油封在商用汽车变速器总成中的应用设计探讨.pdfVIP

第4期(总第128期) 机 械 管 理 开 发 2012年 8月 No-4(SUM No．128) MECHANICAL MANAGEMENT AND DEVELOPMENT Aug．2012 油封在商用汽车变速器总成中的应用设计探讨 王建芳 (中国重汽集团大同齿轮有限公司技术中心，山西 大同 037305) 摘 要：漏油是汽车变速器中较常见的故障，改进是一个长期的课题。主要介绍了商用汽车变速器总成中常用的 旋转轴唇形油封的组成、功用及密封原理，重点对与油封相配合的轴和孔的配合部位设计要点进行了探讨，从设计 源头提升变速器总成的密封性能。 关键词：油封；密封；表面粗糙度 中图分类号：TB42 文献标识码：A 文章编号：1003—773x(2Ol2)04—0129—02 O 引 言 面不容易碰伤，加工表面的粗糙度容易得到合适的值， 在商用汽车变速器总成中，为了减少变速器内部 轴不容易变形。 齿轮啮合齿面磨损、滚动轴承磨损 、降低变速器工作 由于轴的旋转速度及变速器总成内部油量的不 温度 ，通常会在变速器总成内部加注齿轮润滑油，如 同，一般轴的粗糙度过大或过小，都会影响到油封的泄 果变速器总成的密封性能差，变速箱总成就会出现渗 漏与磨损。表面太光滑，油容易从密封接触面被挤 油、漏油的故障。漏油会引起顾客不满意，环境污染， 出，油膜变薄或消失 ，导致唇部发热或烧坏；反之唇 严重时会使变速器内部零件出现润滑不 良，零部件烧 口磨损过快 ，造成泄漏。轴的表面粗糙度推荐范围为 蚀失效。油封做为变速器总成中常用的一种密封件 ， 脚 ．2—0．8。轴的尺寸公差一般为h9或f9。 防止润滑油泄漏以及尘埃土砂从外部侵入。因此 ，油 装油封处的轴表面加工方法：较适合采用加工痕 封的应用设计是变速器总成密封性能设计中的一项 迹与轴线垂直且不连续的精磨削，或用金刚砂纸采用 非常重要工作。 与轴线方向垂直的抛光 ，切不可使用砂纸在轴线方向 本文主要着重对商用汽车变速器总成中油封的 移动进行抛光，同时抛光时对砂纸用力不宜过大，否则 组成 、作用及各配合部位设计要点进行探讨。 会在局部形成较深的粗糙度沟，引起泄漏。用车床精 1 油封的组成 功用及密封原理 加工，虽然表面粗糙度可以保证，但加工痕迹是由三角 商用汽车变速器总成中使用较多的动密封装置 形的粗糙度沟相连形成一条螺旋线，从轴的一侧延续 是旋转轴唇形油封 ，它由油封体、金属骨架、弹簧等组 到另一端，这样粗糙度的沟从油封内侧与密封唇接触 成。油封外圆与壳体或端盖孔配合 ，配合部是油封在 部分相通并延续到大气侧，变速器总成内部的润滑油 壳体孔内固定的同时，起防止流体从油封外圆与壳体 会从此泄漏。 孔面的接触间隙泄漏以及灰尘等其他杂质侵人的作 用。另外金属骨架是当油封固定在壳体孔内时，起保 持配合力的作用。油封内周做成唇形与轴配合，密封 唇部有主唇 (密封唇)和副唇 (防尘唇)，唇的尖端呈斜 楔形状，称为唇端部，即滑动接触面，在端部处按压轴 表面，起到密封流体的作用。密封唇部是柔性弹性体， 设计成在机械的振动、密封流体的压力变动等影响下 仍可保持稳定的密封作用，并起到保持唇部与轴表面 稳定接触状态的作用。另外弹簧可提高密封唇对轴的 压紧力，并维持此压紧力。防尘唇是没有与弹簧连接 的副唇，只起防止尘埃侵入的作用 。 图1 轴阶倒角及 圆角尺寸示意图 油封的密封原理：油封唇端部滑动接触面上油的 如果轴阶处没有加工