发动机异响的原因,故障排除.ppt

汽车故障诊断技术 发动机在工作中会存在哪些声响？ 发动机工作机械运转声---有规律的响声 发动机工作气门响声---嗒、嗒、嗒金属声音 发动机工作爆震响声---嘎、嘎、嘎的金属响声 发动机活塞敲缸声---清脆有节奏金属敲击嗒、嗒、嗒声 发动机活塞销响---清脆有节奏的金属敲击嗒、嗒、嗒声响 曲轴主轴承响---比较沉重的金属敲击铛、铛、铛声响 活塞环异响---比较钝哑的啪、啪、啪响声 活塞环漏气响---为唰、唰、唰的响声 还有些如：水泵叶轮损坏磨擦响声、发电机轴承损坏响声、转向助力泵拉缸响声、空调压缩机拉缸声 （1）依据发动机工作循环 与发动机工作循环有关的声响故障及判断中，若发动机曲柄连杆机构或配气机构中的某些运动件发响，则会明显地与工作循环有关。（如活塞敲缸响、气门脚响、连杆轴颈响、活塞销响） （3）依据发动机温度变化 有些声响故障与发动机温度有关。某些声响将会因为发动机温度升高而减轻甚至消失（如活塞敲缸响），有些声响将因温度升高而加重。 （4）依据发动机转速变化 大多数常见的异响，表现在发动机的转速变化状态上。 如：有些声响在发动机急加速时出现（主轴承和连杆轴承发响）；有些在发动机急减速时更为明显（如曲轴折断、活塞销衬套松旷等）；有些在发动机怠速或低速运转时出现，当转速提高后，则又消失（如气门挺杆等）。 （5）发动机声响故障与振动的关系 发动机有异响时，在发动机主要部位就会有振动，其振动频率与异响声的频率相一致。结合这个特点可基本判断故障部位。 故障案例分析  ---诊断与排除 发动机运转中出现爆振声故障分析 活塞敲缸异响故障分析 活塞销异响故障分析 拉缸异响故障分析 气门脚响故障分析 连杆轴承异响分析 （一）发动机运转中出现爆震声故障分析 爆震：所谓爆震，简单讲就是当混合气尚处在压缩过程中，火花塞还没有跳火时，高压混合气就达到了自燃温度，并开始猛烈燃烧的不正常燃烧现象。 爆震的故障影响分析 1、当汽车起步或加速时，踩下加速踏板后发动机运转中发出“嘎、嘎”的金属声。 2、发动机过热现象 3、尾气管有黑烟现象 4、燃油消耗增大，并造成功率下降，动力不足。 严重时，会对活塞连杆组及气缸盖零部件造成一定的损伤。 爆震的故障形成原因分析 （1）点火时间过早（化油器车型用到的断电器触点间隙大） （2）混合气过浓 （3）燃烧室积炭 （4）发动机过热 （5）使用低标号汽油（辛烷值） 故障的诊断排除 1、可适当的用加速和提高负荷的办法进行试验。如有爆震现象的话，应会发出嘎、嘎的声音，并会出现随转速及负荷的变化而变化，且也会影响动力性，导致油耗高，排气管冒黑烟现象。可初步判断为因为点火提前所致。 故障的诊断排除 2、拆检火花塞，如果火花塞缘体裙部呈淡白色、破裂或被熏黑而电极无积炭，但是在绝缘体的外表体上有釉质溶包，说明火花塞已损坏。其通常有可能是因为爆震现象引起的燃烧室温度过高而引起的。应拆换火花塞。 故障的诊断排除 排除方法： 一般的发动机工作温度高大多是由于冷却系造成。重点应对散热风扇工作不良、冷却水不足、水循积垢过多、节温器、水泵等进行检查。 故障的诊断排除 在燃油方面也有可能引起爆震现象的因素。 燃油抗爆燃性能的标准大致都是由其组成中的含辛烷值来决定。其又划为90、93、97标号等级。标号越高抗爆燃性能越好，如果在使用中有用到标号低或者刚加油后即出现发动机工作不良、动力下降，并伴有嘎、嘎声现象则可定为爆震现象。 注意事项： 将加入的低标号汽油换过，不得只是在里面加注标号高的进行混合。同时最好要对整过燃油供给系统进行清洗后再加注适应该车型的汽油。 （二）活塞敲缸异响故障分析 活塞敲缸是指发动机运转中活塞敲击气缸壁而产生异响的现象，这是一种恶性故障。通常是发生于发动机严重磨损时；有时因修配不当引致；如出现此故障时应及时排查检修。 活塞敲缸故障特征是 其响声为一种清脆而有节奏的金属敲击“嗒、嗒、嗒声，位于发动机中部。在发动机温度变化时响声有所变化；冷车时响声比较明显，而且在怠速时响声最为清晰。发动机温度升高后，响声随之减弱或消失。在对有敲缸故障的气缸进行断火时，响声会呈现明显减弱或消失。 活塞敲缸故障的形成原因 1、气缸磨损严重造成活塞与气缸配合间隙过大 2、发动机大修时装配或修配不当造成活塞与气缸配合间隙过大 3、活塞方向装反 4、活塞与活塞销配合过紧，使活塞出现反椭圆 5、连杆轴承配合间隙过小