做到“看得准、认得清、分得开、管得住”。 2.4各种型谱基站研发 由于当前汽车行业的飞速发展和我国自然环境的不断限制,在我国对各种型谱基站的研发是最为关键的,也是一个多样化的过程。由于应用环境的多样化、复杂化以及不同的应用功能需求,在充分考虑到各种可能的应用环境和服务方式下,通过二次开发、设计、集成出型谱系列的基站。本系统结合道路公安交通管理的各种需求,研发了像标准信源初装检验基站、信源和卡发行基站、信息采集基站、监控管理基站、与用户对话基站、超速监控专用基站、便携式和车载移动式基站等型谱基站。 3汽车数字化标准信源系统在道路公安交通管理的应用 我国创设“汽车数字化标准信源”,也就从根本上突破了“汽车道路交通信息资源”开发的技术瓶颈。下面仅介绍汽车数字化标准信源系统在区域性路网交通流信息查询及动态调度(精确到车种和车型)以及超速违章车的全路段监控和配合“电子警察”系统辨别查证违章司机等道路公安交通管理方面的部分应用。 3.1区域性路网交通流信息查询及动态调度(精确到车种和车型) 信息采集网络是由策略性分布在陆地交通系统中的重要交通监测部位的信息采集基站点构成的监测网络。每个信息采集点安装一个由工控机集成研发的信息采集基站。它能对经过该地点的车辆所配装的电子