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交通运输类 公路 案例分析;济宁至徐州高速公路;一、项目概况;项目地理位置;工程数量及规模;分析;工程组成和工程分析关注点;（4）取（弃）土场分布、占地类型、恢复类型。 （5）桥梁、隧道工程的施工方式。 （6）临时工程的影响，包括施工场地、施工便道、拌合场等。 （7）主要生态系统类型及状况。 （8）改扩建项目，要阐明原有工程环境影响及存在的环境问题，明确“以新带老”措施。 ;问题：本工程占用较多的基本农田,请问应办理哪些手续？如何尽最大可能减少对基本农田的不利影响? 1，经国务院批准； 2，当地政府修改土地利用总体规划； 3，划入或开垦划入数量与质量相当的农田，或缴纳开垦费； 4，保护耕作层土壤，将其用于新开垦耕地、劣质地或其他耕地的土壤改良； 5，不在基本农田区设置取、弃土场、采石场和物料堆放场等临时用地。 ;二、环境现状;2 生态环境现状 (1) 拟建公路所在区域为侵蚀平原，西部为平原。 (2) 地处中纬度地带，在全国植被区分中位于暖温带南部黄淮平原栽培植被区。地带性植被为落叶阔叶林带，植物区系以华北成分最为显著。;问题：生态环境现状调查方法？ (1)资料收集法 (2)现状调查法 (3)收集遥感资料 等等 问题：简要指出二级植物现状调查应给出的结果。 植物名称（含拉丁名）、生境（海拔高度、土壤）；调查样方设置，盖度、频率、植株高度、在群落中的成层与排序情况、覆盖率、密度、单位面积生物量、优势度，等指标。; (3) 动物群为暖温带林、灌、草地、农田动物群，无大型哺乳类野生动物。 (4) 沿线土壤主要有潮土、棕土和褐土等。土地开发历史悠久，人口相对密集，土地开垦程度较高，宜垦植土地的后备资源不足。 (5) 推荐方案所在区域基本为平原区，水土流失以微度侵蚀为主。;3 水环境 沿线水系较为发达，属淮河流域运河水系。 监测表明沿线大沙河的各项水质指标均达标；复新河CODMn、BOD5和石油类超标，郑集河CODMn和BOD5超标。 现状超标主要是受工农业污水和城镇生活污水排放的影响。;4 声环境 评价范围主要为农村地区。现状噪声源为交通噪声。 声环境敏感点共70处，其中村庄63处，约3000户、12000人；敬老院1处，约60人；学校6处，学生约1860人，教职员工88人。 现状监测结果，沿线有少数敏感点超标。 ;5 环境空气 项目所在地区尚未对城区以外的地区进行环境功能区划。 拟建公路沿线多为农村地区，大气污染源较少。主要污染源为板材厂、砖瓦厂。 监测表明，项目沿线地区环境空气受NO2和TSP的污染较轻，空气质量较好。 ;分析;（4）取（弃）土场占地类型、位置、取（弃）土量 （5）饮用水源。保护分级、范围、取水口位置。工程与水源保护区的关系，经过水源保护区需采取更严格的风险防范和保护措施。 （6）噪声敏感点与线路的距离、高差、受影响户数、人口数等。;简要说明水土流失现状调查应给出的结果?; 说明自然环境概况和生态现状，项目位于平原地区，土地开垦程度较高，土地后备资源不足，这是工程取土的一个制约因素，在这类区域内取土困难，区域内基本农田补偿占一补一很难实现，应尽量减少耕地的占用，考虑地区的粉煤灰及煤矸石利用，节约土地。; 沿线野生动物以鸟类为主。有省重点保护野生动物（黑斑侧褶蛙、金绒侧褶蛙），需重点调查保护动物的分布区域、生活习性、迁徙路线，有针对性地通过设置桥梁、涵洞等通道保证动物通行。;三、评价重点; 根据评价因子识别及筛选结果，结合环境敏感对象及环境保护目标，确定重点评价内容，并在时间上按施工期、营运期分别进行评价。 公路（包括铁路）注意功能分区。按分区分段进行评价，并分期分段提出相应的保护措施。;工程类别;问题： 项目施工期的主要环境影响有哪些？;营运期主要影响（考点）;3、突发性交通事故使有毒、有害危险品泄漏入水，将会危害水体，降低地表水和地下水水质。 4、水土流失在工程营运初期仍然存在。 5、线型廊道对两侧生态或通行的阻隔（阻断）。;1、社会环境;(4) 永久性征用沿线耕地等将改变原有土地利用类型，对当地居民生产生活造成一定影响。 (5) 沿线200m范围内无已探知的地上、地下文物。 (6) 拟建公路压覆探矿权4处，采矿权1处。;2 生态环境;(4) 沿线设置取土场，遵循集中取土、控制取土场数量、减少占地的原则。 尽量少占耕地，不占水浇地； 选择未利用的岗地或低产田进行取土。 优化设计方案，降低路基高度，利用（粉煤灰）作为路基填料等措施减少占用耕地。（如何选择取土场？取土场合理性分析？）;如何设置取、弃土场？ 1，在经批准的征地范围内选择。 2，运距适当。 3，不在敏感区设置。 4，不在容易发生水土流失的坡地设置。 5，不在河