汽轮机安全监视系统(TSI)故障分析及处理.docVIP

汽轮机安全监视系统(TSI)故障分析及处理摘要：我厂汽机安全监视系统(TSI)至投产以来，先后发生多次异常和事故未遂，但我们都认真的分析和处理好了故障，保证了汽轮机的安全稳定运行。 关键词：汽轮机安全监视系统故障分析处理 汽轮机安全监视系统(TSI)(以下简称3500系统)是一种安全监视系统，是一种可靠的连续监测汽轮发电机组的转子和汽缸的机械工作参数的多路监控系统，用于连续显示机组的启停和运行状态，并为记录仪表提供信号。当被测参数超过整定值时发生报警信号，必要时采取自动停机保护，并能提供故障诊断的各种测量数据。黔北发电总厂四4300Mw机组的安全监视系统都使用的是美国BN(Benfly Navada)(本特利)公司的3500系统，主要对黔北发电总厂的汽轮机及发电机转速、怅差、轴向位移、振动、偏心、键相进行监测，并将汽轮机及发电机转速、胀差、轴向位移、振动等部分参数超过报警整定值时输出报警，超过危险值时输出至汽机危急遮断系统(ETS)跳闸停机。 3500系统由硬件系统和软件系统组成，硬件系统主要包括测量探头、前置器、测量卡件，以及导线组成。测量探头和前置器又称着前置传感系统，测量探头使用的是电涡流传感器，电涡流传感器是一种非接触式测量探头，具有线性范围大、灵敏度高、结构简单、抗干扰能力强、不受油污影响的优点。尽管电涡流传感器有这么多的优点，但对于整个3500系统来说，对信号还是有不正常的情况。影响前置传成系统正常工作的有六个原因： ①、不正确的供电电压，3500系统提供的供电电压有好几种，我厂采用的是DC24V, ②、元件的不匹配，需用11mm探头的误用成8mm探头。 ③、被测物体的不正确，电涡流传感器标准被测特体是4140钢，在改变被测物体时没有通过校正验就进行测量， ④、串(干)扰，串扰就两测量探头之间的距离太小， ⑤、边界太小，测量探头伸出测量探头的支架的距离太小。 ⑥、被测物体尺寸太小，被测物体测量表面太小或测量探头过大。 黔北发电总厂四台300M W机组至投产以来，3500系统先后出现过多次异常、未遂，根据经以前处理过的情况来看，多数都是前置传感系统工作不正常引起的，卡件故障的次数很少，软件故障几乎没有。我厂出现过的前置传感系统工作不正常的现象有信号波动成锯齿形，信号突然变到正最大值或负最大值。 1　前置器，廷长电缆、测量探头的接头处有油，引起信号的波动 2007年6月，黔北发电总厂300M w机组#3机的#2轴向位移发生波动，从波形图上看波形为锯齿形，到就地打开轴向位移前置器箱一看，里面积油较多，把廷长电缆和前置器的接头处拆开，接头里积油严重。我们工作人员用清洗济将前置器与廷长电缆之间的接头清洗干净，将前置器箱里的油进行清理，将所以拆开的部分恢复后信号正常，说明这次信号波动的因为积油引起的。我厂使用的测量探头和廷长电缆都是铠装的，铠装的测量探头、廷长电缆在导线与护管之间没有完全密封，所以存在毛隙现象，在孔洞堵塞好的前提下渗油―样很严重。所以我们在汽轮机检修过程中，在汽汽轮机引出处增加弯头，廷长电缆能走波形的都尽量走波形，还有就是有将导线与护管之间的缝隙处敷上胶。经过上述处理之后减少了渗油，虽然渗油没有完垒解决，信号因积油而引起波动的现象少了好多。 2　串(千)抗引起信号波动，或使信号突然变化很大 2008年间，我厂300Mw机组#2机6道轴承x方向和Y方向的轴承振动先后出现多次不定时的波动或信号突然变化，最开始我们还是以为因积油而引起，每次处理都先去清洗后观察，结果还是未见正常，最后咨询这方面的专家并现场堪察，认为我厂的接地线不规范，3500系统要求的接地线是单端接地，使用的电缆最好是3芯带屏蔽层的电缆。多点接地要形成地回路而形成地电流，地电流就会对信号产生干扰，对弱信号来说会影响很大。而我厂多点接地，使用的电缆最好是3芯带屏蔽层的电缆。这样看来，我厂的就这种现象是由于地电流的存在而引起的干扰，建议我们整改。我们按专家提出的要求对多点接地进行了整改，到目前为止还没有发生过上述现象。串(干)扰是影响前置传感系统不能正常工作的原因之一，串扰引起信号的波动一般不发生，因为串扰是测量探头案装的不规范引起的，而我厂的测量探头的安装是完全符合电涡流传感器的安装要求，干扰引起信号波动的情况就很多，但只要探头安装紧固，信号波动的主要原因多数都由于接地线的不规范引起的。只要在安装时严格按照单点接地的要求和使用3芯带屏蔽层的电缆进行安装，信号很少会出现波动的现象。当然还有，测量探头、廷长电缆和导线的破损，而引起短路或接地都引起信号的波动。 对于振动信号在软件组态时，若选择了通频、一倍频、二倍频的信号处理，对信号进行监视的时候，正常情况下一倍频的数值