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浅谈市政室外给水管道工程的设计 刘锐 王学伟 天津市天房科技发展有限公司 天津 300000 摘要：室外给水管道工程设计是一个实践经验与能动性相结合的过程。在满足规范要求的同时，要根据实际情况，因地制宜、因时制宜，尽量做到经济合理。本文探讨了市政室外给水管道工程的设计。 关键词：市政；室外；给水；管道工程；设计 中图分类号：S611 文献标识码：A 文章编号： 市政室外给水管道工程设计,要依据室外给水设计规范、小区给水规范、施工规范、消防规范、给水排水设计手册等相关规范和手册,并结合地区地理、气候特点及当地水司的运行规程等实际情况,从技术可行性、经济合理性及节能性出发综合考虑,进行设计。 一、平面布置 1、对旧管道更新改造而进行的设计,在新管道定线前一定要调查清楚旧管线及其分支管的具体位置,并尽量不占据旧管线的原有位置,最好保证新旧管网之间有1.5 m以上的间距, 并且要根据原管道连接的分支管预留管件。这样在新管敷设过程中不至于必须拆旧管线,从而保证旧管线能正常供水,直至并网施工全部完成以后,再彻底废除旧管线。如果规划位置已被各类地下管线占满,布置新管线已无合适位置,不得不占据旧管线原有位置时,则必须采取临时供水措施,如我公司在建设路DN500 供水管线设计过程中,由于新管线需占据原DN200 旧管线的位置,旧管线势必要事先拆除, 不得已沿路敷设了临时管线来解决当地居民的临时用水问题。 2、在交通密集、道路横断面较宽路段(规范规定大于50 m)以及市区输水干线管径较大的路段,应考虑铺设复线。 3、为降低工程造价,配合市政道路改造,将管道设计在车道下。随着城市道路等级的逐渐提高,以及地下管线的复杂程度的提高,应考虑适当多预留一些接水口,以满足城市美化和生产生活的需要。 4、供水主管道不宜开口过多, 可考虑结合地下旁通式消防预留接口。 5、如果给水管线布置在车道下面,要尽量减少在车道上做井。除必不可少的干线闸阀、排气等井外,像分支管阀门、地下旁通式消防栓等井尽量设计在人行道上。如我公司配合市政工程管理处对环城东路道路改造,将给水管道及检修阀门和排气阀井设在慢车道上,将分支管阀门、排水阀门及消火栓井设在人行道上。 6、 管径大于700 mm的水平弯头应尽量避免90°。 7、承插式管道沿曲线铺设时,DN600 以下管道的借转角度不超过3°;DN700- DN800 以下管道的借转角度不超过2°;DN900 以上管道的xzsa借转角度不超过1°。 二、管径确定 市政给水管道管径选择一般根据管网平差计算结果和用水情况来确定。在实际中，现状管网是依据若干年的规划和建设积累而成的，可能会遇到局部管网规模与城市发展速度相比相对滞后的问题。随着各地城市发展速度的加快，最好能结合城市改造的步伐，逐步调整输、配水管网的不利点、不利管段。这就又对供水管网监测提出要求，在技术条件允许的情况下，要对全区管网进行动态监测，以便为合理调整、优化管段提供依据。这也是供水企业科技转化为生产力的一个方向。管径确定时应考虑远近期结合，同时照顾经济性和可靠性。设计供水量根据下列各种用水确定： 1、综合生活用水：包括居民生活用水和公共建筑用水。根据居民生活用水定额或综合生活用水定额及最高日时变化系数综合分析确定； 2、工业企业生产用水和工作人员生活用水：生产用水量根据生产工艺要求确定；工作人员生活用水量（含淋浴用水量）根据车间性质确定； 3、消防用水：消防用水量、水压及延续时间等根据现行有关规定确定； 4、 浇洒道路和绿地用水：根据路面、绿化、气候和土壤等条件确定。 无论是市政给水管道还是居住小区室外给水管都涉及到流量与管径的对应问题，一般都依据流量、流速按《给水排水设计手册》中的水力计算表及地方经验来确定。不过特别是居住小区的给水管道一般管径较小，单靠水力计算表不容易确定管径。可以参考《水工业工程设计手册.建筑和小区给水排水》中提出的一个界限流量表，并结合地方经验来确定。应综合考虑管网造价与经营费用，确定经济流速，从而确定经济管径，使管网造价与经营费用之和为最小。设计时常采用平均经济流速来确定管径，当D=100～400mm 时，平均经济流速取0.6～0.9m/s； 当D≥400mm 时，平均经济流速取0.9～1.4m/s，大管取大值，小管取小值。 三、管材的选择 1、 选材。选择的管材必须能承受各种内外荷载具备良好的机械性能, 有足够的刚度, 保证连续承压供水且不会对输送的水质产生不良影响, 同时具有很高的水密性能, 保证不渗漏; 选择的管材要有好的水力条件, 内避光滑、不结垢, 水流顺畅、沿程水头损失和局部水头损失小; 选择的管材必须价格相对低, 寿命长, 尽量降低工程造价, 并有较高的防水和土壤的侵蚀能力, 易于施工安装和维护保养且运输方便。管材的