矿山区间竖井隧道及地铁车站站基坑爆破工程.docVIP

深圳市地铁号线 设 计： 审 核： 审 批： 二O一二年十一月二十八日  目录 A 2 1编制依据及编制原则 2 1.1 编制依据 2 1.2 编制原则 2 2工程概况 3 3 爆破方案 7 4、爆破有害效应控制 13 4.1、爆破振动控制 13 5、爆破安全技术措施 14 B、施工组织设计 15 6、爆破施工组织 15 7、拟投入施工机具、仪表及器材表 16 8、爆破警戒及实施 18 9、.应急预案 18 深圳市地铁7号线7301-1标爆破工程 A、爆破设计 1编制依据及编制原则 1.1 编制依据 （1）《爆破安全规程》（GB6772-2003）； （2）《民用爆炸物品安全管理条例》； （3）深圳市公安局有关工程爆破的安全管理规定； （4）《深圳地铁7号线详细岩土工程勘察报告》； （5）深圳地铁7号线工程初步设计技术要求； （6）我公司与甲方签订的《爆破施工合同》； （7）与本工程相关的施工及验收规范标准； （8）通过现场踏勘、调查、采集和咨询获得的资料； （9）本公司拥有的机械设备、管理水平、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验。 1.2 编制原则 （1）遵循施工技术规范、规程及验收标准的条款，满足合同条款及业主提出的各项要求，特别是工程质量、施工进度、安全生产、环境保护等方面的要求。 （2）采用我单位近年来在隧洞爆破工程中掌握的先进技术、工艺和拥有的设备，力求做到技术先进、工艺精湛、安全可靠。 （3）根据本工程的特点，突出重点难点项目的施工方案及技术措施，科学组织、合理安排、均衡施工，确保安全优质高效完成本工程的施工任务。 （4）施工组织管理坚持高标准、高起点、快节奏，施工现场突出标准化作业。 （5）充分发挥设备效能，关键工序突出机械化施工。 （6）结合地质条件，确保施工可行性，合理性，确保安全生产。 图2 5-7号联络线地表平面图 2、西茶区间隧道左、右线长均为543.5m，沿沙河西路下部穿行，埋深11-15m，爆破开挖断面为6.4m*6.9m，近似圆形，断面积35.63m2。隧道爆破围岩主要为中风化及微风化片麻花岗岩。 隧道右线西侧距海龙珠加油站10m，距众望楼25m，隧道左线东侧距西丽宾馆26m。 2.2.2基坑爆破 1、珠光站基坑宽度19.4m,长度230.9m,深度16.69m, 面积4479.5m2，基坑底部局部有约2000m3需进行爆破，最大爆高2.1m,待爆岩石为中风化片麻花岗岩。(见图3) 珠光站基坑位于龙珠大道上，北侧36m是龙都花园和龙联花园；东、西侧是龙珠大道；南侧55m是龙辉花园。 图3 珠光站基坑周边环境图 2、燃气管线保护情况： 竖井内边东侧3.74米处 ，有一根0.15Mpa中压燃气管线贯穿场地南北方向，采用直径300mm的柔性PE管，管顶埋深0.8m。管线位于施工便道下方. 现燃气管道四周采用传震性较弱的砂土包裹，上部已设置小盖板，具有较强的抗震动能力。 为确保燃气管道安全，在地面上方铺设厚度20mm钢板，钢板间满焊连接，以防止地面荷载压力对管道的影响。 2.2.3竖井爆破 1、西茶竖井（警戒点见附后图12） 竖井断面尺寸为6.4m×10m，近似矩形，设计井深18.6m，通过人工开挖、膨胀剂静态破碎、两次试爆，已下挖深度约6.5m，尚需爆破开挖深度12.1m，竖井爆破工程量768m3， 现爆破工作面为全断面中风化花岗岩，下部待爆岩石为中风化及微风化花岗岩。（见图4） 注：图中小黑点为警戒点，距竖井100米 图4 西茶竖井区间周边环境图 西茶竖井位于沙河西路西侧10m，北侧距海龙珠加油站72m，西侧距距工商银行13.5m，距工商银行后的众望楼（民房）20m， 距西丽北楼（民房）19.9m，南侧距西丽楼（民房）22m。东侧3.74m处有一条的中压燃气管道。 燃气管线保护情况：(见图5) 竖井内边东侧3.74米处 ，有一根0.15Mpa中压燃气管线贯穿场地南北方向，采用直径300mm的柔性PE管，管顶埋深0.8m。管线位于施工便道下方. 图5 燃气管线埋设 现燃气管道四周采用传震性较弱的砂土包裹，上部已设置小盖板，具有较强的抗震动能力。 为确保燃气管道安全，在地面上方铺设厚度20mm钢板，钢板间满焊连接，以防止地面荷载压力对管道的影响。(见图6) 图6 西茶竖井周边环境及燃气管线 3 爆破方案 3.1隧道爆破方案 根据“短进尺，弱爆破”的原则，采用光面微差浅眼爆破的方法。 根据技术条件，隧洞掘进采用浅眼爆破法四眼中空直掏槽，全断面一次成形，主要参数如下： 1.隧洞