冬季严寒气候下的机务维护.pdfVIP

The mai眦enance 0口era髓0n under severe cold weather in Wintor 冬季严寒气候下的机务维护 文／图 李毅 (机务部) T聊f，a6 里所提到的冬季严寒地区，主 们应该准备两只装满开水的暧水壶、 进行。完成除冰后，必须对关键部位 I／、 、 —。要是指东北地区，这一地区， 放水桶和放水软管 (其它未提到的 如：翼面，操作面，静压孔等进行检 在进入十一月以后，便会出现日平均 工装设备等，与成都标准相同，下 查，确认清除掉结冰后，才能签暑除 气温在0oC以下的气候，在早、晚更可 同)。将其中的一壶开水，倒入抽水 冰工作放行飞机。 降至一10 oC以下，对于处在西南地区 马桶中，以融化马桶中余水所结的 对于飞机表面有积雪的情况，应 的我们，在机务维护工作中提出了挑 冰，在此期间，不要操作马桶，以免 尽量清除积雪以后，再进行除冰，这 战，同时这也提供给我们一个很好的 冰损坏冲水马达。稍后可建议勤务人 样才能有效提高除／防冰效果，否则可 学习机会。 员，用水桶从厕所内加水，减少排污 以在喷洒了除／防冰液以后，由于积 趁这次在沈阳工作之际，笔者和 口盖结冰的可能… 在寒冷情况下， 雪的原因，除／防冰液不法到达飞机 同事们学习总结了以下寒冷气候下的 机体和地面上的水很快就会结成冰， 表面，造成无法清除到飞机表面的结 机务维护经验，为其他同事提供参 这也是我们在下面的工作中会使用放 冰。 考，限于时问关系，我们所总结的经 水桶和软管的原因。如果清水系统冻 短停工作中，主要是注意对飞机 验有限，所以此文意在抛砖引玉，期 住，可在溢流口接上软管，将软管另 表面的检查，以确认是否需要除／防 待大家不断完善，为我们机务维护工 一 端放到入水桶内，从厕所洗手盆内 冰。对于因航班安排，停放时问较 作积累知识财富。 倒入开水，慢慢融化结冰。对于加／放 长，或需要排故飞机要断电的情况 工欲善其事，必先利其器。在工 水口盖的冻结，可用开水浸泡一下， 时，首先应该对厕所水系统进行排 作之前，我们应该注意个人的保暖， 便可解决。 放，以免结冰。 因为北方的气温低，风大，非常冷。 关于航前APU启动时问，可由之 航后工作中，放水是比较重要的 在工作时，由于戴帽等影响视线，要 前的飞机起飞前l小时l0分钟，提前到 工作，最好在飞机停好以后就进行。 注意不要碰伤。同时，在工作时，感 l小时l5或者l小时20分钟，因为飞机 由于余水很难在短时间内排尽，所以 觉要出汗时，应停止工作，因为一出 在停放一夜以后，机舱内温度很低， 要在排水口上接一节软管，这样，余 汗，就很容易感冒。 在外界温度也很低的情况下，空调需 水就不会在排水口处结冰 (不采取措 接下来说到工作上，在北方的维 要比平时更长的时间使机舱温度升 施的情况下，排水口处的余水结冰的 护工作中，要时刻牢记除／防冰和水系 高。提前起动APU不但可以使机组一 冰条可长达20CM)。在工作结束后， 统放水工作，这是工作的重点，是保 上飞机便可感受到温度，并且可以利 要注意机坪上工装设备的摆放，系 障飞行安全的重点，必须贯穿整个维 用机舱湿度的提高，融化厕所水系统 留，以免风大，吹动设备，造成不良 修工作的始终。 的结冰 (飞机上电以后，各加