第五章汽车使用试卷.pptx

第五章 汽车使用 汽车的大量使用对自然环境造成巨大的影响，节能环保问题已经越来越引起人们的关注，而通过严格的法规实施，也推动了汽车排放和噪声控制技术的不断提高。 那么，国家对汽车使用中的节能环保有哪些要求和规定？采取何种措施能提高汽车节能环保有效性？通过学习和体验本章中丰富多彩的内容，你将知道许多汽车汽车使用方面的相关知识。 第一节 汽车使用对自然的影响 一、汽车使用对环境的影响 大气被汽车排放的尾气污染后，会对人们身体健康造成直接和间接的影响，一氧化碳和碳氢化合物对人体有直接的危害，而汽车尾气也会引发光化学污染，其危害更大。 世界上最早受到汽车尾气引发光化学污染危害的城市是1943年美国的洛杉矶城市，那次公害是世界环境公害历史上著名的洛杉矶烟雾事件。许多大城市尾气污染占城市大气污染的60%以上，并呈上升趋势。 汽车尾气如今已成为城市空气的主要污染源，在城市的道路上到处可以见到一些公交车、中巴车、货柜车以及私家车等车辆排出的大量废气、黑烟，有的机动车虽然已经破旧不堪却仍然照样行驶。 尽管我们现在使用的都是无铅汽油，消除了汽车尾气带来的铅污染，却产生了新的潜在的健康危害。国外研究表明，无铅汽油尾气所产生的有毒多环芳香氢含量较高，而多环芳香氢是一种致癌物质。 二、汽车使用与全球气候变化 国外普遍认为，汽车污染物和温室气体的大量排放，加剧全球气候的变化，增加了热浪、洪水、干旱、风暴的频率和强度以及暖冬的出现。 在导致气候变化的温室气体中，二氧化碳是最主要的成分，虽然各国或各地区目前普遍重视汽车有害气体排放的控制与削减，但降低汽车二氧化碳的排放所取得的进展非常有限，对于同一类型的燃料，汽车二氧化碳排放直接与油耗有关。 目前新车的平均油耗相对于上世纪80年代中期没有变化，在这一时期中，虽然发动机的效率提高了，但是汽车为了满足安全标准而增加了一些功能导致了汽车平均质量的增加以及广泛使用的动力辅助转向盘和空调等附加功能，都造成油耗的上升。 虽然如此，有迹象显示在最近几年，随着欧洲、中国等采取措施，汽车企业同意降低二氧化碳排放，平均油耗已经开始下降。按此要求，欧盟和欧洲汽车制造协会在1998年7月达成协议，承诺到2008年将新投产乘用车二氧化碳排放降低25%，平均二氧化碳排放达到140g/km。 在降低温室气体排放进程中这是一个具有里程碑意义的产业协议，而且这已促使更多的省油车辆进入市场。目前日本和韩国的汽车企业也达到了类似的自愿协议。 三、汽车与噪声 汽车噪声是指汽车行驶过的噪声，即在汽车行驶过时在其旁边测得的噪声，现代汽车的噪声特性是衡量汽车质量的重要标志之一、1992年美国纽约市和日本大阪市分别成立了防止噪声委员会，汽车噪声的控制逐渐被人们重视。目前新车的产销都需要满足噪声标准要求。 汽车噪声不仅造成周围环境的污染，危害人们的身心健康，影响人们的生活和工作，而且车内的噪声与振动、温度、湿度等环境因素，是降低车辆舒适性的主要因素之一。 有试验表明，人们长期在85-90db的环境下工作，将会造成永久性听了损害。由于汽车加速行驶，车外噪声能反应出汽车常用工况下车辆的最大噪声，特别是在市区行驶时的最大噪声目前被大部分工业公家或地区列入汽车检查项目和考核汽车整车噪声的主要指标。 汽车使用的主要污染物有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物和悬浮粒子，前三种为气态污染物是肉眼看不见的。尽管柴油机在特定工况下会产生可见的悬浮粒子排放，但通常的悬浮粒子也是看不见的。汽油机在润滑油燃烧或富油燃烧也会产生可见的悬浮粒子。 汽车污染物排放水平主要取决于车辆的技术水平和保养情况。其他因素诸如驾驶习惯。行驶工况和环境温度也会影响污染物的排放。北京采取欧洲标准加强对机动车尾气的监督管理，在达标的机动车上张贴绿色环保标志，凡是未达标的一律不准年检和上牌。 四、汽车使用的主要污染物 五、汽车污染物对人体的危害 一氧化碳会降低血液的携氧能力，导致人体关键组织缺氧。Co浓度较高，例如室内煤炉的排烟管堵塞将是致命的，较低的co浓度就可能危害人体健康，尤其是对心脏病的人群。 碳氢化合物能增加地表臭氧的形成，对人类的呼吸系统有危害。另外，一部分hc是致癌物质，而且也是间接的温室气体。 氮氧化物可以在空气中产生化学反应生NO2，对健康产生负面影响，尤其是对那些患有呼吸系统疾病的人群。由于呼吸疾病的原因，暴露在高浓度的氮氧化物环境中将会导致医院就诊率的增加，长期的暴露可能影响肺功能，并增加敏感人群的过敏反应