油泥模型制作水平工作平台应用.docVIP

油泥模型制作水平工作平台应用1、前言 目前，较为常见的汽车造型设计流程中，汽车造型制作(尤其是油泥模型制作)已成为不可或缺的一环。汽车模型制作是将汽车平面草图立体化的过程。而汽车模型的制作，需要人来完成，也就是我们所说的汽车模型工。汽车模型工是设计师与工程师之间的桥梁，没有这个桥梁汽车设计将无法进行。由于汽车车身设计程序要经过汽车效果图、小比例模型制作、1：1模型制作，模型数据采集、修线修面、结构设计等设计过程，因此汽车模型工水平的高低将直接影响到汽车产品开发的进度和质量。1927年美国通用汽车公司将油泥应用到汽车设计开发模型上，1955年日本首次使用工业油泥进行汽车模型的设计开发，我国则在70年代初开始应用这一技术。 工业油泥：工业油泥是产品设计时制作模型用的材料。使用时将油泥加热至中心变软即可，具有一下几点特色： 1.常温下油泥有一定的硬度，切削性好，能用专用的油泥工具任意切削制成各种曲面模型。 2.做好的模型能永久不变形地被保存。 3.使用过的油泥用刮刀从模型上刮下后通过专用油泥回收机可再次使用。 4.特别适用于制作等比例和缩小比例的汽车、摩托车模型。 5.好的油泥有着优秀的操作性，共色彩一致，质地细腻，随温度变化伸缩性小，容易填敷，能提供相当好的最终展示。特别是刮削性能好，能提高模型制作的效率。 6.在恒温25度的环境下，硬度8L，软化温度为60度。 制作过程：汽车车身设计程序要经过小模型的制作，方便于设计方案的修改，1：4，1：5油泥模型制作与1：1模型前期制作截然不同。它并不需要那么多前期复杂庞大的准备工作。在收集数据后，通常采用用木板，木方制作一个轿车的底盘，并且固定在一个有坐标的水平工作台上。底盘尺寸要小于轿车，然后在上面覆盖高密度苯板或聚氨脂硬质泡沫板材。可以使用苯板胶水使它们粘在一起，如果粘不牢固，模型完成后可能会出现裂痕甚至断裂。修整覆盖物的形状，使之与最终模型形态尽量一致，但要相对小一些，用来预留覆盖油泥的空间。接下来添加油泥，一般油泥厚度为1～3厘米足够。使用已有的数据制作一些卡板，用卡板可以使车模的精确程度提高。后期的修整，精细修整及表面平整处理和最后的贴膜工作就与其他比例模型的制作大同小异了。 2、普通油泥工作台的缺陷 在1：4的油泥制作过程中，出现油泥的回收问题。如在修改模型时，刮出的多余油泥散布在模型周围，模型师在调整油泥模型的同时还要不时的清理工作平台，普通水平工作台需在平台四周放满盒子，承接在制作过程中产生的油泥细末。而油泥细末并不能全部掉入承接箱中，降低了工作效率。同时这些零碎油泥颗粒掉落地面时，到处散布，有时会沾染工作人员的鞋子、衣物而被带出工作区域，降低了油泥的使用率。 根据长年的工作经验，结合这些情况，分析了模型师的工作习惯、油泥回收的最佳方式、如何防止油泥流失和散落，设计了现有的水平工作台。 3、油泥水平工作台的设计原理 油泥水平工作台，是便于油泥造型师制作油泥模型，最合理的回收油泥，提高油泥的应用率，具体要求如下： 1.高度要求：平台的高度必须符合人体工程学。(人体工程学：人体工程学是研究”人一机一环境“系统中人、机、环境三大要素之间的美系，为解决该系统中人的效能、健康问题提供理论与方法的科学。)符合在肘部高度，构造尺寸、功能尺寸的操作范围内。垂直手握高度：是指人站立、手握横杆，然后使横杆上升到不便人感到不舒服或拉得过紧的限度为止，此时从地面到横杆顶部的乖直距离。 侧向手握距离：是指人直立、右手侧向平伸握住横杆一直伸展到没有感到不舒服或拉得过紧的位置，这时从人体中线到横杆外侧面的水平距离。 向前手握距离：这个距离是指人肩膀靠培直立，手臂向前平伸，食指与拇指尖接触这时从培到拇指梢的水平距离。 肢体活动范围：肢体的活动空间实际上它也就是人在某种姿态下肢体所能触及的空间范围。因为运一概念也常常被用来解决人们在工作各种作业环境的问题。所以也称为”作业域”作业域：人们在工作各种作业环境中在某种姿态下肢体所能触及的空间范围。 人体活动空间：现实生活中人们并非总是保持一种姿势不变，人们总是在变换着姿势，并且人体本身也随着活动的需要而移动位置，这种姿势的变换和人体移动所占用的空间构成了人体活动空间。 姿态变换：姿态的变换集中于正立姿态与其它可能姿态之间的变幻，姿态的变换所占用的空间并不一定等于变换前的姿态和变换后的姿态占用空间的重叠。 2.台面尺寸要求；大干1：4汽车模型，留有一定的空间可以放置造型工具。 3.台面要求：保持水平并能保持整洁。 4.承重量要求：具有一定的承重力，和稳定性。 5.油泥的回收：在平台四周设计凹槽，在制作模型时，散布在模型